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二季度上市 理想 L6 将搭载前双叉臂后五连杆悬架结构
新出行原创 · 新闻

目前,理想汽车针对近期“理想 L6 采用麦弗逊悬架结构”的不实传言进行澄清:理想 L6 采用了的是前双叉臂后五连杆悬架结构。理想 L6 的最小离地间隙为 180mm,比标配空气悬架的 2024 款理想 L9/L8/L7 高 4mm。

与此同时,根据官方介绍,理想 L6 是基于理想汽车第二代增程平台打造。

此外,理想 L6 在此前已经登录工信部目录,预计将于第二季度上市,聚焦 25-30 万元区间的市场。

动力方面,理想 L6 将搭载与理想 L7 的同款动力,由 1.5T 发动机(增程器)加前后双电机组成的增程式混动系统,前后电机综合功率 330kW(449Ps),综合扭矩 620N·m。 

续航方面,理想 L6 将搭载 35.8kWh 的电池包,纯电续航为 172km。

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