傅剑寒
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整个过年期间，大概开了1000多公里，在杭州和台州的来回路段上部分使用燃油后，其他路段基本都坚持纯电模式，每天晚上都会去充电，确保第二天又是电力满满，尽力做到低碳环保，助力环境保护。
今天也得空，稍微测试一下冬季寒冷情况下的老FREE的能耗情况。
首先晒一下这次驾驶的里程数，差不多32.8公里（还要算下车库里面的距离等），驾驶时长50分钟左右，平均速度40KM/H,最快在高速上是88KM/H。
驾驶过程中保持经济模式、纯电优点，对两个手机进行充电，大概加起来30w左右吧，然后主驾座椅是只开启按摩模式，未开启空调，内循环模式，三屏均开启并播放腾讯爱趣听，音量中低，胎压在2.8-2.9为主，车上2人，算上各类杂物、安全座椅等165KG左右。
从出发前和出发后的数据，我们可以进行对比一下。
出发前剩余：92km 电、149km 油；
到达后剩余：57km 电、149km 油。
由于前面一段路是我驾驶风格比较猛的老婆驾驶，所以表显的数据不是我这段路程的数据（我貌似刚接手时24左右的能耗吧），严格的数据意义下则是，在相对还算通畅的情况下（其中杭州天目山路隧道里有拥堵，大概30码速度）我用了表显的 35 km 实际跑了32.8公里的路程，同时还要算上一些车机、充电、按摩等的非里程消耗能耗，按照平均算数来看，本次在我比较温柔的驾驶路况下，我相当于是开出了19多一点的能耗。
可以说在杭州今天3-10摄氏度的阴冷天气下，岚图的表显和实际相比，是给出了93.7%折扣率的实际续航成绩，已经是不虚标，非常客观的续航了！！直呼666啊！！
最后还是要再说一下，避免急加速、急刹车、早预判是黄金右脚的必备条件，也愿每个岚友开得省电、省油又开得舒服开心！！
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