蔚来ET5旅行版最清晰谍照出来了，也到了官方该预热的时间了，半年内嘛。 1：样子应该就是这个样子了，设计应该都是冻结的状态了，很多人写猎装版，我之前也写过，但现在看来，还是叫ET5旅行版最为合适一点，没有大猎装的那种气势和数据。和ET5的官图大多是云初黄一样，我估计ET5旅行也会有一个主导色，我个人猜测是绿色系的，不知道准不准。 2：估计内饰和其他的地方都没变，完全一样的，后排头部空间多少都有一点改善，175身高以上应该不会再顶头了。驾驶位坐姿偏高问题不知道会不会改善，我个人猜测比较悲观，应该总布置不太会去动它。 3：发布时间上，今年的NIO DAY应该不会发布，倒不是时间来不及，而是担心对现款ET5收订单的影响，估计在明年上半年，用一个很简洁的发布会发布，类似今年ES7的发布形式，这样在明年ET5累积订单消耗得差不多的时候，来添一把火。很多人说要退ET5订单等这个，你需要考量两个，一个是交付周期，一个是贵的幅度。交付周期估计要明年年中甚至3季度了。 4：价格上，上次@水水兄 说EP俱乐部成员透露要比ET5贵8万，也有人说就贵个3万，我的观点在他们中间，我感觉大概就在5万左右吧，如果配置上有加东西改东西，那就另说了。内部看过车的人都说是小帕梅，那我觉得也得有一点价位上的体现，但蔚来现在还没到搞一台车完全不考虑销量的阶段，估计价格也不会高的太离谱，毕竟对比欧洲那些旅行车，到中国，很多都贵一大截了。 5：很多人说不看好旅行车，分析这个分析那个，什么后备箱空间，什么性价比啥的。分析个啥呀，买这车的人就是一眼中毒，和其他东西都毫无关联，无脑买的那种。还有一个因素就是，蔚来现在在欧洲布局很多了，旅行车对欧洲人，特别是北欧人，有很特殊的需求，我记得我去瑞典的时候，街上一台一台的旅行老沃。 最后： 这台车第一次定妆照特别重要，而这个是我对蔚来最不担心的环节。其实我本人也在恼火，这么好看的东西，如果出一个单电机版的，把价格打下来，多好。 什么？这是阿尔卑斯要做的事情？ 行，那我等着明年阿尔卑斯的独立发布会吧。感觉评论里的车友，大多都是无论贵几万都不会买这台比普通版贵的旅行版的人，而真正会出手买的人，则是你贵多少他都会出手的人，尽管他们这群人的绝对数相对较少。 如同那句话：越欣赏 越懂得欣赏。