量产倒计时 电咖 ENOVATE 白车身正式下线
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9 月 10 日,ENOVATE 首批白车身已经正式下线,这标志着 ENOVATE 试制样车总装将开始。随后电咖汽车 ENOVATE 品牌的首款高端 SUV 实车在未来出行大会上全球首秀,电咖汽车 CEO 张海亮表示,该首秀车外观造型接近量产车型 9 成以上。



白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身,可理解成整车骨架和外壳的组合,不包括四门两盖等活动部件。

车身轻量化是整车轻量化的核心,更轻的重量能够让其“负担”更小,车辆更容易“推动”,可节约能源,而对于操控性而言,更轻的车身还能带来更加灵活的车身动态响应。 ENOVATE 也在这方面做了不小努力,据悉首批下线的 ENOVATE 白车身框架质量只占整车质量的 20%,ENOVATE 白车身的轻量化系数值约为 3.0,都达到了主流合资品牌的水准。



在被动安全方面,ENOVATE 白车身大量使用热成型钢,试制样车阶段总共使用 14 个热成型件,占整个白车身质量的 18% 左右,量产型的车身热成型钢使用比例还会提升。除了热成型材料之外,这辆车还使用了大量抗拉强度超过 800 兆帕的特高强度钢,这种材料在ENOVATE 白车身上的使用比例超过了 14%。



2019 年下半年,ENOVATE 开始在中国市场交付,目前厂家已经将斩获 2018 年 CNCAP 碰撞五星的高分标准作为当前的目标之一。同时作为一款未来的出口车型,ENOVATE 还需要满足欧美等发达国家的严苛标准。为此,ENOVATE 采用更严苛的标准进行内部安全验证工况。比如,ENOVATE 对标美国标准,车顶抗压强度达车身重量的 4 倍,超越 3 倍自身重量的中国标准。

ENOVATE 团队表示,首批白车身总装的试制车主要用于测试摸底,用于测试满足各种碰撞安全法规的数值。量产车将在试制车基础上完全落实这些严格的防护标准,进一步完善与优化车身结构,增加热成型钢的比例,追加额外安全保护,提升整体安全性能。
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