深山老林

记得小米su7演示过一个视频，开车途中问小爱同学路边的小区叫什么名字。 这个功能挺厉害的，我记得小鹏也有。

每个月差不多加两次油，用邮储银行300-50的优惠，每个月可以省100，这看起来还不错。大家可以试一下。

回归正常了，努力积攒积分吧，差不多可以换点东西了，坚持了差不多好几个月了，是收获的时候了。

小米SU7 事故真相来了： 1、车主是为了避让电动车，打了方向和踩了油门加速。 2、撞击车速为89公里 3、车内气囊全弹开，车门解锁，小米工作人员打电话询问车主健康状况并报警。 4、车内三人没有受到伤害。 这就是似事故的原因。

这个配置应该是要被普及的…尤其是那些动辄3S左右的电动车，都应该普及这个功能。毕竟车辆加速能力强之后，对应的是你要如何抑制驾驶者左右摆幅问题。 这个值得推广的。

看到全网第一辆小米报废车，别的不说，小米su7汽车的动平衡做得真好，轮胎自己跑了那么远，愣是没倒，这平衡绝对好！ 质量非常过硬吧。

英飞凌科技股份公司宣布将为小米汽车最新发布的SU7智能电动汽车供应碳化硅（SiC）HybridPACKTM Drive G2 CoolSiCTM功率模块及芯片产品直至2027年。 强大供应商加持，厉害了。

小米 SU7 的成功，在我看来对小米的后续车型有一个最大的好处。 就是不管小米后续是出 SUV、还是轿车或者 MPV，小米都可以宣传自家车型骨子里有运动基因，而这恰恰跟保时捷是一样的套路。

小米交付中心的热度是真不低啊，尤其是女性占比非常高，提车的时候全家出动来提车的也很多，问了下基本都是给女主人买的。

看来小米还是比较专业的，这个电池衰减的数值都给出来了，相比其他品牌，还是比较厚道的，一切以检测的结果为准。

汽车之家的小米su7评分，优点缺点一清二楚，外观酷炫，加速无敌，相比特斯拉有些性价比，缺点同样很致命，空间差，续航不够劲，内饰方面也是廉价塑料感！集百家之所长，这就是小米~ 说的有点针对性我觉得。

乌兹别克斯坦第一台小米su7，售价6万美刀。小米就出口了吗？这么厉害啊，而且价格比国内的贵不少，可以啊小米。