朱玉龙YL
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高合汽车高效的热管理系统：标称10kW的大功率PTC配合低温热泵
上面的设计理念和方法，对于大家比较陌生，到底是什么意思呢？在这里来做一些梳理：
● 首先是这个10kW的PTC，这其实一个非常大的规格，它用来干什么？
作为一台空间特别大的，其实类似在一个大房间里面，如果外部的环境温度比较低，车主和同行人是迫切希望能感受到热风，整个乘客舱能够热起来。这时候消费者感受到的出热速度是最关键的。普通的热泵也好，小功率PTC也好，特点是慢，冻都冻死了，消费者其实等不起。
高合的工程师采用顶尖的设计，产品制热效率均非常稳定，可以几乎无损耗地将电能转化为热能，为车内供暖和为动力电池提供最佳工作温度，可以极大地减少车辆动力电池在低温下的电能损耗。这种加热器的功率大，启动最快，且不受环境温度影响。可以说，通过实现高功率、热效率、可靠性三个核心指标的最佳平衡表现。尤其在高功率下，可以取得行业顶尖的热效率和可靠性综合平衡表现。在各个工况下，和传统技术比较，PTC陶瓷片加热器启动快，功率爬升速率快且完全受控，加热时间和功耗也显著减少，达到稳定功率输出的所需时间比传统技术要少很多，并且加热器的安全性也较高。
#神奇的汽车构造##汽场全开##新能源大牛说#
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