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航空事故中,航空公司一般都说飞行员没问题,飞机制造企业会说飞机没问题,空管局会说自己调度没问题,直到飞机黑匣子的出现。过去受制于车辆算力和传感器能力不够,黑匣子无法实现。但是AD Pro和AD Max具备了比较初级的辅助驾驶黑匣子能力。参与车辆速度如何?有没有感知到?有没有安全提醒?有没有主动刹车?结果一目了然。尽管不少同事都对公开这样的数据感觉有舆情的挑战,但是我还是认为这会是一个更难但更好的开始。只要用户自己同意。

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你不是也会说你们的车没问题吗?

苏格拉底: 理想这方面在明年开始会在行业top3

千里寻: 他没说车没问题啊,他说所有数据都可以公开(只要车主同意),让大家看数据说话

半山园: 你这是阅读理解跟常人不同啊。

不知道是不是同一个人,同一台车呢?数据能说明一切

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我这里立个旗,明年你家梦想汽车全部改款纯电车后,现在的插电车(包括梦想9)会逐渐停产,保值率也会大跳水!不信走着瞧

半夜嗨: 不会的,你知道理想的产品研发计划?

azraeliori: 我信,等着20万收l9

西伯利亚之风: 新出行这开始有这种二货了,好的方面是说明社区规模在扩大,坏的方面社区氛围培养不好就没必要到这个低用户量的论坛了

小心销量差的小作坊倒闭 回复 西伯利亚之风: 老弟这新账号我怎么看着头顶上一个大大的李字?

Drawking张: 纯电和插电肯定会并行存在几年的,目前的市场需求插电还是很大

想总,二排遥控器啥时候可以出?谢谢。手势这个对老人孩子还是不太方便,期望有遥控器可以选择。

苏格拉底: 我们不会用遥控器

snuo 回复 苏格拉底: 没问你,别在这里刷存在感。

是回应这个事情吗

电车产业研究: 嗨,车主不懂,怎么能完全靠2机

NeverLand: 车主怎么不睡一觉让车带他回家呢?

有没有可能后排没有系安全带,系统多次提醒无果,AEB无法参与制动。

QiQiAfrican: 厂长希望通过这次事件,再次呼吁大家全车乘员都要系好安全带。

这个应该算谁的?

第一首原始数据公开才有可能公平,奢侈品一般的公平。

这原始数据重要

如果用户肯授权,那就公开

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