{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
这几天在杭州出差,去了吉利、极氪、Smart,见了很多老朋友,楼下有一个商场,也去转了一圈,挺多电动车的店。 感觉最近电动车的商圈店越来越多,服务也开始有了差异和区别,我去的几家都不太主动热情,我近看了几台车,都没人主动介绍那种。工作日的客流量也一般。 传统车企大多委托代理经销商开的商圈店,比新造车的直营店服务一般要差一些,可能也有激励体系的问题。有一些做的好的品牌把服务的占比和销量同样重要。 Smart接下来的变化挺大,基本就和原来的Smart告别了,除了品牌继承以外。内饰精致了太多,精品小车一直都是我呼吁的一个蓝海,就看谁最先来吧。 极氪接下来最重要的任务就是保交付,9月会下线量产车,但是接下来全球供应链的问题,特别是芯片荒,让任何车企都不可能独善其身,我认识的所有车企供应链的朋友都在外面找芯片,都是这个月甚至这周不知道下周能扑到多少芯片! 9月底开始的新能源车疯狂的四季度,就要慢慢的和我们见面了!
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧
写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部