深蓝CEO@邓承浩 回答记者问全记录： Q1：您认为增程技术的未来市场前景如何？（技术路线看法） A1：关于增程是否是未来，核心要看电池的技术突破情况。如果电池维持现在的技术表现，同时没有颠覆性的商业和运营模式，我趋向于未来纯电动小型化、城市化，增程覆盖长途通勤、满足大车需求。 但如果电池未来有重大突破，核心是快充能力的突破，比如实现3分钟超快补能，那么纯电动的出行半径会扩大，全面纯电化是有机会的。 但是我认为电池材料级的快充技术突破，在未来10年是很难的。目前推进的固态电池，解决的是能量密度和安全性，实际上是不利于快充的。真正的超级快充技术，目前从电池材料侧的研究，还没看到量产的可能。所以，我认为无论PHEV还是REEV，未来十年甚至更长是大有可为的。 图片 Q2: 请问深蓝为什么不会推出混动车型？是出于怎样的考量？（长安深蓝技术路线布局） A2：深蓝不会推出混动的车型，但会坚持纯电、增程、氢燃料的技术路线齐头并进。 这三种技术路线就是新能源技术路线图描绘的纯电驱动。纯电驱动不是纯电动，是以电为核心的驱动形式。 图片 Q3：长安深蓝SL03作为首个搭载原力技术目前市场表现如何，基于原力技术，深蓝未来的产品规划是怎样的？（长安深蓝产品布局） A3：长安深蓝SL03是搭载原力技术的首款产品，上市到现在得到了市场的一致好评，订单情况也非常棒。受八月高温限电、9—10月芯片短缺的影响、11月疫情封控的影响，应该说一波三折，我们现在还在全力保交付。 未来深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等等各种体态。关于未来的产品布局，深蓝将陆续推出 6-7款全新产品。 我们明年开始，会加快加大产品投放的速度。目标是每半年一款产品的节奏推出。剧透一下，明年深蓝的第二款SUV产品即将上市，也是搭载了原力技术。 图片 Q4：接下来三五年，长安有没有信心和决心，扭转这种竞争格局，追赶上甚至超越比亚迪，继续成为新能源时代的王者？ A4：关于比亚迪的话题，谢谢大家的关心。深蓝的使命，是成为世界一线主流电动车中国品牌。长安深蓝的策略是做好自己，做好产品、做好技术、做好服务，为消费者提供更有价值的产品和服务。 我们期待和比亚迪一起，走到世界汽车产品舞台中央。 图片 在交流互动环节的最后，长安深蓝CEO 邓承浩还做了一个关于新能源技术路线讨论的简单总结： 纯电动是长期主义，电力驱动是我们（长安深蓝）最终的目标。但目前纯电车型消费者多少都会有一些“里程焦虑”，现有的基建设施还不是非常完善，充电速度也还没有达到消费者需求，但纯电车型的驾乘优势和较低的使用成本是非常吸引人的地方，那么现阶段有没有什么好的办法呢？ 增程技术无疑是最佳的解决方案，增程既保留电驱的优势，又规避了里程焦虑，是电动化进程中非常好的选择。 PHEV是ICE（内燃机）向着电气化转型的解决方案，而增程是EV里程和充电焦虑的解决方案。 从未来市场前景来看，增程无疑将会成为未来数年时间里的主流动力总成之一。