为期三天的蔚来EC6体验结束，把车还回新出行时看到一票的电动车，感慨万分，电动时代已然到来。 十年前大家还觉得电动车是老头乐，用户大都是为指标妥协，确实当年很多电动车都是政策产物，体验并不好。时至今日，行业百花齐放。 作为智能电动车的潜在用户（准备换车），蔚来EC6给我几点感悟。 1. 电动化是大势所趋，但也只是基本能力。电动车的动力和NVH是油车无法比拟的，这里不赘述了，开过都懂，但用难回。 2. 智能化才是新能源时代的主战场，电动不是根本，关键在智能化，智能化做不好的车企终将被淘汰。好的辅助驾驶和人机交互将是用户选购的核心关注点，这是决定一家车企能否活下去的关键。 3. 决定点在产品之外，电动车体验必将面临同质化的问题，像智能手机，过去形态百花齐放，现在都长一个样——正面一块大屏。伴随技术发展，供应商能力提升，大家采购的零部件、设计理念会日益趋同，体验相似，用户选择智能电动车将更多考虑产品以外的因素，品牌？服务？身份认同？这个问题需要我们思考。 最后回归到蔚来EC6体验，说实话我还没想好到底选哪款车，需要继续对比，但我对蔚来有了自己的感受，有优点有缺点，讲一些蔚来特色。 【优点】 1. 品牌定位：蔚来品牌策略是很成功的，蔚来的FE首胜、EP9刷纽北、一线商圈的体验店，这些都帮助蔚锚定了豪华品牌的定位，给人感觉蔚来和BBA是一档的，作为一个俗人，选车难免关注品牌。而且蔚来的外观内饰也符合豪华品牌的水平，这点蔚来占优。 2. 服务和充电体验：换电站、贴心服务、终身质保，这些能打消用户很大一部分顾虑。 3. 舒适性：EC6可以选空气悬挂，隔音降噪很不错，音响也靠谱，可以缓解上下班通勤的疲惫。 【不足】 1. NOMI不够智能，我刚拿到车不知道怎么开充电口，NOMI竟然无法回答，这一点有待提升。 2. NIO Pilot有些粗鲁，目前看在堵车时跟车是不错的，但在转弯过匝道，标识线不清晰的情况，辅助驾驶退出的很突然，有点吓人。只适合老司机用，用户要对其能力有充分了解，选择合适的场景开启，新手用有些危险。 3. 前排舒服，后排一般。蔚来EC6空间是够的，但坐垫太短，腿部支撑不足，座椅也略硬，长途坐比较累。 4. 手机充电，无线充电功率比较低，而且手机发烫厉害，希望蔚来能支持几个主流手机品牌的快充，另外加强下充电板的散热能力。 总体来说瑕不掩瑜，EC6加入购物车备选～