C11增程作为零跑汽车首款开启纯电+增程双动力布局的车型，大电小油的超级增程，更适合当下的用车场景。除了更大电池、更长纯电续航还有“好坐又好开”的豪华舒适驾乘感受现在，这不趁着五一假期亲身体验了“超级增程”的魅力！

这个五一假期回了趟老家，高速开启的是燃油模式，深度体验了增程器启动下的工况，燃油优先模式下当纯电续航在120公里的时候增程器会启动，交替进行能源分配，这个时候声音更多的风噪和胎噪；纯电优先模式下当纯电续航在40公里的时候增程器会启动，也是交替进行能源分配；极限纯电模式下当纯电续航榨干的时候增程器会启动，不建议长时间馈电启动增程器或多或少会影响你的使用感受。

至于动力，我的C11增程搭载1.2T增程器，电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，虽然数据表现不是特别亮眼，但是开着的时候，中低速的提速还是非常的快的。
至于能耗，油耗百公里6.7L，电耗百公里15.7kWh，这一趟综合成本4毛钱每公里。

对于零跑来说全域自研是核心，全新C11无论增程还是纯电都用上了四叶草中央集成式电子电气架构，在改款车型中已经相当不错了，行驶质感拉满，全新C11已开启交付。