今天开会被C总@新出行CC 逮住了，关于我在@陈大个同学 大个老师今天发的无线充电文章下面的吐槽，所以开个动态帖子继续吐槽吧~ 其实我本人对于无线充电，尤其是车载无线充电一直持一个食之无味，弃之可惜的感觉的。首先现在政策规定，无线充电最快也就干到50w，恰好我有一台可以跑到50w无线充的备用机（小米10至尊纪念版），使用专门的50w无线充电板的情况下大概需要半个多小时的时间充满；自带的120w有线快充放现在也是充电第一梯队，十五分钟左右我就可以带出门。 而车载的无线充相比前两者显然不够看了，尤其是之前上了无线充电配置的车企，感觉产品经理完全没有实地体验过具体充电体验如何。之前试过朋友的蔚来es6，手机直接开始为发烧而生，手机自我保护还把我相机功能锁了…… 充电慢&发热严重，是车载无线充的两大痛点，现在的车企普遍解决方案就是和部分手机厂谈私有协议解决充电功率，同时上风冷解决发热问题。如果只是为了解决无线充电体验，还可以再多加感应线圈，方法多的很。但如果只是为了充电而这么较劲的话反倒会让我感觉有点本末倒置了。 凌晨吐槽有提到，无线充电其实是一种无感的体验，而不是给手机加发热debuff的配置。上风冷把debuff消了，把功率做大了，然后呢？无线充电的下一步是什么？功率再大，充电速度也比不上有线，应该很少有人把无线充电作为手机主力充电手段吧？更多的也是应急的补能。无线充电应该是手机与车辆连接在一起的微小步骤，现阶段手机和车机的联动流转已经有了雏形，或许从无线充电延伸出来，手机不止是电子车钥匙，当放在无线充电板的那一刻，还能带着车辆做更多事情呢？