《不喧哗 自有声 —— 2022的车企出场阵容简评-第一篇》
到年关边上,很多媒体在忙着总结,但我不太喜欢回头,一直想做一个今年的车企新阵容的简单点评,未来的和未 来的,才值得期待。而过往,除为序章外,也仅仅代表了昨日,应该与之一刀两断。

一:理想

理想X01的热度确实出乎我意料,这还是在官方没任何预热的情况下,一个比理想ONE更大的增程SUV不是大家期待的,而一台比2021款理想ONE更完美的家庭SUV才是各位关心这台车的主要原因。

3-4月左右亮相,三季度就交付,一个发布会发完所有信息开启预定,4-5个月的等待提车,全新的内饰,全新的豪华氛围,更多的屏幕,对后排更好的照顾,这一切也意味着更贵的价格,一台理想ONE月销1万5还不够,1+1只要大于1.5,这买卖就划算。

很多人还在等待理想的MPV,理想800V的纯电,恩,会来要等。

二:蔚来

蔚来今年的车,经常泡新出行几个蔚来社区的人都烂熟于心了。3月交付的ET7,4月发7月交的ES7,9月交的ET5。今年3台NT2.0的车型,鱼贯而出。对蔚来而言,最大的挑战不在于新车的销量,而在于老三台销量的保持,一切的发布节奏和等待周期,都是为了这个。这是一个明牌局,考验品牌力的时刻到了。

相对蔚来的硬件,我其实对蔚来软件的期待会更多一些。“硬蔚软鹏”的梗从力洪总那亲口说了出来,可想而知蔚来软件部门背负着多大的压力。从昨天新出行蔚来ET7社区曝光的Banyan的界面来看,新在看不见的地方而不是HMI界面。
而自动驾驶部门的翻身仗,今年是必须打赢的,第四季度开始,蔚来是不是中国最强的自动驾驶技术提供商,而且不需要有“之一”,这个答案需要那一个暂时看来中国最强的自动驾驶研发团队(有兴趣的网友可以去扒一扒这个团队)去回答,这是他们的目标,现在看来在实现的路上。随便说一句,今年开始,蔚来也算全栈自研了。

蔚来的软件可不止包括智能座舱和自动驾驶,补能体系和服务是一个更深的护城河,昨天我北京一个老友告诉我,20号他就锁单ET7了,理由就一个,蔚来明年北京有100个以上的换电站。车企忙碌浩浩荡荡,但买车人决策的理由也许就这么简单。

三:小鹏

我之前写过一篇G9的文章,叫小鹏从G9开始懂得造车。倒不是说之前的车不好,而是更领悟到了造车的均衡之道。之前的小鹏是涉世未深的少年,一出来就风华正茂、桀骜不驯,每一台都长板足够长。就如同每一个个性十足的少男,都会遇到一个让自己神魂颠倒的女孩,继而被磨平棱角,变成居家男人一样。G9后的小鹏,越来越懂中国用户的心理。

800V是否能在G9上真正落地,这是一个最大的问号?而改款激光雷达版P7和现款的过渡,也是考验营销部门的功力了,毕竟当年的事情也都是经历过的。

城市NGP的推送好像越来越少人关心了,这和当年高速NGP的万众欢腾形成了鲜明的反差,而我个人预测,自动辅助驾驶今年的热度还会持续的下降,直到越来越多的订阅制浮出水面。

四:华为AITO

这是唯一一个连品牌如何写我都要思考一下的品牌,到底写赛力斯还是写傲图,还是写华为。但赛力斯是连卖车销售自己都完全不愿意提及的名词,而傲图的中文似乎也被放弃。

余承东在台上,一口一个“我们的车”,而在台下也兴奋的表达“我要在1000家店卖车,每家一个月30台,这台车月销3万”。这个数学题肯定答案是对的,但卖车还真没这么容易,要知道SF5发布会上,他也是如此兴奋的表态过的,虽然那时候的目标没这么高。

最近@富兰克林 和@陈大个同学 都在负责新出行的问界M5社区,他们去试过多次车了,特别是对这台车的车机系统评价很高,语音甚至说超过了公认标杆小鹏的全场景语音。花粉们冲一波以后,持续的销量还是来源于很多的方面,饭还是得一口口吃,敬畏这个行业是新人都需要做的。

今年问界还有一台大SUV,会全面的应用华为inside,包括全新的自动驾驶系统。M5为什么没用,说是还不成熟,这一句真心坑死了现在在用华为自动驾驶的那些兄弟厂商们呀。

今天先写几个,后头再写其他的。
腾势,比亚迪,极氪,长城,长安,广汽的,都挺多故事的。。。
记录下这些行业拐点,惊叹于各家平淡却有值得纪念的时光,任白云苍狗,风云变幻。

最后附上后面两篇的链接:
《行至今日 才懂昨天 —— 2022的车企出场阵容简评-第二篇》https://www.xchuxing.com/ins/76664
《不负如来 不负卿 —— 2022的车企出场阵容简评-终结篇》https://www.xchuxing.com/ins/77520

AITO问界M5 理想X01 小鹏G9 蔚来ET7

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相关评论共 72 条相关评论

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蔚来明年北京有100个以上的换电站,这个是真的么

贺磊: 真的,新出行确认

关鸣川 回复 贺磊: 真不错

SHOW 回复 贺磊: 上海会有100➕嘛

贺磊 回复 SHOW: 会,今年上海和北京都会达到100

SHOW 回复 贺磊: 期待!

G9的3.0电子电气架构,800v高压平台,千兆带宽,xmartos4.0车机系统,干净均衡的外观,吸引我

贺磊: 最强大五座?

呀嘻嘻 回复 贺磊: 抛开品牌,我觉得是的

哼哼爸 回复 贺磊: G9有6座版本吗

贺磊 回复 哼哼爸: 没有

哼哼爸 回复 贺磊: 谢谢哈

不知道为啥,感觉从贺总的历史动态发文中可以看出,贺总最推崇或者说最喜欢蔚来?

贺磊: 也有很多蔚来粉丝说我是蔚黑😇,媒体确实也没有喜欢不喜欢,我们只评判产品。

李春雷 回复 贺磊: 从贺总的文章和回复看,贺总对纯电的预期更高,但是,石油能源网络感觉寿命远不止十年。

贺磊 回复 李春雷: 很多场景下,我也开插混

XCX1566482992 回复 李春雷: 新出行,可能不喜欢新旧出行

更多的屏幕?确定吗

贺磊: 确定

大卫同学 回复 贺磊: 就是跟蔚来反着干

XCX1566482992 回复 大卫同学: 理想越来越多,蔚来现在还不是屏幕没减一个,哈哈哈,说说就听听

理想的noa没有期待吗?

贺磊: NOA已经上了呀

XCX1566482992 回复 贺磊: 明年的x01的能力和小鹏蔚来不能比一比?

贺磊 回复 XCX1566482992: 看那个阶段,大家都是亦步亦趋

p7什么时候改款哈

贺磊: 今年年中吧

XCX5866klD3V 回复 贺磊: 是上市还是交付?

贺磊 回复 XCX5866klD3V: 中期改款这种,一般上市到交付间隔不会太久

理想去年三季度电话会议就说,年底会有充电补能项目落地试点,现在过年了都啥也没音了?咋回事儿

贺磊: 等纯电车吧

XCX1566482992 回复 贺磊: 希望理想的补能体系能有独特体验,哈哈哈

总觉得蔚来还没有试驾车就开锁单有点拉胯了…

贺磊: 其实这个也确实是一个用户选择,我觉得大部分会等试驾再锁的。

刘昊他自己 回复 贺磊: 略微有点担心75度et7的续航再就是想看看黎空银和星灰的实车哪个好看

贺磊 回复 刘昊他自己: 续航一直不是它强项

看的过瘾,一口气所有厂家都点评完,就更过瘾了

贺磊: 太长了现在的人不愿意看

小林007 回复 贺磊: 你写的多长都看

希望x01三四月份是真的,还是有些期待,et7过于平淡乏味。就像今年的手机市场一个字稳,但是毫无看点毫无!

贺磊: 新出行X01社区这几天是真心热闹