昨天看群里开始传一张比亚迪接下来的产品规划表，很明显这不是官方的图，但做图的一定是一位资深比亚迪粉。表格里的内容大部分都是准确的，部分车型代表了作图者本身的期望，比如对标大 G 的硬派越野车。 @小白同学 接下来也即将写一篇比亚迪大文章，把目前那些比较杂碎的信息都系统的捋一捋。但如果期待有什么新料的同学，那么预期不要太高。新料不多，还有部分是我们的一些猜测，不一定对，发出来跟大家一起讨论讨论。 电池方面，今天申报的唐 EV 用上了第二代的刀片电池，能量密度提升到 150Wh/kg，续航也突破了 700km。接下来的改款汉 EV 也会用上，700km 以上不是难事。 150Wh/kg 的能量密度不是刀片电池的天花板，接下来还会有 160Wh/kg 的刀片电池出来。大胆的猜测一下如果用在汉身上，可能突破 800km 也有可能。 座舱方面很多同学在问比亚迪是否会用上鸿蒙，我个人是觉得可能性不太大。除非比亚迪真的放弃了自己的 Di-Link 系统。否则在同个品牌用两套不同的座舱系统，维护起来都麻烦，后续的 OTA 升级都无法做到同步，会徒增很多成本。 自动驾驶的话接下来比亚迪会发力，其实这主要也得益于目前国内整个自动驾驶行业的崛起。在上次地平线 J5 芯片发布会现场，大家都看到有汉的展车了。结合之前的论坛信息，接下来比亚迪很大概率会用上地平线的硬件和 Momenta 的软件。高速领航辅助驾驶也都会有，整个品牌车系自动辅助驾驶能力会得到很大的提升。 比亚迪三电一直是强项，电池电控等等。过去的几年解决了设计上的短板，接下来智能化包括自动辅助驾驶方面的短板也会逐步跟上，很值得期待。