俊杰
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操控感令人爱不释“脚” 700Bike 银河2017 深度体验
700Bike 又在搞事情了，这一次他们在上一代银河的基础之上，推出了升级版的银河2017。700Bike 定位于新一代城市自行车的创造者，目前的产品分为四大系列：后街、美术馆、百花、银河。其中，“后街”系列是主打运动与休闲的轻运动街车，“美术馆”和“百花”是情侣系列，而“银河”则是兼具时尚与科技的折叠便携车。
银河系列获得过2017 if 和 2016 红点双料国际设计大奖，既2016年的银河之后，2017年 700Bike 又趁热打铁，先后推出银河 mini 和银河 2017 。新一代的银河 2017 定价4599元，继续传承了该系列出众的设计感，并且在材质和技术方面进行了多项升级。新出行在第一时间对这款颇具人气的折叠自行车进行了为期多天的试骑。
见到银河2017的第一眼，你会惊叹于它的外观和各种细节。车身主要材质采用了铝合金，时尚前卫的造型具有浓重的现代科技感，给人强烈的视觉冲击。从头管、车架主体再到后叉，黄色的主色调非常吸引眼球。车体呈现一个拱桥的形状，简洁的配色和设计，会让人误以为这台车只是好看罢了，似乎并无过人之处。
新车到手之后，新出行小编迫不及待地将它变成了自己的通勤工具。公司和家之间的距离是5公里，正好在每天的上下班途中深入体验一下银河 2017。而在骑过它之后，你才会发现它让人喜欢并不只是因为颜值。
银河2017共有3种配色，分别是星芒黄、砾石灰和云端白，我们拿到的是一款最高调的星芒黄。它的外观延续了上一代的时尚小巧的感觉，同时进行了一些升级。
为了生产银河系列单车，700Bike 还专门投钱开模，要知道这年头肯花这个钱的厂家已经少之又少。官方宣称在车身使用了3D一体锻造技术和液压成型技术，这些技术从车身曲线的自然、流畅就能体现出来。焊道打磨技术的使用，将车身的焊接点打磨光滑，丝毫没有违和感。
▲ 松开卡扣即可调节坐垫高低，可调节的范围比较大
▲ 后叉上的焊接痕迹很隐蔽
▲ 中轴上的焊接痕稍微明显一点
外观最大的改变源于增加了黑色的碳纤维前叉，使得它更轻便、强度更高。上一代的前叉上有一个小洞，十分容易藏污纳垢，清理也不方便，好在新款车型上这个小洞已经被“和谐”掉了。
▲ 前叉使用碳纤维材质，既增加强度又减轻重量
银河2017最大的升级不在外观，而在于配置。除了全新的碳纤维前叉，还配有SRAM X7变速，骑行过程中，变速十分顺滑，大大提高了体验感。把套的材质很舒服，握感非常扎实。热天骑车容易出汗，把套起到了很强的防滑作用。
▲ 右车把有变速指拨和车铃
▲ 把套的握感非常柔和，硬度适中
SRAM 外9速，前53T配合11-28T后飞轮，配合20寸的Schwalbe 城市胎，非常适合城市骑行。车架后叉的设计是主流的无下叉设计，只靠设计粗壮的上叉就足以支撑。
▲ 700Bike支持9速的变速
银河2017采用的是机械碟刹的刹车系统，配备140mm的直装式碟刹座。碟刹相比普通V刹系统的优势在于刹车力的稳定性，不会受到雨水、泥沙和轮圈偏摆的影响，轮组的耐用性得到极大的提高，而且碟刹的刹车力比较有保障。由于是城市用的小轮径折叠车，并不需要太强劲的刹车力量，所以“银河”车上配置了140mm小尺寸的刹车碟片。
▲ 前轮碟刹。
▲ 前后轮都采用碟刹，刹车性能十分出色
银河2017和上一代一样，继续植入了嵌入式智能终端。手机下载700Bike 的App ，用手机号码注册之后，扫一扫保修单上的激活码，即可与单车连接。之后你的每一次骑行都会记录并同步至手机，而且能对单车定位，起到防盗作用。
▲ 从上至下依次显示的是时间、时速和里程
▲ 静止时会自动切换到模拟表盘
▲ 智能模块的充电接口在把立下方，充满电大约需要2.5小时，实测续航时间约为7天
在堆砌了这么多的技术和配置的同时，银河2017还有许多人性化的设置。比如隐藏式源自汽车门把手的一体式隐藏折叠器，将锁扣藏于车体这内，避免了磕到腿的危险。
▲ 隐藏式折叠锁扣的设计非常人性化
▲ 可以看到红点设计奖的铭牌
折叠的过程非常方便，只需要短短几秒，就能把车身对着。如果需要将车放到汽车后备箱，还可以将单车的车头折下，进一步节约空间。另外一个值得称道的细节，就是前后轮轴处各有一块磁铁，将单车对折后，两块磁铁紧紧相连。这样的细节简直太贴心。
▲ 前轮轴磁铁
▲ 后轮轴磁铁
▲ 前后轮磁铁吸在一起，可使车折叠更紧
▲ 折叠后锁扣的宽度刚好覆盖车身横截面，避免了凸出伤到人
铝合金折叠车头采用3D锻造，完全的一体成型要比一般的折叠车工艺要好看很多倍，强度也更高。主要是在外部看不到常规铝合金焊道，相对圆滑的外表要更加美观。车头在折叠的时候，车架底部会有一块橡胶固定片可以固定住车头防止再次展开，这在折叠的时候会非常实用。
▲ 3D锻造折叠把立
▲ 完全折叠后，可将单车放入汽车后备箱
在实际骑行过程中，银河2017 给人最直接的感受就是舒服，令人爱不释“脚”。车架管型十分硬朗，因此银河 2017 有不错的踩踏加速性能，坐着正常踩踏即可，不用将车身摇晃，并且路感非常清晰。对于这款属于运动型折叠车而言，平整的沥青路面最能发挥它的优势，会有很畅快的骑行感受。平时上下班路上，如果路面通畅，速度可轻松超过20公里/小时。
由于车体较小，并且使用了碳纤维这样减重的材料，因此整车重量只有11.8 kg，可以毫不费力地拎起来。
在上班的车流和人流中，小车的优越性就显露出来了，它可以自如地在城市穿梭。不论是直线的循迹性还是弯道的操控性，它都表现得像猎豹一样迅捷，这也是银河 2017 的最大乐趣所在。周末骑着它穿行在城市的大街小巷，健身和欣赏风景两不耽误，这才是城市自行车的正确打开方式。
▲700Bike 后街（左）与银河（右）对比，全尺寸车与小型折叠车各有各的乐趣。后街没有配备站架，停车时只能靠墙或放倒，出行时多有不便
最后要说说整车几何。作为一款小型折叠车，银河 2017 整车几何设计的确非常接近全尺寸车，骑行的舒适度也很不错。但因为车体较小导致轴距较短，银河 2017 对大个子并不十分友好，官方宣称车架几何兼容身高1.55-1.90m，但实测发现，身高1.82m以上的人骑着就会略显局促。
▲ 身高1.82米的测试者在车上略显局促
新出行点评：银河 2017 是一款非常“矛盾”的自行车。首先是外表和内在的矛盾：别看它小巧，可车架的设计角度和管型却很激进，在平整的城市道路上，它拥有优秀的加速能力。如果你仅凭它的外表就判断它是一台“买菜车”，那你就错了，其实它的骨子里是一台“小钢炮”。同时还有身材与性能的矛盾：一般认为小型折叠车仅作为交通工具，不追求操控性，但银河 2017 却不是这样。它的每一下的踩踏力量都能高效地传递到轮子上，这种感觉是一般的折叠车很难比拟的。另外小巧的车身相比全尺寸车更加灵活，在城市里穿梭也更游刃有余。
折叠自行车还有一个很大的优势，就是方便带上地铁、公交等城市交通工具，足以应对长距离的穿行。虽说如今的共享单车已经覆盖了每一个角落，似乎并没有理由携带一辆自行车到处走，但是，我们有时候完全可以追求更爽快的骑行体验，以及更高的逼格。使用了一段时间银河 2017 ，你会彻底爱上它。
总的来说，仅从产品本身考量的话，银河 2017 毫无疑问是一款非常出色的单车。骑上它，你会发现几公里的日常通勤路程，突然变得异常轻松。
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