电池成本控制优惠明显 大众 ID.3 的真实售价或暗含惊喜
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本周,大众发布了其基于全新 MEB 平台打造的量产版电动汽车 ID.3,并计划于今年 11 月开始投产该车型,到“2020年夏天”开始交付。据悉 ID.3 入门版型号在欧洲售价将低于 3 万欧元,具体是多少还有待发布,不过通过日前传回的最新消息,ID.3 的售价或许会再添一些惊喜……

对于任何一家电动汽车制造商来说,而电动汽车动力电池成本在其盈利的过程之中都扮演着关键的角色,因为它被认为是电动汽车行业最重要一个价格因素,而控制成本的最佳方式就是规模效应,而这也正是大众汽车优势所在。
未来 10 年,大众计划生产约 2200 万辆电动汽车,其中包括 70 款新电动车型,这些电动汽车将需要大量的电池。同时大众目前也正试图通过一系列供应协议,以及在与瑞典电动汽车电池生产商 Northvolt 合作建造的新超级工厂生产自己的电池,以确保电动汽车的电池供应。大众一直在与 LG、三星和宁德时代等现有电池制造商进行交易,它从这些电池制造商那获得了很好的报价,其电池合同价值逾 400 亿美元。

麦肯锡在 2017 年 1 月进行的一项研究预测,到 2030 年,电池价格将达到每千瓦时 100 美元,但特斯拉计划到 2020 年达到这一水平。分析师估计,迄今为止,特斯拉每千瓦时的电池成本为 111 美元。
那么大众 ID.3 的电池成本是多少呢?

揭晓答案:每千瓦时不到 100 美元。
要知道在电动汽车领域,100 美元/kWh 门槛被认为是电动汽车比汽油汽车更便宜的临界点,如今大众已经站在了这一临界点之上,而且凭借着其巨大的体量,在不久的未来这一数字还将进一步下探,对于电动车产业这是一个振奋的消息,不过其他厂商也要注意了:留给你们进步的时间不多了……
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