220斤

220斤

简介:这个用户很懒,还没有填写个人简介

关注3 粉丝2 获赞116

  • 加入黑名单
  • 最新
  • 动态
  • 文章
  • 视频
  • 点评
  • 闲置
  • 个人信息
  • 门店优惠
  • 全部
  • 动态· {{circleNum.ins_num}}
  • 文章· {{circleNum.article_num}}
  • 视频· {{circleNum.video_num}}
  • 点评· {{circleNum.remark_num}}
  • 闲置· {{circleNum.sale_num}}

优惠活动

抵扣券

权益礼包

关于2.0.0的功率显示问题,以及是否锁电机功率的请教。 现在2.0.0仪表盘都是按额定功率显示了,过去显示的是电池的峰值功率,避免大家判断换到的电池是不是衰老的。 但是我想请教另一个问题,app上显示, 我之前满电能开到535kw,现在感觉极限也就460kw, 是不是这次2.0.0考虑到70度电池承受不了过大的放电功率,强制把电机功率墙锁死在480kw了? 我感觉一刀切的锁死480kw不合适啊,我是100度电池,既然电机本来就是有一定超越额定功率的能力,针对100度电池能不能不要锁死? 新出行大神多,求编辑也了解一下,或者有蔚来厂商的能直接回答一下最好,谢谢

220斤 点赞 3 评论 1

老es6车主,新es7车主感觉有点受伤。 按照现在的规则,我要是晚点买es7,相当于可以带着终身换电老权益,按照降了3万的价格买, 我们这波有终身换电的车主,都是在蔚来最难的时候掏钱支持的,结果现在背刺的有点惨, 哪怕不给现金的保价,最起码也应该适当的给原价老1.0置换车主一点积分补偿吧,本来这种车主的量也不大,现在有一种被抛弃的感觉,有点小小伤心。

220斤 点赞 2 评论 27

2.0.0领航团体验 优点很多, sapa团队一雪前耻,自动泊车,遥控泊车还不错,要是能增加一个遥控驶出就好了。 bev上车之后,nop+细节的质感好了很多,虽然车多了还是没法用,但是在中等车流不修路的高速上,效果应该不错。 音响解决了底噪,但同时调音变平淡了。现在的调音很像苹果,一股子白开水味儿,没什么音染,之前1.3.6的调音其实更好听一点。 导航终于可以自动规划换了,但是高德地图的车机版导航路线规划总是很奇怪,跟手机版的是不一样的,手机版的更符合直觉,不知道是阿里玩了套路还是车机版算法要差一点。 交互UI,审美,细节,流畅度等等都更符合直觉了,点赞。 行驶质感1.3.6已经很好了,2.0.0的iss我是没踩出来过,而且反而点头更严重了,希望能出个开关,让我能关掉这个功能。 bug就有一个特别不能忍 使用直线召唤之后,外后视镜位置会照地,每次上车都得收起后视镜,再展开,再点一下之前保存的驾驶位置,关键这个bug从1.3.0到2.0.0一直都存在,我也debug了几次,至今也没修复

220斤 点赞 5 评论 12

必须吹一波1.3.6,底盘调软了,比之前更舒服了,质感提高明显。 最大的彩蛋是音响,音质好了半个档次,底噪也大幅减轻了。 高情商的说法是软件部慢工出细活……低情商的说法是这些东西要是车一上市就有,不得卖爆

220斤 点赞 8 评论 8
文章

es6价格之后,蔚来路在何方

作为老es6,es7车主,看到这个价格和选配之后,感觉背没有那么疼了,但开始担心我还能换多久的电了智能座舱拉跨(增加了成本但无法及时转化成产品力)营销口切...

220斤 点赞 12 评论 13

各方面优于7有几个原因,第一个是看不见的地方减配了,比如车身用料(虽然都是铝,但es7是七系航空铝比6规格高)比如双层玻璃第二,让你产生被抛弃的错觉的根本原因,是因为大环境。 es7是去年的车,在去年这个价格产品力是可以的,但放在今年早就已经不行了。 事实上如果不是蔚来扛着不想降价伤害老车主,es7早在几个月前就应该降价到43.8w左右,然后把座椅大灯之类的都优化掉。多一个空悬,尺寸略大一点,用料电机更高,就参考老6的运动版和性能版4w差价,新6是合理的。 如果这样也是觉得抛弃老车主,那要明确一点,抛弃你的不是蔚来,是中国这个市场。 这个市场下,去年的车型原封不动放到今年就是落后,就得降价增配。 from 小红书用户outworld 这段话说的确实挺有水平

220斤 点赞 6 评论 29

都说蔚来es7是对标x5的,但是国产的x5l轴距有3.1米哎,都快把自家的x7卷死了…… 好奇为啥3米以上轴距的车suv,很多都是7座的,还没有5座版可选,这个细分市场做一个大五座,对我们这种胖子来说简直是完全没有抵抗力啊…… 蔚来下一代es7轴距能拉长到3.1米么……或者es9出个五座版就好了

220斤 点赞 7 评论 13

看到微软office的发布会,感觉办公流程又要被重塑了。 人家的巨头在改变人类, 我们的巨头在抄游戏,赚小孩的钱,在卷短视频,卷买菜, 这就是腾讯这类抄袭大王和南山必胜客公司给行业带来的恶,诚然我们背后有一些所谓制度的因素,但企业自身的价值观和社会担当也十分拉跨。

220斤

蔚来软件经常拉跨的原因找到了🙃

220斤 点赞 7 评论 12

沉浸声上线了破球2的沉浸声,听完又拉回到50岁以上出列的画面, 真的感慨,破球2猫眼预测的票房也就34亿人民币,而阿凡达的票房20亿美金, 希望破球2、蔚来都能跨出全球市场的第一步,让那些跪久了的人看看俺们能搞出啥好货,

220斤 点赞 3 评论 1

之前刚夸过1.2.0b版本的es7不管是底盘还是音响都有巨大提升,现在升级到1.2.1之后,底盘又变硬了,音箱音质还不错但是底噪又明显增大了。 为啥蔚来每次升级就跟开盲盒一样,好一次,坏一次,真是蛋疼

220斤 点赞 3 评论 7

背刺来的太快,就像龙卷风。 新的es6配备了最新的数字大灯,改进后的尾灯灯组(es7尾灯侧面角度看那根细线能看到点状光源,有点掉价),弹出式门把手,圆形轮毂加上摄像头上移, 最重要的是,充电口大概率挪到后面去了, 内饰的杯架大概率也有挡板,hud面积说不定也变大了,估计可以选装空悬,通风,加热。 价格还要比es7便宜不少🥲 感觉蔚来的产品逻辑就是先拿贵的产品累积经验,反正买的人少,成熟了之后,把好东西放到便宜的产品上走量,本来想着以后买es9,感觉可以等3.0平台的es5了,便宜的肯定是最好的。

220斤 点赞 6 评论 11
你已将对方拉黑,无法查看其主页内容
由于用户设置,你无法查看其主页内容

暂无相关内容

暂无相关内容

试试换一个关键词搜索吧
已加载全部~