汨汨汨汨汨

【购车经历】 上海地区YOU版，4月16号付了小定，4月19日直接付了大定；然后参加了上海车展，第一次现场近距离看车，排队1个多小时才摸到车，人太多销售来不及介绍，匆匆看车结束。之后在其他几个展馆看过车子，车子都没开上，但心情还是很激动的。 【续航】 主要城市开，上海近期平均天气15℃+，天色不错。偶尔上一下高速，双电机电耗基本保持在17-20。很奇怪的一点是跑高速反而表显电耗更低。具体电耗没有关心过，随时充电，而且免费薅羊毛，每月1000度的权益还是够够的了，家充都没必要了。 【驾驶感受】 整车底盘比原来的宝马3系舒服太多，可能是空悬和电磁的原因，颠簸路段反而感觉不出来，像是在开船。但侧倾控制的一般，人太瘦了，座椅也有点宽。 车子转向很精准，很德系，开惯了德系车的话需要适应一下方向盘，极氪方向盘舒适模式下比较轻，当调到运动模式下，整个车子会紧绷起来，路感开始明显，刹车会变得非常灵敏。个人不建议运动，有点驾驭不住，舒适模式下需要开快车也完全足够了。 刹车是需要适应的，不像德系车，前段有点软绵绵的。新车在刚提车的时候会有异响（4活塞），现在400公里，已经没有了。我在提车后第二天有点不习惯刹车呲呲呲的响声，就将驾驶模式调整至单踏板，告别了刹车声，整个世界都安静了。 个人主要在城市上下班，偶尔才会高速。这里提一下整车的静谧性，城市开的话，静音程度的确非常理想，几乎没有胎噪、风噪（很轻，雅马哈音乐完全掩盖了），即使是高架下面回声会很吵的路段，也基本听不到外界声音。而高速行驶到120+会有一点点风噪，随着速度的增加也会更明显，这样也挺好的，否则容易犯困。 【动力表现】 官方介绍运动模式下3.8破百，但自从提车回来后都没有尝试过，毕竟爱车，还是要爱护。日常主要舒适模式或节能模式，看路况和心情了。不用太多去考虑动力，因为足够用了，只需要轻轻一点，你懂的。 【充电时间】 U版免费权益，附近2公里内充电站还挺多的，1个多小时充满没问题，可以在车机看片子。唯一不足就是需要支付停车费，一些商场也就算了，极氪自己的极充站也要付停车费，有点离谱。 【最不满意】 车机的逻辑略微有点复杂，很多功能的关闭按钮都在显示屏的右上角，需要向前伸手去关闭，有点无语的。车载音乐是酷我（真的百年一遇），歌单太少了，本人没有充值会员，如果手机充值了会员，在车机上还要额外付5元/月。 360清晰度不够，由于尾灯偏红，晚上倒车影像一片红，日常用2D的画面就行了，3D画面会让人骂粗口。U版自带的电动门，上下车很优雅，但后排电动门偶尔抽疯，售后去过2次，每次都是几天后又抽疯。 车机语音非常好用，基本上涵盖了所有功能了，不需要一直手点屏幕去操作它。小提示：语音在刚启动车辆的几分钟需要等他联网，否则会提示无网络；如果长时间都无法使用，可以重启网络系统，这个不影响正常行驶。（重启网络-点上方SOS拨打客服-告知测试即可） 车机如果卡住也可以重启，同样不影响驾驶。（好像是按住音量键10秒+ 并转动5下，具体记不清了） 系统自带导航是百度，虽然配合HUD也挺好用的，但我个人了解到百度地图在郊区会导迷路的，亲测。希望后期加入高德吧。小提示：极氪APP车机管理内的导航可以提前设置发送至车机，上车可以直接点开导航，有时语音不怎么听话，手打的话会类似，还不如手写呢。 车载香氛，设置中没有打开过，但多次提示已用完，建议大家提车时检查一下剩余量。 蓝牙钥匙在更新1.04版本后好很多了，安卓系统设置app后台（很耗电），定位设置始终，走进车子会自动解锁。如果你觉得耗电也可以不这样设置，大不了提前打开app呗。 【亮点配置】 空悬带来底盘舒适度。雅马哈音箱带来的剧场效果，看片神器。方向盘加热，座椅通风加热，HUD等等配置算是拉满的，硬件上的各个配置带来的行驶乐趣和品质都是锦上添花的，也希望官方所述，万事ota，让001变成一台好玩的车。 【销售态度】 售后现在都是附近的领克售后中心，找交付伙伴提前预约，服务态度等都不错，但售后基本上是领克的工作人员，对车子的熟悉度还需要多加培训。 【乘坐体验】 后排乘坐空间很大，3个人坐在后排一点都不挤，座椅靠背比前排软，家人们都是一致好评。后备箱超大，右边有挂钩设计，左边有电源输出接口，很人性化。具体大家可以在网上看下图片，这大小绝对可以放下一个床垫了。 提车到现在接近500公里，整车的使用习惯偏向于城市内。个人对整车硬件比较满意。软件层面，经过几次的更新，现在也只属于刚好及格，希望团队多给力点，后面001的大批量交付，形势非常严峻。 新车刚上牌后贴上了磨砂车衣，为了哑光灰的效果，同时保护一下车漆和防护鸟屎等，价格有点小贵，只适合有需求的兄弟们。方向盘套是网上购买的，图片也是网上的，实际效果还未牌照，下次有机会给大家看看，效果跟图片是一样的。

随车充，真的好慢好慢。如果有需要，还是要自己花钱买一个，