@贺磊 在聊小鹏P7改款的期待，感觉其实有挺多内容的，毕竟P7是小鹏的当红主力车型，这颜值放在三年后的今天依然非常能打，相信改款以后会增加产品的竞争力，我主要期待几个方面： 一、颜值设计 1.P7的颜值是经典，估计不会大动，希望可以把车辆的亮色镀饹改成亚光色，这样会显得高级很多。 2.增加电动尾翼设计，这个可以后期选装。 二、智能驾驶与座舱 1.激光雷达成为硬件标配，既然老款和改款同时销售，老款已经有XP3.0了，改款就不要再出PRO版本了，能简化就简化。 2.车机升级8155，8155车机后期是否可以实现G9发布时候的模拟真实界面，可能的话建议明确一下。 3.监控摄像头实现人脸识别登录账号，一键同步所有个性化设置。 4.持续优化体验，比如NGP的限速，LCC的过弯，ACC的跟车，模拟界面的细节，夜间无法使用的逻辑，这些都是体验上的问题，安全当然是非常重要，但是因为安全就干脆不用等于因噎废食，更何况一个经典问题“友商是怎么办到的？” 三、充电能力 1.虽然不能上800V，但是尽量提高充电功率吧，按照网传的可以通过大电流实现150KW充电也可以，但是这又有个问题，小鹏快充不是大电流方案啊，如何落地呢？感觉还真不明白。 2.充电盖要在外面有按压式可开功能。 四、舒适性配置 1.增加方向盘加热，该功能应该所有电车标配，没有为什么，用过的自然懂。 2.头枕音响全系标配，但可以不要丹拿座舱，P7的丹拿……但头枕是好评，如果可能的话，四个位置都有最好。 3.语音从双音区进化到四音区 4.手机充电升级到带风冷的33W+快充模块。 五、驾驶品质 1.加强在颠簸路况下对车身姿态的控制，经过长时间驾驶后，车辆硬度不够。 六、营销策略 1.车辆权益跟人，比如小鹏车主更换或增购小鹏，可以把原来的权益重新部署到新车或保持在旧车上，增加用户选择同品牌的意愿。 2.增加参与感和体验感，让车主更多的参与到P7改款的发布和体验中去，让车主发声，真实的声音往往更有说服力。 3.OTA内容需要更多的曝光和讨论，而不是发了一波公告就了事，包括在小鹏社区和新出行也是这样，希望把去年底的沟通能够持续的做下去。 4.灵活多变是对的，但是用户活动等体验上希望一个体系运维到底，不是一个项目做两个月，干砸了换一个项目再干两个月，实在是看不懂。 最后，还是那句话，把技术落地到体验，打好这一手好牌。