今天虽然是专业观众日,智己展台也依然安排了很专业的工作人员在展台上,刚聊了一下,获取了一些信息跟大家分享:

1、目前 L7 采用的是宁德时代的 523 大模组三元锂电池,容量 93kWh。

2、之前讲的掺硅补锂电池应该接下来不会用在 L7 上了,而是会用在 SUV LS7 上,主要原因是使用了掺硅补锂技术之后电池厚度要去到 135mm,现在是 125mm 左右。

用了掺硅补锂技术之后L7 装不下,毕竟 L7 底盘还是比较低的。

上次极氪发布会上也没在提掺硅补锂电池,我估计也是这个原因,001 底盘也是比较低的。

刚刚展台工作人员说的是用了掺硅补锂技术之后,寿命可以达到 30 万公里。

2、目前买了天使轮的版本之后,正常每年开够 5000 公里,两年后就可以免费升级电池。

未来 L7 将使用半固态电池,容量大概是 116kWh 左右。宁德时代那边的半固态电芯预计是在年底可以 SOP,快的话明年中就可以量产装车。

未来用户如果原石量够的话就可以免费升级。

3、关于车辆无线充电技术,天使轮版没有标配,依然需要花钱选装。功率为 11kW,安装时需要挖个槽,会有一点点突起,位置是在车前半部。

智己 智己LS7 智己L7

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相关评论共 14 条相关评论

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之前好像就说是要上掺硅补锂的呀,升级也升级不了了哦?是不是虚假宣传了,也有可能是技术还没到落地的时间点。

这个无线充电可以期待,解决了很多异物探测、自动泊入等问题。

迈克老狼: 上汽广汽未来三个吹牛逼大赛不都1000公里续航了吗,怎么才93度电

能否请你帮忙问一下,这台车前、后轴电机的减速比分别是多少?是否采用了不同的减速比?这对高速续航至关重要

话说,无线充电可能是最无用的技术之一,感应充电的效率奇低

Kirayu: 无线充电感觉就是给国家电网做贡献,真的毫无意义

想要升级电池还要做任务?

新出行CC: 也不算做任务,积累行驶里程,达到了之后可免费升级

天使轮40.8万起步,都还需要选装无线充电,还是有点诚意不足呀

之前的发布会明明说好了参硅补锂的啊

新出行CC: 发布会应该说的是平台架构会有不是特指 L7 吧

小编你出来 知道逛车展很辛苦 码字求快也好 我来义务矫正一下。1、目前L7采用的是。周改用。谢谢

新出行CC: 好的,已修改🙏

智己L7真的好看

第一车库(下面还有一层的那种),怎么挖槽呢?

看智己社区的答复 天使轮版自带无线充电功能