迪宝

乐道L60作为乐道品牌的第一辆车，就跟小米su7一样，压力很大，出道就必须是火，销量必须要高，否则后劲完全没有

期待乐道l60内饰表现，好的设计优于好的用料，在控制成本的情况下，设计能够弥补材质的问题。

五一期间去售后处理了点小问题，看到金色版的阿维塔11和阿维塔12，不得不说变色龙色确实特别

今天准备趁着五一假期最后一天，今天天气也比较好，开车自驾游去爬山，做一个完美的五一收假。

看到最近阿维塔12在高速上被大挂车拖拽的那个视频，塔子的强度还是很厉害的， 好像到目前为止还没有一个就是说被撞的很惨的视频出来，不管是阿维塔11还是12。

看网上消息说乐道L60仅支持三、四代蔚来换电站，因此可用换电站数量较少，这具体影响多大？

我觉得乐道最大的问题就在于换电会推高它的成本，推高之后它的性价比又低了。然后既然定位并不是很高，那么对价格敏感的目标客户可能就忘而却步，我觉得没有人不喜欢换电，不喜欢的是因为换电而增加了更大的成本，毕竟多出来几大万用来加电能跑很多公里了。

现在就看内部空间/内饰了，否则这次modely.，小鹏g6,ec6的味道太浓了，价格又可能重叠，怕淹没在下半年的内卷市场。

乐道不会配备激光雷达，采用与特斯拉同样的纯视觉路线，现在蔚来这么有自信吗？

最近激活了阿维塔12的高阶包，进入车库时提示可以用代客泊车,小塔可以自己从车库入口去找车位了。于是按照系统介绍，系统实时记录了进入车库后行驶到车位的路线。路线记录完毕后，下次进入车库时就可以开启代客泊车了。 今晚是路线记录后，第一次用这个功能，不得不说三激光雷达硬件强大，我这条路线还是有几个连续的不规则弯道，阿维塔12还是安全稳定通过了，转弯时也会自动打转向灯，并且路上遇到摩托车，行人会提前进行避让，遇到其他车也能像城区nca一样进行避让。小塔打方向盘还是很丝滑。 行驶到车位附近时，它会自动无缝进入自动泊车模式，自己就开进车位了。 代客泊车功能很实用，车库光线昏暗，有激光雷达可以保证避免盲区。

这个车采用纯电驱动，预测一个，纯电续航低配可以达到400公里左右，高配600公里左右。

看到乐道的官网上线了，app也有了，界面跟大多数新势力差不多，虽然现在还比较简单，但也预示着距离发布不久了。