#飞机先生唠唠#《在招股书中窥探零跑背后》 1、车型规划 继 S01 、T03 以及 C11 后，C01 将会基于 C11 同平台打造，车长超过 5 米，搭载 Leapmotor Power 以及 90 度电池包，NEDC 续航里程为 700km。 百公里加速 4s 以内，风阻系数 Cd=0.23，搭载 CTC 技术（电池底盘一体化），将于今年二季度发布，第三季度交付。 今年还将推出 C11 四驱版本及增程式版本。 接下来零跑目标是渗透中高端主流市场，计划每年 1-3 款车型的速度，到 2025 年底推出八款新车型，涵盖轿车、SUV 以及 MPV。 2、平台 T 平台：长度 3500-4100mm/轴距2400-2500mm/前驱； A平台：长度 4600-4800mm/轴距2700-2850mm/后驱、四驱； C平台：长度4700-5050mm/轴距2850-2950mm/后驱、四驱； D平台：长度5050-5200mm/轴距2950-3100mm/后驱、四驱。 3、800V 高压平台 自研开发使用碳化硅材料的 800V 电驱系统，包括采用碳化硅材料的车载充电器、DC/DC转换器以及电机控制器。支持 400kW 高压快充、充电 5 分钟续航 200 以上，预计 2024 年开始搭载。 4、盘古油冷电驱系统 可兼容 800V平台、最高能量转化能够达到 94.6%，能够有效降低噪音并减少能量损失，可以进一步提高续航里程。 5、 Leapmotor Pilot 智能驾驶 Leapmotor Pilot 将在 2024 年提供城市领航辅助驾驶（城市 NOA ）。 6、全新电子电气架构 当前零跑车型搭载的是域集中式架构，通过各个域做整合。目前零跑正在开发全新一代的中央集成式电子电气架构，集成一个中央计算平台以及云服务，下分为分区控制器，包括智能座舱、整车控制、智能驾驶等。 7、全球化布局 首先进军欧洲市场，2023 年在欧洲设立首间海外旗舰店。 8、人员规划 截至 2021 年 12 月 31 日，共有 1000 名研发团队，覆盖电子电气架构、电驱系统、电池系统、智能化、汽车工程以及信息技术等，占总人数的 34%。 9、工厂 12 月完成收购建设杭州工厂，预计 2023 年投产。 10、目前零跑核心自研项目： 智能驾驶：包括智能驾驶中的多传感器融合算法、规控算法、AD 硬件控制单元、摄像头、毫米波等传感器； 座舱系统：操作系统、上层应用、座舱控制单元、用户交互系统； 动力域：整车控制器、热管理系统、电机、减速器、控制器、电池管理系统、电池包以及模组（外购电芯）； 电子电气架构：中央网关、车身控制模块、统一化的底层接口、算法以及通信协议。