【极氪的第三台车：10多万级别的小型SUV BX1e 的故事】 极氪初期的产品规划，都是在领克的体系架构下进行的，等于是领克的一个电动车的蔓延计划。所以初期的产品计划更多是一个领克现有产品的补缺，然后再过渡到全电动领克的想法。 但变化太快，李书福最终拍板了极氪独立的事情，让所有的一切变得尴尬起来： 领克未来有没有电动车？ 初期的领克补齐电动车规划是否适合极氪？ 现在极氪内部的研发团队已经和SEA平台进行了适配，分为SEA-1和SEA-2平台，前者是针对大车的，如极氪001和EF1E这台MPV，而后者是针对小车的。还有一个性能车平台，类似路特斯那样。 SEA-2 现在有几台车在同时研发： 1 Smart的HX11，一台史上最大的Smart,一个小型SUV，马上就要亮相了。 2 极氪BX1e,大家看代号就知道，领克06的代号叫BX11，大家应该明白了吧。针对年轻人，让大家第一台车就可以买电动车，10-20万的价位。 3 沃尔沃V216项目，比XC40更小一点点的一台电动车。20万左右，或者贵一丢丢。 我的观点： 我个人觉得极氪现在的品牌调性和产品都挺好，极氪001从现在来看非常成功，第二台车MPV，应该也在30万左右的价位，不应该太着急去拉低品牌受众，去迎合年轻人的消费能力。一个品牌最终的豪华程度还是销售均价决定的。 特斯拉不是每个人都能学的，马斯克的理念就是普及，而不考虑品牌。极氪推出一个30万左右的轿车，倒是一个不错的选择。 一旦用户圈层到了10多万的区间，用户的述求，超充站的服务能力，产品的服务能力，甚至APP的氛围，都不太一样了。领克是燃油车，极氪是智能电动车，还是不一样的。 但现在说这些也没用了，产品开始招标，在做了，应该在2022年底就会出来。