2023年12月入手的24款岚图Free，到24年五一假期，已4个月有余。关于使用过程中的能耗，一直是日常使用过程中关注较多的指标。借着这次五一自驾的机会，我对岚图Free的能耗做了个深度的测试，测试全程总费用：855.21元；总行程1664公里；平均每公里费用：0.51元。此次行程中的具体各项费用如下表。

整个行程分成4个阶段：厦门景德镇，景德镇城内，景德镇南昌+南昌城内，南昌厦门。

第1阶段，厦门景德镇。4月30日下午15:30左右出发，外界环境温度在25度左右，空调24度（不开空调，挡风玻璃会起雾），燃油优先，舒适模式，高速上时速约110。行驶公里数696公里，满油满电出发，到景德镇时电量显示13%，剩余油量约7.4升（南昌有加满油48.6升，车标称是56升的油箱）。95#汽油时价为8.7元/升，电价平均按1元计，则该段行程的平均费用约为0.66元/公里。第1阶段的696公里，耗油48.6升，耗电34.8度。平均每百公里（耗油6.98升+耗电5度），与汽车之家的综合油耗7.07升/百公里基本相当。

第2阶段，景德镇城内。外界环境温度在25度左右，空调24度，纯电优先，舒适模式。充电2次，陶博城的中国铁塔充电29.3度，铁路医院附近古玩街边的特来电充电14.753度。5月2日出发南昌时，电量显示90%，油量显示不变，仍为7.4升。行驶公里数56公里，电价平均按1元计，则该段行程的平均费用约为0.21元/公里。

第3阶段，景德镇南昌+南昌城内，因为漏拍到达南昌城的表显信息，所以将这两段合并做一个阶段。外界环境温度在25度左右，空调24度，纯电优先，舒适模式。景德镇到南昌的高速途中，时速约110，有充电1次，17.249度电。在南昌城充电2次，都是在特来电，分别是南昌之星附近27.768度和桃花河附近10.887度电。该段行程行驶公里数279公里，电价平均按1元计，则该段行程的平均费用约为0.19元/公里。

第4阶段，南昌厦门。外界环境温度在25度左右，空调24度，舒适模式，高速上时速约100。在南昌出发前加满油425元。先使用燃油优先，为了对比电池未在亏电状态下的能耗，在江西黎川高速服务有充电一次，16.342度电。之后继续使用燃油优先，电量降到25%时，使用保电模式一直到厦门同安附近，再改用纯电模式，到达目的地。该段行程行驶公里数633公里，95#汽油时价为8.7元/升，电价平均按1元计，则该段行程的平均费用约为0.55元/公里。

在整个旅途中，有以下几点体会：

1.燃油优先模式，在电量降到80%左右会开始启动，基本油耗在3-5升/百公里；电量降到20%左右时，油耗在7-9升/百公里；降到12%左右时，油耗在10-12升/百公里。此时增程器给电池补电，有一次自行补到20%左右，油耗又恢复7-9升/百公里。其余时间都是电池电量上升不到20%，百公里油耗会下降一些，如此往复。不知道电量降到12%时，增程器的处理逻辑是什么。

2.保电模式。保电量可以在屏幕上设置，我是设置成25%。在电量高于25%时，都是使用燃油优先，降到25%时，增程器油耗增加，大概7升/百公里左右。

3.南昌的电价，最低区间在12:00-14:00，福建的最低电价时间在0:00-8:00。

4.江西高速服务区的电价，比福建的低。福建基本都在1.6元/度或1.8元/度。

5.燃油优先模式下，电池电量在20%以上时，油耗会比较低。能充电时尽量充电，整体能耗会相当低些。前提是要多花些时间充电，基本充到80%就行，大约半小时。

附上旅途中的一些照片。