《聊聊豪华+智能的电动车品牌和特斯拉的伪智能豪华》 这么多年来，中国品牌的电动车其实一直在和特斯拉作战，但在同价位纯电车市场上，特斯拉Model3/Y还是妥妥的王者，没有人能动摇，今天想聊聊这个话题： 1：这些年，对标特斯拉Model3/Y的车很多，比亚迪海豹，零跑C11，小鹏P7，蔚来ES6，深蓝S7，极氪001等，但纯电部分持续超过特斯拉的，好像还没有。 2：为啥动摇不了？我觉得是产品+品牌的问题，而之前的竞品大多只是在一个方面去对标，前者是主动的选择，而品牌更加是先天的条件。目标是特斯拉的男男女女们，真正看的上的竞品品牌，其实也没有几个，BBA们的纯电现在本身就是嘲笑的对象，而传统豪华之外的豪华品牌，现在也就特斯拉蔚来理想阿维塔智己几个相对比较稳固了，后面几个甚至也有一些人不认。 3：之前最有希望的其实是蔚来和理想，可偏偏人家就要错位竞争，没有3Y这样的价位和车型，结果任由特斯拉一次次的收割中国用户，明年终于阿尔卑斯和理想纯电都要来了。 4：中国用户肯买的特斯拉3Y对手要两个条件，一个是代表智能电动的新方向，二是品牌要是豪华的，周围人至少都这么认为的。 5：接下来中国品牌进攻的方向也主要是这两个。特斯拉的智能我一直认为落地中国是假智能，车机的语音操控和导航都是废的，特斯拉车主每个人都有一个手机支架，很尴尬。FSD在中国遥遥无期，就算落地那个价格也望而却步，有几个特斯拉车主在国内长时间用自动辅助驾驶的？之前特斯拉三电的优势随着800V落地，也没啥甚至落后了。有时候看小特叔叔的故事也是一个印证。 6：明年阿尔卑斯第一台SUV肯定25-30左右，阿维塔15-16也都在25万左右，极氪CS1E/CX1E和改款001也携手800V而来，智己LS6和L6也都在这个价位，还有小米集度等潜在的。 特斯拉的死忠粉肯定还是有，马斯克的号召能力中国企业家暂时还跟不上，特斯拉在中国3-4线城市的知名程度，也不是阿维塔阿尔卑斯等能赶得上的，但巨兽的打倒都是一块一块的，而真智能的体验和旦用难回也是一步步的。 明年特斯拉的3Y也要小改了，但升级的东西也比较有限，而特斯拉工厂的创新效率，智能座舱和自动驾驶的国内领先程度，都会被中国品牌学习甚至超越。 当年燃油车时代，大家说买……就是买个标，那未来买特斯拉是不是也是这样？ 之前的都是佯攻？今年年底才是总攻的开始？