24款N7到店后，作为盲订老车主我也是到店体验了一波。

先说说舒适配置方面，新N7内部最大的变化莫过于后排的舒适配置了，后排通风+座椅按摩+扶手箱屏幕。

虽然后排座椅按摩平时使用频率不高，但显然对后排舒适度有不小的提升（除了后排中间位置，靠背变硬后更不适合坐人）。尝试过用最强档按摩，和前排相比力度要小不少，只能说差强人意。此外，后排座椅通风在南方夏季非常实用。

后排靠背也增加了电动调节，可以在车窗按钮处调整，后备箱也有调节的按钮。

开门有一项很大的优化，按下门把手按钮后，车门会轻轻往外弹一下，保证车门可以直接推开，不用再按第二次按钮，老车主只能表示羡慕。

外观上来说，最大的变化就是前脸了。旧款的大胡子更个性，辨识度更高，而新款的前脸相对更中庸，符合大众的审美。个人更喜欢旧款的律动前脸（限量版！），由于新款无法选装，没有置换的打算。新N7无论有没有激光雷达，前脸两侧都有灯罩，因此无法分辨。

静态体验后进行了动态的试驾，由于试驾路段路况较好，没特别感受到和老N7单双腔空悬行驶质感上的差异。

关于现场怎么分辨新N7各个版本：

550:没有hud，没有双枪，19寸轮毂

702:没有hud，19寸轮毂

四驱max：有hud，没有内流媒体内后视镜，20寸新竞速轮毂，侧面有镀铬条

四驱ultra：有hud，有内流媒体内后视镜，20寸新竞速轮毂（到店的展车试驾车通常没装悬浮车标锻造轮毂），外观有黑化包