作为一个比较深度开过 L7，也静态看过 LS7 的编辑（不能放实图），来聊聊正式亮相的 LS7 1.实车很显大，真的是特别大，但又不是臃肿的那种，正面看有一种宽体 SUV 的感觉，激光雷达+Carlog 的组合在这台大车上不会很突兀，一打眼有点探照灯的既视感，LS7 这个外观其实是很两极分化的点，喜欢的人会特别喜欢，不感兴趣的人短时间是很难接受的； 2.苍穹玻璃看实车那天受限于天气并没有感受出有多震撼，我更多的是担心提车后会不会不抗晒，毕竟这种形式的遮阳帘不好做，不过通透感是 OK 的； 3.可以夸一夸，车里的很多触控式按键比起 L7 进步很大，触控误操作率和易用性都有了很大提高，之前 L7 上一直被诟病的副驾驶屏黑边也被优化了； 4.半幅式方向盘实际上车感受并没有不适应感，但我没有开起来，不好说实际体验，这一点目前开过 L7 SP 版的陈大个同学更有话语权； 5.座椅调节实体按键的质感比 L7 也进步了很多，主驾驶和右后驾驶的座椅有很多调节选项，甚至是头枕上下调节都能电动，方向盘调节没有实体按键，还是从屏幕里唤起通过方向盘滚轮调节，不过很容易上手； 6.后排座椅长度、厚度和填充物都值得肯定，我觉得有点大沙发的内味了，通过 VVIP 老板键放倒以后可以把脚放在副驾驶座椅后方的织物上，那有一块材质是抗污的，LS7 这次做得其实有点像之前沃尔沃 S90 的三座版，不过区别在于 LS7 没有牺牲副驾驶空间； 7.后备箱空间容积有惊喜，绝对够一家出行了，而且后备箱左侧有电动调节按键，可以直接控制空悬高度和后排座椅放倒，这一点也符合“五座百变空间”的宣传； 8.动力总成就是 L7 那一套，不过目前已知的是少了后轮转向，所以灵活性上会比 L7 折扣一点，但威廉姆斯调的底盘和硬件堆料还是值得期待的，具体等试驾了才能做定夺； 9.总的来说，LS7 的调性和竞品很明确，他没有理想 L 系列上那么完美的家用属性（发布会开篇官方自己都 cue 了难道一定要有彩电冰箱才算好车），而是注重五座的豪华塑造和驾控，这在同级里面还是比较少见的，也是 LS7 的差异竞争点，这条路有没有走对，就看上市后 LS7 的销量打不打得过蔚来 ES7、小鹏 G9 了。 不论如何，LS7 整体给我的初印象是不错的，是细分市场独树一帜的选手；离 LS7 正式上市还有一段时间，这段时间陆陆续续还会有更多的产品信息露出，我会跟大家一起关注，也欢迎大家共同来智己 LS7 社区讨论！