Slim是狸沐

地区：上海 温度：30+ 车型：蔚来et7 能耗情况：百公里17度不到点，早晚下班跑个20公里出头用大概3.3到3.9度之间，具体看堵不堵。一周通勤+周末出去玩吃饭，中午在车里休息会看会电影，到周日晚上换电还能剩个预估120公里的续航(周日会开运动模式)。 驾驶感受：完全不会有续航焦虑，很顶。买小电池，买小电池，买小电池，重要的事情说3遍。当然说的是我这种每天通勤周末又没时间出远门的人。。。现在很犯愁一个月多2次的换电砸处理😭 3.8秒模式忒恐怖，还不太敢开，疫情好转后，感觉我就是行驶在别人的客厅里。。。

地区：上海 温度：天气良好 25到28度左右 车型：首发版标配轮毂 能耗情况：16.6/百公里 驾驶感受：空调3档风量，24度，乘坐3人，没有其他重物。因为载着丈母娘，全程温和驾驶，模式舒适。感觉这个舒适模式下的动能回收正正好，拖拽感不强，减速比较柔和，从油车转过来也完全可以接受。大部分情况还是会习惯踩刹车为主。提车当天并没未开启行程记录，提车时电量75%，总行驶里程106公里。然后因为未上牌，停了2天，当中有唱了1小时歌，1小时换垫子布置内饰等(都开了空调)，此刻还剩49%的电量(剩余预估里程325公里)。 结论: 舒适模式动力在上海也很够了，感觉一个月6次换电应该用不掉。能耗表现满意，就是不知道100度换电会不会排队，后续再分享。

我为什么选择蔚来et7: 1.没有固定车位，无法按充电桩导致我有续航焦虑，当初在蔚来和理想2种不同的解决方案中做选择，对比之后还是觉得增程不是一个很好的解决方案(理由太多了，比如充电桩挂靠的不确定性，油耗高等)，加之蔚来换电站在上海布局的很好，让我很安心。 2.硬件布局留有许多空间，不至于太快淘汰。 3.车够宽敞，满足家庭用车需求。 4.nomi深得人心。 5.蔚来整体设计深得我心，简约又人性化显的很高级，唯一不足就是后排座椅角度的调节是气囊，这个显得相当敷衍。 坐标:上海浦东 版本:首发版 电池:100度 bass还是买断:我选baas，因为我认为电池的进步空间还是很大的，不想为电池的贬值买单。几年后的事情谁说的清楚呢，不行就大不了在7年里换车嘛。按照现在的保值率，电池7年后的残值也没多少。。。 配置:既然首发版了选其它轮毂感觉亏了，车顶黑色过度自然也不容易脏，绒是很难清洗的。黎空银感觉很高级，然后8000骗钱套有点后悔，但是好像没法改了。。。

关于蔚来ET7锁单时间还有颜色的选择 还有7天就可以锁单了，昨天带朋友去试驾ec6的时候听 fellow说，虽然3月10日前按意向金顺序交付，但是手快多多少少会加快一点进度，可信度么..umm,但是我已经等不动了，所以我个人决定1月20锁了算了。毕竟7更能符合家庭用车需求，后排的乘坐舒适性5肯定是比不过的，轿车相对于suv(即将发布的es7)操控性会更好一些，也能符合个人的驾驶口味，算是一个顾全各方面的选择，所以无论量产车符不符合预期，et7更符合个人的用车需求，外加其它试驾过的品牌也没有让我特别有购买的意向，所以早下晚下都要下，早锁还能图个心里安慰。 关于外观和内饰颜色的话，我在网上(主要是新出行和微博)搜集了一些图片，然后和蔚来app里的渲染图做了对比，给大家做参考，想着可能会更直观一些，现在唯一没有找到的就是深空黑的et7。(谁有的话可以贡献一张😂)外观顺序分别是:云白，水泥灰，黎空银，极星蓝，霞光橙，极光绿。内饰顺序是:雪融白，金沙米，阿尔卑斯灰。照片里也都涵盖了各个型号的轮毂了包括19寸标20寸3个还有21寸碳纤维。 我在12月的时候分别去莘庄和太古汇看了极星蓝，和云白。蓝色是好看的，云白个人感觉相比照片非常普通，怎么形容呢:就是一部车，普普通通的车，带上绿牌真的像跑滴滴的 。虽然没有看过黎空银色板，但就凭黎空银是7的专属色和下图的照片，我觉得可以上一波，还是很有高级感的。只希望提车不要是凌志的那种银就好了~(万一很像的话就贴膜改色) 内饰的话，我去看的金沙米感觉比图里的更浅一点，感觉盘久了包浆会显脏，雪融白看着很通透配合简约风内饰高级感就出来了。顶棚还没想好，白色感觉通透到底，撞色感觉会更高级，有点小纠结。主要还是坐不到实车，这点真要吐槽，小道消息说18号上海中心开放内饰，打算去探探路，到时候再更新吧。