理想 L6 在 4 月 18 日迎来了正式上市，并且在首销期内累计定单超过 41000 台，整个销售表现还是十分亮眼的。

那么本期文章就让我们看看理想 L6 与销量表现同样亮眼的问界 M7 之间能擦出怎样的火花，并且这两款车型谁将更值得买。话不多说，让我们一起看下去吧。

一、外观以及内饰回顾

在第一个部分，先让我们对理想 L6 以及问界 M7 这两款车型的外观、内饰进行一个简单的回顾。

-外观回顾

理想 L6 整体的设计依旧是延续了理想家族式的设计，车头依旧是贯穿式日间行车灯设计，全封闭式的格栅让理想 L6 一看就知道这是一款新能源车型。 

问界 M7 整体的外观设计则是延续了旧款车型，前脸依旧是采用六边形进气格栅搭配矩形灯组造型。 

车身侧面，理想 L6 采用溜背式的造型设计，轻微上扬的腰线也是丰富了侧面的视觉效果。问界 M7 车身侧面的线条与旧款车型保持基本一致。

车尾方面，理想 L6 都是采用平直的线条进行修饰，整体的设计还是比较简约。问界 M7 则是采用了较为圆润的设计，尾灯组采用了贯穿式的设计。

-内饰回顾

内饰方面，理想 L6 内饰布局依旧是采用双联屏搭配 AR-HUD 的设计，与目前理想 L 系列家族保持一致的内饰设计。问界 M7 同样延续了家族式的内饰设计，采用悬浮式中控屏搭配液晶仪表屏的设计，整体呈现出较为稳重的感觉。

-车身尺寸

理想 L6 长宽高分别为 4925/1960/1735mm，轴距为 2920mm；问界 M7 长宽高分别为 5020/1945/1760mm，轴距为 2820mm。

在车型选择方面，我们根据理想 L6 Max 车型，选择问界 M7 的五座版车型并且整体的配置以及动力参数与理想 L6 Max 较为接近的配置进行对比：

• 理想 L6 Max 售价：27.98 万元
• 问界 M7 Max 四驱智驾版售价：30.98 万元

二、动力参数对比

在看完理想 L6 与问界 M7 的外观内饰回顾之后，接下来就就让我们来看到两台车在动力参数方面的数据。

理想 L6 全系都搭载双电机四驱动力总成，匹配 1.5T 四缸增程器。系统综合功率 300kW，综合扭矩 529N·m。

问界 M7 拥有单电机以及双电机两套动力总成，匹配 1.5T 四缸专用增程器 3.0。其中单电机后驱版最大功率 200kW，最大扭矩 360N·m，零百加速时间 7.8s；双电机版车型电机最大功率 330kW，最大扭矩 660N·m，零百加速时间 4.8s。

纯电续航里程方面，理想 L6 全系搭载 36.8kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程 212km，CLTC 综合工况续航里程 1390km。

问界 M7 全系搭载 40kWh 三元锂电池组，后驱版 CLTC 纯电续航里程 240km，CLTC 综合续航里程 1300km；四驱版车型 CLTC 纯电续航里程 210km，CLTC 综合续航里程 1250km。

悬架方面，理想 L6 配备前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架；问界 M7 前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬则是多连杆式独立悬架。

对应到所选车型来看，理想 L6 系统综合功率 300kW，系统综合扭矩 529N·m，匹配 36.8kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 212km。

问界 M7 系统综合功率 330kW，系统综合扭矩 660N·m，匹配 40kWh 三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程 210km。

三、辅助驾驶配置对比

辅助驾驶系统方面，理想 L6 Max 搭载理想智能驾驶 AD Max 系统，问界 M7 搭载大家所熟悉的 HUAWEI ADS 高阶版。

在硬件方面，理想 L6 搭载 1 颗来自禾赛科技的 128 线激光雷达以及 2 颗 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，2 颗正前感知摄像头、2 颗侧前感知摄像头、2 颗侧后感知摄像头、1 颗正后感知摄像头、4 颗为  360° 环视服务的摄像头。超声波雷达数量为 12 个，配备 1 颗前向毫米波雷达。

问界 M7 搭载 1 颗 126 线的激光雷达，配备 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。摄像头方面，前视 2 颗+后视 2 颗+侧视 4 颗摄像头，4 颗为全景影像服务的摄像头。同时问界 M7 还支持高精度定位。

在可实现的功能方面，理想 L6 全场景智能驾驶（NOA）目前已经涵盖全国高速公路、城市环路以及城区道路，但需要注意的是，目前理想城区 NOA 已经推送 110 座城市，部分城市的城区 NOA 可能还需等待后续的 OTA 升级。

问界 M7 则是实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。支持城市道路（主干路/次干路/支路等）、国道、县道、乡道等公开道路，可用路段达 99%。但需要注意的是，城区智驾领航辅助、代客泊车辅助以及城区车道巡航辅助增强功能都包含在智能驾驶服务软件高阶功能包，需购车后才能单独购买使用。

四、理想 L6 及问界 M7 各项配置差异分析

在看完理想 L6 以及问界 M7 在辅助驾驶方面的差异之后，在这个部分就让我们来看到两台车在外部以及内部配置方面之间的差异体现在哪些配置。

1、外部配置

在外部配置方面，理想 L6 与问界 M7 整体的配置还是比较丰富的，所以在这里我们主要针对两车的差异配置进行对比。

首先是电吸门方面，问界 M7 Max 全车电吸门是包含在「有科技舒享包」内，目前除了 Plus 后驱版车型都是处于赠送的状态。而理想 L6 则并未配备电吸门，并且也不能选装。

理想 L6 也并不支持选装电动脚踏板，问界 M7 的原厂售后精品内可选装电动脚踏板。

理想 L6 配备不可开启的全景天窗，问界 M7 则是可开启的全景天窗。值得一提的是，两车都配备电动遮阳帘，这一点是值得好评的。

2、智能座舱

理想 L6 Max 搭载的高通骁龙 8295P 芯片，问界 M7 则是搭载麒麟 990A；理想 L6 车机网络为 5G，而问界 M7 则是 4G。

中控屏方面，理想 L6 中控屏尺寸为 15.7 英寸，分辨率为 3K；问界 M7 中控屏尺寸为 15.6 英寸，分辨率为 1920x1080。两车均采用大尺寸中控屏的设计。

理想 L6 还配备一个 15.7 英寸的副驾屏，而问界 M7 并未配备副驾屏。仪表屏方面，理想 L6 在方向盘上端配备一个 4.82 英寸的仪表屏，主要的行车信息都显示在 AR-HUD 上，而问界 M7 则是配备 10.25 英寸中控屏，并且配备 HUD 抬头显示。

在车载语音方面，理想 L6 以及问界 M7 均支持可见即可说、语音免唤醒、语音连续对话等功能，进一步丰富用户实际的用车体验。

理想 L6 还搭载 Mind GPT，而 Mind GPT 则是理想全自研的多模态认知大模型，同时，Mind GPT 可做到全车所有座位均可使用并可实现实时查询互联网信息。 

而问界 M7 搭载的 Harmony OS 系统一大优势便是手机与车辆的互联。用户可以将手机服务直接流转至车机上，比如上车后将手机导航一键流转车内，下车后可以自动转为步行导航流转到手机，可以看到我们常见的通话、音乐等都可以实现自动上下车流转。 

3、内部配置

在座椅方面，理想 L6 全车座椅均采用 Nappa 真皮，而问界 M7 根据内饰配色不同分为 Nappa 纹 PU 皮以及 Nappa 纹真皮。

两车前排座椅均支持前后、靠背、高低以及腰部调节，并且理想 L6 副驾座椅还支持座椅记忆功能。在功能方面，理想 L6 以及问界 M7 前排座椅均支持加热、通风以及按摩功能。理想 L6 前排座椅按摩为背部十点按摩，而问界 M7 为 8 点式全背按摩。

二排座椅方面，理想 L6 以及问界 M7 均支持后排座椅电动调节角度以及座椅加热、通风功能。值得一提的是，问界 M7 二排座椅也支持 8 点式全背按摩功能，增添后排乘客的乘坐舒适性。

在方向盘调节方面，理想 L6 为电动调节并且支持方向盘加热功能，而问界 M7 则是手动调节。

虽然理想 L6 以及问界 M7 两款车型均未配备后排屏，但是问界 M7 可通过 HUAWEI MagLink 魔吸车载接口为后排增添两块屏幕。

在音响方面，理想 L6 采用铂金音响系统，配备 19 个扬声器，最大功率 1920 瓦；而问界 M7 同样配备 19 个车内扬声器。

理想 L6 虽然取消掉了后排屏，但是 Max 车型还是将冰箱保留了下来，支持冷暖双用，问界 M7 则是并未配备冰箱。

4、乘坐空间

在具体的乘坐空间方面，当身高 180cm 的陈大个同学将前排座椅调节至最低且符合驾驶坐姿以后，能看到此时理想 L6 的头部空间为 2 拳左右，问界 M7 则是 1 拳 4 指。

在保持前排座椅位置不变的情况下来到第二排，将二排座椅角度调节至最躺时能看到理想 L6 后排头部空间为 4 指、问界 M7 则是 1 拳 4 指。

理想 L6 腿部空间为 1 拳 3 指，问界 M7 腿部空间则是 2 拳。

将二排座椅调节至较直状态时能看到此时理想 L6  的头部空间为 1 拳 3 指，而问界 M7 则是 1 拳 1 指。

五、理想 L6 和问界 M7 该如何选？

相信看到这里的小伙伴对于理想 L6 以及问界 M7 已经有了一个大致的了解。

从理想早前发布的产品规划来看，理想 L6 将会是理想 L 系列家族在 2024 年推出的唯一一款新车，所以其将承担更多理想品牌走量的任务。24.98-27.98 万元的起售价能看到理想的诚意，但目前的市场竞争过于激烈，所以理想 L6 所面临的压力其实并不小。

总的来说，对于平时有长途出行并且对智驾有一定要求的年轻家庭用户来说，理想 L6 会是值得考虑的车型。对于最终选择了理想 L6 的用户来说，倘若对智驾能力没有太高要求的话，24.98 万元的理想 L6 Pro 或许会更加的适合。

问界 M7 在去年的 9 月迎来新款车型的上市，将价格进一步下探并且将智驾能力进一步提升。同时作为华为深度赋能的车型，对于华为手机用户来说无疑是非常友好的。同时相较于理想 L6 来说，问界 M7 还拥有六座版车型，能满足更多用户的需求。

那么对于最终选择了问界 M7 的用户来说，倘若对动力追求没有太高要求的话，售价 28.98 万元的后驱智驾版车型会是阿迪更加的推荐。而对于家庭成员较多的用户来说，售价 30.98 万元的六座版 M7 Max 后驱智驾版会是值得考虑的。

总的来说，目前 20-30 万元的插混 SUV 市场竞争已经足够的激烈，除了理想 L6 以及问界 M7 这两款车型之外，还有不少优惠的车型是值得考虑的。对于各位准备购车的小伙伴来说，不妨前去线下门店体验各款车型之后再做出最终的选择。不知各位小伙伴会选择理想 L6 还是问界 M7？欢迎在评论区留下你的看法。