朱玉龙YL
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高合汽车热“耦合”技术，将空气、冷却液和电能效率最大化利用
高合汽车的热“耦合”技术，在这里是通过整车层面，以去全局系统综合全面分析后达成的能量、结构、控制的耦合集成利用，包括能量梯度利用，系统部件结构集成，以及系统中枢集成控制与基于智能化架构的智能进化。也就是说，这种创新的能量管理系统能够快速使车辆拥有合适的温度，而能耗可以大幅降低一半；在冬季这种耗电需求更大且电池活性下降的时候，能让整车续航能力得到最大限度的保证。
在这里其实主要包含：
● 电能量：通过PTC来实现加热
● 环境能量&电池电机废热：通过热泵系统，来撬动环境能量和电机和电池方面的废热
● 电网能量：充分利用电网连接的优势，把车辆的热能给管理好
图片
也就是说，围绕这种设计，是通过将空气、冷却液和电能三种集大成能量再利用各个系统之间机械能转移而拆借，实现能量的最大化利用。在结构和控制“耦合”技术是实现这种设计的核心方法。
这其实有一点方法论层面的东西，我是觉得整个设计理念是非常好的。
#神奇的汽车构造##汽场全开##新能源大牛说#
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