方盒子车型慢慢开始多了起来，有两门的也有四门的，但大多都是插混车型，而纯电方盒子这个细分市场目前还没有什么选择。

来到 2024 年，我们终于看到纯电四门方盒子的身影，并且还有多款车型准备亮相。

那么首先让我们迎来四门纯电方盒子的第一款选手，来自奇瑞集团的全新品牌 iCAR 带来的首款车型 03。

让我们一起通过本篇文章来看看这款四门纯电方盒子都有哪些不俗的能力，能给消费者带来多大的乐趣。

目录

1. 快速了解 iCAR 03
2. 动态驾驶感受
3. 外观解析
4. 内饰解析
5. 储物及乘坐空间解析
6. 总结

一、快速了解 iCAR 03

-预售价

在 2023 年 12 月 18 日，iCAR 03 便公布了预售价，共推出了六款车型，预售价区间在 12.98-18.58 万。

-悬架

在悬架方面，iCAR 03 采用的是前麦弗逊式独立悬架加后铸铝 H 臂式独立悬架，对于同价位车型而言，这套悬架组合也是最常见的。

值得一提的是，在衬套方面，iCAR 03 全系标配了液压衬套，这算是这款车型在底盘方面的一大亮点。

-动力及续航

在动力方面，iCAR 03 有两驱版和四驱版车型。其中两驱版的电机功率可达 135kW，扭矩可达 220N·m；

四驱版的前电机功率可达 70kW，扭矩可达 165N·m，后电机功率可达 135kW，扭矩可达 220N·m，四驱版车型的电机综合功率可达 205kW，扭矩可达 385N·m。

续航方面，iCAR 03 共配有三种容量的电池包，分别为 50.63kWh、65.69kWh 和 69.77kWh，与之对应的纯电续航为 401km、472km 和 501km。

-尺寸

车身尺寸方面，iCAR 03 的长宽高分别为 4406*1910*1715mm，轴距为 2715mm。从尺寸来看，iCAR 03 是一款紧凑型 SUV。

二、给你多面手的体验

-越野体验

这次试驾的越野科目对于 iCAR 03 来说稍微有一点点难度，但 iCAR 03 都游刃有余的通过了，让我对 iCAR 03 开出去玩增加了不少信心。

首先来看交叉轴，交叉轴考验的是车辆悬架行程、底盘高度和限滑能力。在这个项目中，我们能够看到，iCAR 03 的地盘高度是能够轻松通过，完全没有压力，毕竟满载情况下的最小离地间隙也达到了 170mm。

而在悬架行程方面，毕竟是独立悬架，所以还是能够看到悬空的情况，但对于一款并非纯正的硬派越野来说，这个表现已经比不少城市 SUV 强了。

通过下方视频还能够看到，iCAR 03 的限滑能力也较为出众，在没有锁的情况下，完全靠限滑能力来通过交叉轴，大大增加了车辆在穿越时候的脱困能力。

视频上传成功

iCAR 03 还配备了极限调头功能，这一功能简单理解就是坦克调头。实现逻辑跟燃油车的坦克调头功能一致，都是通过锁死单侧后轮来减小转弯半径。

与深蓝、方程豹和仰望的调头方式有本质区别。

视频上传成功

还有一点就是涉水能力，iCAR 03 的涉水高度超 600mm，是一个车型定位而言不错的成绩，能够应付大多数城市内涝情况。

 

视频上传成功

-道路体验

那么聊完越野之后，我们来聊聊城市里面开着的感受。

作为一款电动潮盒 SUV，在城市道路开着爽也是很重要的，那么 iCAR 03 在这方面给的很到位。在过坑洼路面的时候，这套悬架不会有左右晃动的情况出现，并且单侧过坑也只有单侧感受明显，另外一侧过滤还是很舒适的情况。

如果遇到减速带的话，你就能感受到车辆悬架通过的时候非常干脆，没有多余的晃动。但你也能够感受到这套悬架稍稍有点硬，好在不会有颠的感觉，这点很难得。

在侧倾方面，iCAR 03 抑制的也到位，不会让你感觉侧倾过大，有慌张的感觉。你是能够感受到悬架拉住车身的。

转向方面手感上，iCAR 03 的虚位相比一般城市 SUV 而言会多一点点，不过还是处在接受范围内的，比传统硬派越野要强多了。

加速踏板和刹车踏板上，整体调的较轻，不需要怎么用力就能踩下去，偏舒适。刹车踏板的脚感也容易上手，不需要专门去适应，这点做的很好。

那么在动力方面，我们此次试驾的是四驱版车型，动力充沛，随踩随有，并且就算是最弱的加速模式下，你只要深踩加速踏板，动力都会有一个较为迅猛的输出体验。

三、外观设计棱角分明

在外观方面，iCAR 03 是一款标准的方盒子，无论从哪个角度看，都是棱角分明，并且很有自己的特色。

由于此次试驾的并非最顶配的版本，所以前档位置只能看到一个辅助驾驶摄像头，如果是顶配的话就是双目摄像头，使用的是大疆车载的技术。

车标方面，并没有采用此前申报的 iCAR 英文标识，而是使用的字母“i”标识，很有辨识度。

在车灯方面能够看到，采用了“7”字形设计，值得一提的是，日间行车灯也是“i”字形设计，辨识度直接拉满。

而大灯内部能够看到，采用了一体式远近光大灯。

转向灯点亮后能够看到，整个“i”字母都集成有转向灯的功能。

在前车标下方是前置环视摄像头的位置。

在超声波雷达方面，此次实拍车的车头共配有四个超声波雷达。

来到车侧，我们能够看到侧面线条都是横平竖直，就连轮拱设计都是较为方正的，使得 iCAR 03 侧面看上去也很硬核。

尺寸方面，iCAR 03 的长宽高分别为 4406*1910*1715mm，轴距为 2715mm。

在车身尺寸方面，对比了同级的一些车型，能够看到在车宽和车高方面，都更有优势，毕竟是一款方盒子。

在越野数据方面，iCAR 03 做的也不错，接近角达到了 29°，离去角达到了 32°。

轮毂方面，实拍车搭载了 19 英寸的低风阻轮毂，采用了双色设计，看上去非常时尚。轮胎方面采用的则是朝阳的轮胎，尺寸为 225/55 R19。

而在越野场地试驾的车配备的则是 AT 胎，轮胎尺寸为 235/55 R19。

轮眉采用了组合设计，除了车身轮廓外，还增加了塑料护板，轮拱看上去非常壮硕。

后视镜方面采用了与小窗相连的设计。

在后视镜顶部能够看到 NFC 的标识。

在后视镜下方能够看到侧向环视摄像头的位置。

门把手方面采用了隐藏式设计，开启方式则是单边翘起的方式。

充电口位于车身的右后侧，采用了电动开闭设计。

最后来看看车尾，既然是方盒子，那么尾部也是一刀切的风格，不过因为小书包的加入，使得车尾看上去不会太过单调。

灯光配置方面，高位刹车灯采用了双竖条的设计，很有辨识度。

示宽灯与日间行车灯一致，都是“i”字母设计，辨识度拉满。

在内侧的这个竖灯便是后转向灯。

尾门的门把手采用的则是常规门把手，开启方式是通过按压门把手上方的按键来开启。值得一提的是，iCAR 03 的这个侧开门也是支持电吸功能的。

尾门上的小书包采用了长方体的设计，作为一个储物空间，还是有一定拓展能力在的。

在尾部标识方面，左侧是奇瑞汽车的标识，右上方是 iWD 四驱版本的标识，右下方则是 iCAR 03 的车型标识。

在牌照架上方则是后置环视摄像头的位置。

在超声波雷达方面，此次实拍车的车尾共配有四个超声波雷达。

四、不输外观的内饰设计

一款方盒子除了外观设计要足够硬核之外，内饰设计也不能拉胯，要配得上外观。那么从 iCAR 03 的内饰设计来看，这个要求是达到了。

方向盘方面，iCAR 03 采用了三幅式设计，尺寸合适，并且握起来的手感也不错。

在按键方面，左侧的滚轮是用于调节仪表和辅助驾驶的，右侧的滚轮则是用于调节多媒体功能的。

拨杆方面，左侧拨杆用于调节雨刮和车灯，右侧拨杆则是怀挡功能。

在车内屏幕方面，仪表采用了窄长屏的设计，显示的内容还是非常丰富的。

中控屏则是宽屏设计，尺寸为 15.6 英寸。芯片方面采用的则是高通骁龙 8155 芯片，能力也是非常强的。

空调出风口采用的是手动调节，能够提供更加便利的操作。

在空调出风口下方则是两个充电接口的位置。

中岛采用了悬浮式设计，看上去非常有设计感，并且在两侧也有拉手，越野的时候能派上用场。

左边的水晶旋钮是用来调节驾驶模式的。右边的手机无线充电面板则支持 50W 的充电功率。

在副驾手套箱的左侧，配有一个能够称重 3kg 的小挂钩，实用性非常高。

来到后排，能够看到后排有两个可独立调节的出风口。

而在出风口的下方还有两个充电接口。

最后来看看后备箱，整个后备箱共有六个挂钩位置。在左侧下方还有一个 12V 的电源接口。

尾门能够看到，底部是配有一个小网兜的。在上方还有两个可承重 3kg 的小挂钩。

尾门的锁止方式也是传统的机械锁止，可靠性较高。

五、储物及乘坐空间解析

-储物空间

先来看看 iCAR 03 的储物能力。门板储物布局常规，能够看到放水的位置有限位器。

中岛下方的储物空间掏空区域挺大，方包不成问题。

副驾手套箱开口较大，可惜内部没有材质覆盖。

前排水杯架能够看到内部是配有限位器的。

在中央扶手箱内部，能够看到深度非常可观，并且还有一个能够让空调冷暖风吹进来的小开关。

来到后排，能够看到当后排扶手放下来之后，有两个水杯架的位置，并且内部配有限位器。

最后来看看后备箱，由于是方盒子车型，所以后备箱的空间也是规规矩矩的，储物能力不弱。

在左侧有一个小储物空间，放点杂物没有什么问题；右侧则是一个掏空的小盒子，也能放置一些杂物。

那么在车外的小书包能够看到，打开盖板后，内部配有一个网兜，并且承重可达 10kg。

-乘坐空间

那么在聊乘坐空间前，我们先来看看座椅。iCAR 03 的座椅采用了双拼色设计，让整个座椅看上去不会太过单调。在包裹性方面也是比较到位的，一坐上去就感觉与身体非常贴合。

在功能方面也给的到位，像座椅通风、加热都有，并且腿拖还支持独立调节。

来到后排，能够看到配色也是双拼色，视觉效果不错。在软硬度方面，简单体验的感受是挺不错的。

具体到乘坐空间来看，当身高 180cm 的体验者做到车内并把座椅调至最低且舒适的位置后，头部空间有一拳的距离。

保持前排不动的前提下来到后排，能够看到腿部空间有一拳的距离，头部空间有三指的距离。