2022 年的电车市场的产品会异常丰富，首先 MPV 车型就会有好几款，SUV 车型也会持续推出，而前几年少有的轿车市场也会在明年迎来一个新的增长 我们先来看看纯电中型轿车市场，算上没上市的宝马，共有四款相对能打的车型，首先是刚发布的蔚来 ET5，售价在 32.8-38.6 万；而宝马的两款车型售价方面都没有公布，不过参考 iX3 的价格来看，i3 的售价或许会在 31 万左右，而 i4 的售价则会在 37 万左右；特斯拉的 Model 3 目前的售价是在 25.56-33.99 万；售价方面，四款车型也基本都在 35 万左右的一个价位区间 外观方面不用多说，蔚来和特斯拉都是典型的电动车设计，而宝马的两款车型虽然也是封闭的中网设计，但还是保留了了标志性的进气格栅，只能说是各具特色 尺寸方面，从数据中心也能看到，i3 在轴距和车长方面是占了很大的优势的，但实际到车内的表现如何就不清楚了，不过参考 3 系的话我觉得还是值得期待的，i4 虽然在数据上相比 i3 要短了点，但作为一款全新开发的车型，相信问题也不大，蔚来 ET5 也是一样，在这四款车里面或许只有特斯拉 Model 3 的空间比较难受 动力方面不用说，特斯拉和蔚来肯定赢了，因为特斯拉的顶配 33.99 万就能有 3.3 秒的加速，而 ET5 则只有一款车，加速也在 4.3 秒，宝马 i3 和 i4 的低配怎么也要 6 秒左右了，况且还是单电机，所以性能方面只能指望宝马的性能款，但价格就会高不少了 而在底盘操控方面，特斯拉是还不错的，但算不上特别好，而宝马只要不翻车，i3 和 i4 的操控我相信是没有问题的，蔚来 ET5 在这里稍微存疑，毕竟前后五连杆真的没听过，而且蔚来目前的底盘调校也还是差点意思，所以这方面蔚来获悉会是最差的 不过总的来说，宝马在国内还有对抗新势力的车型，而奔驰和奥迪则会在这个区间内缺席，毕竟 A4 和 C 级目前都没有纯电计划 或许从明年开始，新势力和传统车企的差距会就此拉开，一个新的时代在我们的见证中到来了