《喧嚣过后 冷静的看看小米SU7的竞争力和未来》 流量这个东西，有时候和理智就是天生的矛盾，当你面对如潮水般涌入的同一类信息的时候，人很难保持足够的清醒和判断，我觉得这就是手机数码厂商进入汽车市场后带来的改变，当年的蔚小理特是0.5版本，后面的华为是0.7版本，虽然在芯片事件的那段达到过0.9，但褪去也很快，但昨晚的小米，让大家见识到了真正的1.0版本，而且这种还会持续很久。 新出行是国内最大的新能源车社区，这个全行业基本都认同，但昨晚的新出行小米社区还是让我有点错愕，直到凌晨1点，晒锁单的帖子依然以分钟为单位，在涌出，而且地域覆盖面很广，而这些情况都是在大家只看发布会，并没有很清晰的了解产品后的毅然绝然，今天我就想在这里独家给大家聊聊，冷静下来后的思考： 1：小米SU7最具性价比的车是他最贵的车，MAX版本，我甚至觉得雷军和胡峥楠一开始就只做了MAX这个版本，为了销量才扩展了SKU，以我对他们的了解，感觉这台车才是他们心中的Dream Car。 看看三电，看看智驾硬件，再看看整体的配置细节，你就会知道，这个版本的利润应该是他们最低的，里面那些东西真的是又贵又好，未来的扩展性也是足够的，而华为小米所代表的手机厂商做车，最大的竞争力就是在于迭代能力，这个能力既包括了未来硬件的迭代，也包括了同一台车软件的迭代，而后者迭代的基础和上限就是你的硬件预埋。 2：有人说，你看小米卖400V，也同样卖得很好； 有人说，你看小米也没有终身质保，也同样没人闹嘛； 有人说，你看小米后排也没有靠背调节，也有点大腿承托不好，也没啥嘛。 你错了，人家是小米，长板足够长，智能化足够好，外形也挺帅，雷军的影响力也足够，且真诚，米粉的基础盘足够大，一些小的BUG不足以影响大局。你来，大家会挑你刺，其实大家是在找一个不买你的理由；而小米，大家只需要找一个买它的理由。小米类似的如后排舒适性，一个C轿后排角度不可以调，单个无线充电位，没有三电终身质保等，其他品牌电动轿车来任意一个，一定被喷到抬不起头。 3：这台车雷军说过太多次，是对标Model 3的，他真没说假话。 小米SU7和Model 3都是一台，用小众造车理念去造了一台大众的车。 其实这两台车都是一个非常明显的运动型轿车，这个类别在燃油车领域都是销量平平的小众车，后排都是他们明显的短板，但在智能电动车时代，他们就能活生生的做成一个大众车，你在路上，看到过几次Model 3的后排坐了人？哪怕是副驾都不多吧。当下的电动车的第二台或者独立人的身份，确实也给了这群人足够的空间，何况还能享受到老爷爷们享受不到的智能化和运动激情呢！ 4：昨天的发布会，我全程看完，我印象最深的词居然是“防晒”！ 雷军在最后的卖点总结的时候，还特意又强调了这一点，如果其他车企的市场部把这个PPT交给自己的老板，估计会被骂死，这就是圈外人看汽车痛点的不一样之处： 他们不看汽车百年历史，不看汽车技术的演进，不看上一代的技术这一代优化的百分率，他们只看现在最大的竞品车上，大家最痛的地方是什么？ 一台车的卖点分为“痛点”和“有意思”，用户只会为痛点买单和冲动，不会为有意思买单，我觉得一些花哨的东西都是有意思。一个老男人觉得防晒并不是痛点，而女人就真的觉得这是痛中之痛。 5：前后机盖没有隔音棉，后排的NVH还需要提高，后排如果是180以上的上坐大腿会没那么舒服，后排座椅的舒适度，800V没有一个单电机的版本，这些问题大家试驾的时候都会明显感知，就看对你来说是否是足够重要。 6：交付、交付、交付！ 大家都知道，特斯拉蔚来都是经历过交付魔咒的，当年的产能和供应链问题，很多都是行业的问题，现在行业好了很多，但小米产能和订单的差距依然很大，很多昨晚冲动下单的人，如果知道自己的车要到年底才能交付，他们的订单是否还能持续？甚至有很多人在7天后，过了退款期后，他们可能才意识到这台车的交付周期问题，这是当下雷军需要直面的最大的雷，也是后期压力最大的地方。尽快让销交服体系的人力和信息系统跑起来，把足够真实的交付时间给到用户，让用户有足够的考虑周期，把情况设想到最坏，这是唯一的办法。 我也呼吁新出行小米SU7的用户，可以更冷静一些，特别是那些下单比较晚的非创始版用户，你们一定要确认交付周期在自己接受范围再锁单。 7：买标准 还是买ProMax 其他的配置我就不说了，大家自己选择，关于这两个版本智驾的问题，主要在于你对城区智驾是否有需求，在高速上的表现，两者不会有明显的差异，这个我和小米智驾高层确认过，都是同一套的东西，可能有一些很小概率物体的识别有一点差异，如果你想保险且升级有足够空间，就Max，如果只是对智驾普通感冒，高速上缓解一下疲劳而已，标准足够了。 最后再说一点： 智能化的东西，我觉得可以相信小米，现在看来，到年底，它的座舱应该会是最强的，不是之一，而智驾，年底追到第一集团有希望。 今天也传出了消息，小米的SUV年底可能发布，我觉得存在可能性，但交付，估计也要到明年一季度差不多的时间了，互联网公司最强的就是迭代，无论硬件还是软件。 雷军一年365天，95%以上的天数都是晚上10点多后才下班，早上8点又到公司的那种，他的判断力和执行力大家都能看到，虽然有时候的一些执拗也有些许风险，但整体的产品和推进能力，综合下来暂时全行业还是最强的。 其实各家车企最难对标的不是小米品牌，也不是SU7这台车 只是雷军这个人罢了。