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❤Z-talk丨极杭:聊聊关于FR那些你不知道的事儿~
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🌟🌟🌟Z-talk活动概览🌟🌟🌟

❤本次活动主要是针对极氪001fr的,主题是“极氪001fr 亮出底牌,fr动态性能养成记”

邀请的是两位来自极氪总部的顶级工程师,他们分别负责的是底盘的性能调教和刹车性能的研究。

❤不知道大家对于fr是什么样的初印象,我自从今年加入极氪大家庭后,对于这些信息还是比较感兴趣的,观看了fr的发布会,也在极氪家实车看过fr。

❤今天会前我对于这款车的总体感受主要是:

❥❥❥一是这是一款“友商五年内造不出”的性能车,他的百米加速2.02秒是目前量产车里最顶级的。

❥❥❥二是莱科宁参与了这款车的调教,极氪的工程师们也在莱科宁加入后,通过调教和软件更进一步地精益求精了。

❥❥❥三是碳纤维的顶,让全车重量降低了非常多。

❥❥❥四是十活塞的卡钳和陶瓷盘,这款车刹车性能非常好。

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❤前面也说了今天主要是学习新知识的,所以就按照两位“老师”的分工介绍下我汲取的知识吧,明天应该也会有官方更详细的介绍,我先“抛砖引玉一下”。

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🌟🌟🌟“fr跑的好,全靠底盘推”🌟🌟🌟

❤活动最开始,赵俊峰“老师”先抛出一个问题“大家认为底盘是什么”,当时刚开始,小伙伴们都没想出来,但是这个问题我现在有答案。

❤底盘就是我们选择极氪001一个很重要的原因,在吉利和沃尔沃的技术基础上,我们极氪的底盘技术就代表着行业顶尖的机械素质,操控,转向,指哪打哪。

❤后面老师果然展开了这个话题,也印证了我之前经常形容极氪的话“总是在顶流的基础上继续精益求精”。

🌟基础:与kw的“强强联合”🌟

❤kw,一个陌生的名词吧,我也是,这是一个专门制造减震器的德国品牌,在改装车爱好者中非常非常的有名气,他的产品很多都被用到赛道和f1赛场。

❤极氪从想造一台顶级的性能车后,就一直在物色这个减震商,后面选中这个后,与在上海的中国代理公司建立了联系后,一沟通对方也对极氪001高度认可,还有员工也是开的这个车,一拍即合,就上报了德国的总公司。

❤德国的公司呢,非常的严谨,特别在乎出产商品的品质和口碑,甚至购买了两辆极氪001去不断的测试和拷教。咱们的团队呢,也是不断的提供资料,来回拉扯,最终达成了这个顶级的“强强联合”,成为了首个与紫金军团kw进行合作的中国品牌。

❤他的合作带来了什么,主要有三点:

❥❥❥12档的压缩阻尼可调(过弯时的车辆支撑性)

❥❥❥16档的回弹阻尼可调(减少出弯的晃动和侧倾)

❥❥❥35mm的绞牙高度可调(车辆更接近地面)

❤三项调整,让fr的风阻更小,过弯的车身姿态更为稳定。并且成为了kw7-post rig避震测试机调教下的首台纯电量产性能车。

🌟细节:前后轮胎宽度🌟

❤今天之前我还真没关注到这点,大大讲到,都是运用的22寸的轮胎,但是前面265后面295,轮毂也是实用的锻造的,只有18-18.2kg的重量,一个前窄后宽的设计,是为了让fr在赛道上能够更加稳定。

🌟模式:可选性极强🌟

❤与传统的“舒适,标准,运动”不同,fr专有的竞速模式突出的就是都可调。

❤扭矩11档可调,就是你甚至可以调整至纯前驱和纯后驱,也可以按十分制调整比例,来适应自己的驾驶习惯。

❤车身稳定,能量回收,转向手感等等都可调。

❤这里还有个我们之前听说过的“莱科宁模式”,他是啥呢,简单说就是全部都是手动,大大们也是建议不要使用,还很夸张的形容,做莱科宁的车,就那么一点点,吓得叫出声。(无奈没拍上照片哈哈)

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🌟🌟🌟“刹得住,才是最强保障”🌟🌟🌟

❤毕竟不是所有人都是莱科宁,就算是f1的车手,在这么个性能猛兽的身上,也一定要加上一层束缚,要不然也会伤到自己,这个桎梏,就是刹得住,另一位大大“陈孝俊工程师”详细给我们传达了这个极氪fr继承的“安全基因”。

❤先是介绍了下配备的ap racing前十活塞卡钳,后四活塞卡钳以及碳陶瓷的brembo制动盘,活塞数越多,摩擦片受力就越均匀,是百万内的最强制动,能够做到连续十次制动不衰减。

❤而后讲解了brembo碳陶瓷制动盘超大尺寸,稳定性更好,长寿命和超轻重量的优点。

❤之后我们也很欣喜的看到了极氪fr那遥遥领先的百公里车速刹车成绩。

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❤介绍完毕后,也让各位参加的氪友们进行了提问和现场交流,这时候才发现身边坐的一位位也是大神,有开过几十辆车的老司机,有去三亚试驾过007和fr实车的,提出的问题我都要花点时间去理解,老师们也都耐心解释了,没解释清楚的也说带回去,后来再给个答复。

❤关于我最关心的现有001如何能提升到那些超强性能的问题,老师开玩笑说“换车呀”,哈哈,然后给了很真实很细致的解答,咱们每台车出厂都是经过认真的全车调教的,如果单纯的想追求效果,盲目堆配置的话,还是会影响到车辆平衡性的。

❤比如我的z-sports套件,是今年研究fr时的一个阶段性产品,用的22寸轮胎和六活塞卡钳,这都是软件调整好的,整车也调教过的,换轮胎换卡钳,都是要谨慎的,如果确实想调整,一定要找他们两位帮助调教一下,要不然“后果自负”。

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❤好啦,今天就到这里,Z-talk的活动很有意思,像是重回学生时代,上了一堂公开课,我是西瓜爱吃泡芙,希望文章对您有些帮助。

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