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    阿迪同学
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    乘联会这组数据挺有意思,也符合目前感受到的市场现状和变化趋势。 图一:自主品牌份额 4 月达到 57.4%,1-4 月累计达到 55.6%,稳定过半了; 图二:4 月份除 MPV 总体市场下跌外,SUV 和 轿车这种更主流的类型自主品牌继续增长,而合资品牌下跌明显,日系轿车最为惨痛; 图三:1-4 月累计和 4 月单月情况相比,年初冲量帮助日系 SUV 保持不错的增长率,但轿车差异感觉此消彼长更为凸显,因为自主品牌轿车这几个月是持续强势。总体市场也因应处于上升的数字; 图四:从月度走势看,合资品牌逐步萎缩势头不可逆; 图五:每次一说某某品牌销量不好,肯定有人归咎于整体经济低迷来作为主要说法。但 30 万以上车型的份额则一直慢慢增长; 图六:上面几个汇总图都看到 MPV 市场是整体下跌的,但恰恰 30 万以上的 MPV 市场是上涨明显,腾势 D9、小鹏 X9、岚图梦想家乃至理想 MEGA 和极氪 009 这些都是这个市场的新主角,而三十万以下跌得那么惨,奥德赛和艾力绅这类是主因; 图七:1-4 月累计,上面说的 30 万以下 MPV 现状更为凸显了。这个区间缺乏很有竞争力的产品,卷得不够凶,估计哪怕潜在 MPV 用户都改买 SUV 去了

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    XCX2133r1vkE
    1分钟前

    谁再敢说小鹏品牌low,名字不好听,我跟谁急!

    哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈好哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈... 查看全文

    小鹏X9

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