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五一假期新FREE自驾高速感受 4月30日中午加满油充满电，准备5月1号出发去天津海博馆参观。 表显示燃油续航里程488公里（这次自驾后燃油续航里程的变化惊人！）； 表显纯电续航里程225公里； 表显燃油+纯电总续航里程713公里； 小计里程清“0”！ 5月1号7：30出发，12点左右到达（约行驶4.5小时）。从石家庄到天津国家海洋博物馆距离363公里。天气24度，开空调2小时（下午车内温度太高），风量1~2档，燃油优先+舒适模式，动能回收标准，全车4人。 国家海洋博物馆位于天津滨海新区，占地面积15公顷，建筑面积8万平米，展览展示面积2.3万平米。建筑主体3层局部4层，陈列展览内容围绕“海洋与人类”主题展开，分为“海洋人文”、“海洋自然”、“海洋生态”三大版块，共设六大展区15个展厅。包含了从天文、历史、人文、生态等多个维度的丰富内容，还有很多丰富的互动展览、舰艇模型、亲子娱乐等，所以说非常适合带着小朋友来参观游玩，参观时长掌控在3~4小时就好。 这是参观结束，在博物馆停车场拍的，从家出发到博物馆一共行驶391.3公里（算上出高速后找饭店吃饭的里程），表显纯电行驶49公里（电耗2.5Kwh/100km）+燃油行驶342.3公里（油耗4.5L/100km），中途没有充电没有加油，此时表显燃油续航里程还有500公里，居然比出发前满油显示还多！ 在博物馆附近的充电站充电补能到94%，31度，花费46元。 在充电站第一次见蓝牌的电车充电，后来碰到车主说这是第一批的电车，还没去改绿牌。从博物馆到酒店，再到酒店附近的湿地公园转转都是纯电行驶。 5月2号上午返程，338公里，中途在服务区少充了一会电，花费25元。然后一直开回家。 这是到家后的显示，表显纯电行驶了112.2公里，燃油行驶了655.7公里，总计行驶了767.9公里。中途充电2次共花费71元。燃油还可行驶103公里。 简述： 1、高速公路行驶时，在路况条件适合的情况下，打开自适应巡航功能ACC+智能巡航辅助功能ICA，能极大的减少驾驶员的疲惫感和能耗，但它不是自动驾驶，还是要时刻注意各种突发路况； 2、高速公路行驶时，巡航速度定在115~120，使用燃油优先+舒适模式，尽量保持电池电量充足，按我此次体验来看，满油满电出发，中途（不超400公里，正好休息一下 ）补一次电，一箱油能够至少行驶800公里。各地方的油费和电费都不一样，所以我就不去算百公里多少钱之类的了，岚友们可以参考我说的这个速度下的实际续航里程； 3、这是我第一次开新FREE跑700多公里的高速，我更加深刻的感受到岚图汽车的优秀品质和极低的能耗，底盘很厚重扎实，稳稳地吸在地上，面对突然的起伏路面，空气悬架能够非常好的吸收掉一部分颠簸，在车内并不会感受到太多的起伏，隔音也还可以，高速上行驶难免会有些风噪，但是不吵，也不用刻意提高说话的声音。 综述：新岚图FREE是让我与家人安心出行的首选！

新梦想家三车对比测试 近期，某汽车网站在中汽中心修建的牙克石专业冬测场地进行了一场三车（MPV）的驾控挑战。 第一项是操控道的比拼，测试条件是在直道+多个发卡S道的操控稳定性。考验的是车辆能否不推头、不打滑，毕竟做为一辆MPV来说，安全才是王道。结果是新梦想家胜出！ 第二项是冰雪圆环的比拼。测试条件：在直径200米的圆环路段行驶。考验的是车辆的操稳性能。通过横向转向+横向侧滑的函数值计算，新岚图梦想家过弯的速度最快，达到68KM/H，再次胜出！ 第三项ABS道和棋盘路，测试条件：一边是冰雪路，一边是沥青路， 加速到50KM/H，再大脚踩刹车，不能扶方向盘，测试车在制动过程是否有跑偏的风险。考验的是车辆牵引力控制系统、ABS 系统、EBD系统的响应速度，结果是只有新岚图梦想家不侧滑，不跑偏，依然胜出！ 小结，为什么新岚图梦想家能够这么快和这么稳呢！首先是动力最强， 强劲的420kW系统总功率和840N•m系统总扭矩，还配备了智能四驱系统，后轴电机拥有160KW的最大功率， 稳定性最高。其次是新岚图梦想家的雪地模式标定的很科学，前后扭距50：50的动力输出相当于硬派越野车上了中锁，加速踏板响应和扭矩请求同时变换，把能量回收调至最弱状态，并且配合IPB系统、TCS功能和VDC功能的使用场景进行了专门化标定，大大降低了车辆打滑的几率，提高车辆在冬季路面的易控性。最后是新岚梦想家配备了前双叉臂+后五连杆的全铝悬挂系统，优点就是调校的更精准，在复杂的路面上能让四轮保持最大贴地面积，还有魔毯+CDC的组合既保证了舒适性，又提供了足够的支撑，让驾驶者有充足的信心通过各种弯道和复杂路面。看到以上的这些测试表现，新梦想家在23年12月能够销量超过5000台，是必然的结果，并已经以极致豪华和全域安全表现成功站稳了豪华MPV市场的第一梯队。 水无常形，或汹涌澎湃，或静水流深。之前韬光养晦、克制忍耐，恰恰是为之后的全力迸发而蓄积力量。加油，岚图！

新FREE OTA V5.04 中午刚充好电，下午就收到OTA升级提示，果断安排上。大概用时2个小时完成。 简单聊聊这次更新的内容吧。 1、腾讯爱趣听： 在线音乐APP更换，腾讯爱趣听全面替换之前的酷我音乐，满足许多车主的愿望。先充个会员体验体验。 银河音效，我选的全景环绕，对比了其他的几种，个人感觉这个效果最好。在同样的音量下，这个模式声音最大、听的最清楚。音质这个，个人感觉HQ高品质和SQ无损品质，效果基本接近，可能是听的歌都是老歌，不用那么多的特效。 2、离车不下电功能： 非常实用的一个功能了，临时停一下车，车里又有人员，可以使车不下电，空调，中控等继续保持，相当于油车的不熄火状态还能锁车。 提示：如不用临时停车的需要，一定要退出此模式，要不然会导致亏电情况发生。 3、强制纯电：这个功能，个人感觉有点作用，但不大，我是没有开启，基本上在市区开，电量到20%左右，我就开始充电了。一般用不到强制纯电的6%。 4、手动洗车情景模式： 这个功能我喜欢，每次洗车都得手动关闭近车开锁和离车闭锁这2个选项，麻烦。车还上着电，擦拭中控的时候不定就按到什么界面了，洗完车还得重新设置。有这个就省事了。5、后排屏幕增加功能联动和后排屏幕锁定： 这个也实用，首先是后排屏幕的操作项目多了，再一个打开锁定后，也可以防止后排的误触和乱按。 6、驻车自动激活：有自动激活驻车，确实方便。不用使劲踩下了，就是如果在自动洗车房洗车的时候，不要选这个。 7、优化露营模式：这个优化增加了氛围灯和空调的选项，更加人性化，只不过这个模式我没用到过。 8、优化小计里程显示，增加显示上限： 小计里程的显示上限是9999KM了？之前是999KM，出一趟远门的话，显示999就清零确实有点少。 9、优化智能补电：这个还没体验过，不确定是不是有别人发帖子说的燃油优先下，电量持续下降，但是油耗减低的意思。 10、其他多项控制器功能优化：好像是这次设置好各种选项，下次再上电的时候还是保持这些设置。这样方便多了。还有打方向力度变轻这个我没有感觉到。 以上就是本次更新后个人的一点小见解，请大家指正！期待岚图的下一次OTA！ #新岚图FREE OTA#

7500公里，新岚图Free感受 本人最近9年开的都是东风日产的车型，4年轩逸+5年楼兰,这两个车都没什么毛病，除了保养和小事故喷漆外，就没去修过车,所以我觉得东风生产的车的质量还是不错的，毕竟是“国家队”的成员。 我平常用车基本都是市区内用车，接送孩子上下学和上、下班，偶尔跑趟短途的高速，然后就是每年出去长途自驾1、2次，总体算下来9年一共行驶了16万公里，跑的不算多，基本上平均每年1.7万公里吧。楼兰这个车的尺寸和新FREE基本上差不太多，油车动力上肯定比电车差太多了，而且市区内的油耗都在百公里10个油左右，成本不低。 前两年在商场里就看到过岚图老Free的展车，当时的价格好像是30、40万，只有一个展点，当时的感觉是国产的新能源车已经这么高端了吗？很快时间来到23年9月，无意中在网上看到了岚图新FREE上市的消息，价格比老款便宜了6万多(26.69万)，就在某汽车网站上详细了解了一下车型、配置，功能等等，正巧没过多长时间和家人逛万达时看到了岚图的直营店，于是进店看车，和MATE聊了聊，然后就是试驾，试驾回来就交的定金.....，正好有个朋友想买个二手车，就把楼兰卖他了。相当于把老楼兰置换成了岚图新FERR吧，希望这次能开8~10年吧。 现在黑武士-新岚图FREE已经陪伴我出行7500公里了。 | 最满意外观犀利，空间够大，内饰精致，豪华，提速也快，还是全铝底盘+四驱，带可调节高度空悬。日常市区内用车成本低(参照之前贴子，春秋纯电行驶160公里，中午快充22元)。 | 期待改进1、方向盘改成电动调节，转向力度再调的轻一点2、快充充电最高功率调高一些3、增加后排座椅加热，后排玻璃改成双层隐私玻璃4、轮毂增加1-２个可选的样式5、增加老车主的联谊活动频率（如观影、体育运动、书画展之类的等等） | 外观设计外观没得说，先锋机械设计，前后飞翼式贯穿灯带+鲲鹏理念的LOGO，再加上反重力定风尾翼，科技感和未来感十足。 | 动力操控#动力加速加速快，4S破百，市区、高速超车毫无压力。 #刹车制动电门、刹车踏板的灵敏度和之前开的楼兰基本一样，不用再适应了。 #底盘滤震底盘的滤震真的高级感十足，轻微的颠簸车内毫无感觉。 #弯路转向表扬下新FREE的过弯和并线，真是指那打那，干脆利落，拐急弯车身稳定性也非常好。方向盘低速时略重，希望下次OTA时再次调整。 | 内饰与健康内饰，三块大的连屏，怀档设计，有好多处储物空间，座椅使用了OEKO-TEX亲肤材质,一点异味都没有。标配前排的12向电调，通风、加热、按摩，精致感和特技感这些肯定比传统的燃油车不知道好多少倍了。还有我喜欢的实体按键和无线充电。 | 空间与舒适轴距2950mm，前、后排腿部空间很大，因为车身高度的关系，头部空间对我（身高183厘米）来说勉强也够用，各种储物的空间很方便，后备箱空间巨大，尤其是深度特别深，最里面的东西需要使劲趴着才能拿到。空调1、2档的风量虽然较小，但是不影响快速致冷和致热，不懂是什么原理。 | 配置标准配置这块很高了，说几个我中意的，座椅通风+加热，L2+辅助驾驶，无线充电，电尾门，四驱，可调100mm的空悬，丹拿音响。缺少方向盘电调，后排座椅加热功能 | 续航与充电#充电体验秋：10%-60%，平均充电功率55左右，70-80%，平均功率35左右，80-95%，平均功率25左右，95-100%，功率7。冬：13%-60%，平均充电规律40左右，天冷开始充电需要先给电池加热，70-80%，平均功率35左右，80-95%，平均功率25左右，95-100%，功率7。但是不知道为什么，总体的充电时间差不多，基本都是一小时左右。 #纯电续航秋：160公里左右冬：80-100公里左右前几天刚发了一个初春续航和快充的帖子，和秋季的基本一样，炎热的夏季续航还没体验过呢 #油耗基本满满油满电，OTA5.0后，高速上油耗表显6.2，之前都是表显9左右。基本没亏电跑过。 #纯电能耗秋：平均18、9冬：平均26 #新岚图FREE #为岚图打CALL

初春时节，新FREE快充体验 这几天石家庄的天气温度直线攀升，最高温度已经达到17摄氏度左右，春天马上要到来了。我是前天中午充的电，到今天中午2天整，纯电行驶了160公里，电耗表显18。今天选择快充，看看充满的用时和花费。话不多说请看图： 开始充电 16%起，功率51千瓦； 32%（+16%），已充6分钟，功率65千瓦，新FREE的最大充电功率； 42%（+10%），已充10分钟，功率58千瓦； 54%（+12%），已充15分钟，功率49千瓦； 61%（+7%），  已充19分钟，功率50千瓦。往后功率和电流开始降低； 70%（+9%），  已充25分钟，功率42千瓦； 80%（+10%），已充32分钟，功率34千瓦； 91%（+11%）， 已充43分钟，功率25千瓦。再往后到95%，功率7千瓦，一直到充电完成。表显可行驶里程203公里。 总结，快充：16%-100%，用时一小时（如考虑时间成本，建议半小时充至80%即可），花费22元，充电34.8度，可行驶160公里，平均0.14元/公里。如果按同样的充电度数，夜间家充，用时5小时，花费11元，平均0.07元/公里，折算百公里0.9个95#油。看到这里，岚友们，还等什么，周末了，躁动起来吧，去享受岚图带来的高级出行品质和超低的出行成本吧，去拥抱美好的春天生活吧！