说到国内新能源车，很多人第一时间想到的就是比亚迪，为什么？因为比亚迪自主研发的刀片电池与三元锂电池，普通磷酸铁锂电池相比，有安全性方面的优势，同样的针刺实验，刀片电池不仅无烟，无名火，而且表面升温幅度小（仅30℃—60℃），最近我是刚提到上市一个月左右的宋plus Dmi—2021款110km旗舰plus型，作为一款紧凑型suv，尺寸上很有竞争力，长高宽分别可达到4605x1890x1680mm，车身轴距可达到2765mm，它的保修政策也很好，如果你是首任车主，并且不是非营运车是可以三电系统终身保修的，那不是首任车主也没关系，可以享受到整车保修期可以6年或者15万公里，厂商指导价（综合补贴后）是16.98万元，河南商丘裸车价格也是在16.98万元，上牌费是500元，金融服务费是4000元，保险是6000元，总花费是在18万零500，下面结合我的驾驶体验，给大家聊一聊： 动力:作为一款插电式混合动力车型,采用1.5L自吸+单电机组合。发动机最大功率在81kw，最大扭矩在135N•m 。电动机最大功率在145kw,电动机最大扭矩在325N•m 。一共提供2种驾驶模式,分别是EV（纯电）和HEV（混动）纯电续航里程在110km，平常我上班就是用EV模式，而在提速过程中,由于有电动机加持,低速行驶很平顺,高速行驶也能够顺利超车,驾驶过程中行云流水,从实测数据来看,百公里提速是在7.9秒。 底盘刹车:采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。底盘调校比较扎实,整体风格偏硬朗一些,行驶过程中支撑感受出色,面对大颠簸路段,也可以化解80%冲击,车内人员行驶舒适车内人员行驶适度不需要太过担忧。并且全力踩下刹车踏板,车身姿态变化不会太大,整个刹车力度释放足够均匀,虽然测试成绩不算太棒,但已经够用,100—0km / h 刹车距离在37.8米。 油耗:工信部百公里综合油耗在1.5L,在省油环节上面,比亚迪今年的新车是突飞猛进。当然消费者更愿意关注亏电油耗到底多少,我自己也是进行了测试,整体来说依旧很低,在城市路段一共行驶1公里,时速在31公里,实测百公里油耗在4.2L。在高速路段一共行驶107公里,时速在85公里,实测百公里油耗在3.8L。 隔音:由于有电动机介入,低速行驶颇为安静。而跑起高速来,最大影响因素就是风噪,但也没有那么夸张。从实测数据来看,怠速的时候，噪音值在37.5分贝，以60公里每小时速度前行，噪音值在56.4分贝，以80公里每小时速度前行，噪音值在59.6分贝，以120公里每小时速度前行，噪音值在65.5分贝。 保养：保养周期在1万公里1次，首次保养是半年（从你提车那天开始算）或者3500公里，首次保养也需要更换机油和机油滤，包含工时费在内，价格为365元；配件价格也不贵，机油是189元，机油滤清器是67元，空调滤清器是138元，刹车油是55元，全合成机油有56元，空气滤清器是108元，火花塞是98元。 内部空间：首先内饰可以说是非常豪华，配色也很讲究，官方称之为是日蚀蓝+苍穹灰配色，我认为它就是浅色内饰，缺点就是不耐脏，前后排空间也很大，我身高是178cm，坐在驾驶员位置，离车顶还有一竖拳+两根手指的距离，后排的空间足以我翘起二郎腿，后备箱我听车友们都嫌小了，自我感觉还是挺大的，足够使用。 外观：它的外观设计非常大气，才用比亚迪龙魂美学Dragon Face3.0设计，中网格栅顶部的银色镀烙条，把两侧的LED大灯也连合在一起，既增强了整体感，同时又助于延伸前脸的横向视觉效果，前大灯看着不缺乏科技感和前卫感，提升了前脸的观感和视觉冲击力，整体看着还是非常有档次的，走进里面，你会看到一块12.8英寸的pad，你可以进行K歌，看电视，听音乐等等，它的配置也是非常丰富的，最低配都配有前后雷达，360度全景影像，全景天窗，电动后尾门，我感觉它那么丰富的配置和它的价格不成正比，因为官方定的价格太具有性价比了。 （以上仅为个人观点，请大家收住手）