毅風
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42号车库发布的文章说明了几个有意思的点:
1. 首购用户占51%, 且26~30岁占42%, max占55%. 说明米粉并没有老, 依旧年轻, 且是年轻里面的佼佼有钱者, 为什么年轻呢, 因为小米和雷总一直给人一种年轻的品牌价值感
2. 26~30岁占42%, 31~35岁占23%, 工作需要17%, 方便接送孩子9%, 未婚和已婚各占50%, 且无小孩占80%以上, 可想而之这是一群多么高质的年轻人群, 和雷总要的人群高度重叠“ 买tesla的为什么不来买小米SU7呢”
3. 主打设计、座舱、性能操控的产品理念, 和最后用高感知的外观、座舱、内饰、操控高度吻合, 这是大部分车企都无法达到的, 产品定义到市场宣传到用户感知, 一环一环的gap越大.
尽管小米已经是一家14年的公司了, 但是汽车这个产品仍然在走0~1的市场验证过程, 这个过程能够感受到
想清楚了用户是谁?
聚焦了产品应该怎么定义?
资源应该集中触达到哪些用户?
这每一步串起来都强调了两个字, 专注. 这和《小米创业思考》里面传达的理念很一致
先站稳已有用户的脚跟, 然后再1~10的过程去扩圈, 而不是一开始就想着1~10规模化, 把圈子做到很泛很大.
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