425的北京车展上，大师兄慷慨激昂的讲话听得鹏友们热血沸腾，其中重要的信息就是520全量（我觉得也不能是全车型）推送天玑！ 我虽然不在车展现场，但是，在合生汇也体验了一下天玑的魅力~浅谈一下自己的体验。 车型:小鹏X9 地点:北京合生汇 版本:新鲜出炉的天玑系统5.1.0（我上车的时候，他们刚升级完下车） 感受: 第一、关于语音的声音 X9的语音不再是女性声音，变成了一个类似动漫男童的声音，不过这个声音好像不能跟小米一样随着司机的要求而变化。其实这种变化见仁见智，好不好大家说了算，我个人觉得语音吧，你说一成不变不太好，那变了给个选择的机会也行，对吧？ 第二、关于大模型 ①车机端的感觉是这样，需要反应时间，这个时间我认为可以接受，毕竟手机也这速度，你让它画个画没问题。 ②但是，语音识别方面似乎不如原来的小P。 ③对于识别前方的物体，小P多次识别给出答案可能不一样，比如，销售问了它前方是什么？它回答是石头！而我问它前方是什么，它回答是白色的汽车。这些都对，因为这些都在它的前面，只是它没有说全而已。 ④再有，在驾驶过程中，如果你问它前方是什么？它的反应需要一段时间，从而回答的不是“当前”前方是什么，而且观察距离有限。⑤无法对车牌号进行识别，对于侧后方无法识别。 ⑥对于导航的帮助基本没有，最起码我试驾的那台车大模型对导航的帮助是没有的，它只能沿着导航规划的线路走，并不能根据人为的信息让它改变路线。 ⑦毕竟试驾时间有限，如果我说错了，希望鹏友指正。 三、关于辅助驾驶 ①全程没有出现急加速急减速的情况，没有出现“抱歉，刹车有点猛”。 ②开启初期依旧存在多次调整方向盘的情况。从驾驶员的角度看，它似乎在寻找调整的道路。 ③无保护右转＋无保护左转路线规划合理，没有出现中途调整的情况。 ④感觉可以做到端到端全域的ngp，因为我看车机端的地图，在终点位置有个“终”，而那个位置是一段小路，原来不应该能够开启ngp。 ⑤对于车辆的控制整体比4.6.0的G9强，不知道是不是和8295的芯片有关，或者这还是5.1.0的功劳。 ⑥辅助驾驶依旧不能自主掉头。但是有鹏友说AI路线可以，试驾时不具备那个条件。 四、关于其他 ①低速转向时，终于改成右后和左后的图像了。 ②语音识别正确率有点下降，不知道是车型问题，还是系统升级问题。 ③大模型在执行过程中，如果有人提出了新的问题，就会中断回答，但是，在车机大屏会有完整的文字显示。 以上就是我对小鹏X9新5.1.0系统中体验，毕竟从G9到X9，感觉还是不同的，而且试驾时间有限，如果说的有不对的地方，希望鹏友们指正！