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鸿蒙这个Emoji壁纸放在车机里面可太逗了，谁有这个壁纸啊，求一张。太治愈心情了，如果跟手机鸿蒙一样可以动态表情就完美了。

碗大便宜还支持换电，乐道L60这回成了！ 蔚来全新子品牌乐道的首款汽车——乐道L60 今晚正式正式发布了，产品力非常均衡，大概率卖爆 『尺寸空间』 长4828mm、宽1930mm，高1616mm ，轴距2950mm 号称比Model Y更长、更宽、空间更大。 横向和纵向都不错，可以秒变“大床房” 『底盘悬架』 前麦弗逊和后五连杆，标配 FSD可变阻尼避震 『智能座舱』 8295芯片，三块屏幕，17.2英寸中控屏+13英寸HUD+8英寸后排娱乐屏。 『电驱电控』 全域900V高压平台，耗电量每百公里12.1度 磷酸铁锂60度和三元90度 续航有550、710和1000+三种续航方案 『补能充电』 支持蔚来3.0和4.0换电站 充电接口终于有了交流慢充和直流快充 结合蔚来的换电策略，小电池销量估计会不错 不用担心电池衰减，日常代步够用，长途出行可以临时升级大电池一路换电，这才是蔚来的护城河 『智能驾驶』 单Orin➕4D毫米波➕Camera的纯视觉方案支持城区领航 『价格权益』 21.99起的预售价格，付2000元预订金，抵扣6000元购车款，也就是预售价格再降4000元，最终预售价格为21.59元，十月份正式上市的时候，大概率能做到二十万以内， 除此之外，蔚来品牌用户购买乐道L60，提车后获赠30,000积分ES8创始版用户，提车后获赠50,000积分 这次乐道L60的产品定义给人的感觉非常成熟且靠谱 外观设计虽然没蔚来精致，但也爆满耐看，远超同级别智己LS6、小鹏G6等异类 科技配置听从车友的呼声，大横屏、HUD、后排娱乐屏一个不少 底盘悬架麦弗逊有些遗憾，搭配FSD质感如何要实车体验一下 智能座舱和智能驾驶部分，蔚来作为头部新势力自然不用担心 续航有超冲和低能耗加持，搭配蔚来杀手锏级别的换电方案，堪称遥遥领先 主要是21.99的起步价也足够厚道，比Model Y便宜了3W 斌子月销2W的目标看来不是瞎拍的

商场偶遇，同样选装了22寸大轮毂的单电机版本，看起来确实精神，一白一灰，停在一起给阿维塔做下推广。

智己L6今晚正式上市，权益后价格19.99-32.59万 背水一战的价格杀疯了，现场尖叫不断，服务器一度进入瘫痪状态 这次智己L6全系标配后轮转向，8295P芯片，单Orin➕激光雷达，智慧灯语系统等。 选装配置也非常厚道: 卡钳前后混合胎宽轮胎，真皮座椅，RNC主动降噪，21扬声器，四个配置加起来才3999。 空气悬架3999，约等于不要钱 SKU一共有5个配置 标准版：19.99万。650km续航，零百5.6s，后驱，400V平台； 长续航版：23.99万。710km续航，零百4.6s，后驱，800V平台； 超长续航版：25.59万。850km续航，零百4.6s，后驱动，准900V平台； 超强性能版：28.59万。780km续航，零百2.74s，四驱，准900V平台； 光年版：32.59万。1000km+续航，四驱，准900V平台。这也是智己的半固态电池版本，10月交付。 这次的定价和配置只能用夸张来形容，入门款都基本拉满了 用刘涛自己的话说，L6现在（这个定价）肯定是亏损的。但背靠上汽的供应链和研发能力，智己的成本有下降空间。另外我们也相信，当技术够强的时候，可以通过技术实现降本。” 这个价格在同价位非常有竞争力，这套设计语言放在轿车上也明显更好看。个人感觉这是继极氪007以后20-25的轿跑新的性价比守门员 #25万，豪华智能运动轿跑你买谁 尤其是中低配，对比小米Su7有明显的性价比优势 20-25万的预算，你还买小米吗？

好兄弟，知道这是什么情况吗，激活智驾的时候显示传感器认证异常，用不了Ads

不叫E15，阿维塔正式公布第三款车型号 阿维塔内部代号E15的走量SUV新品 正式公布型号——阿维塔07 这样也更能清晰的表达出这辆车的产品定位是低于阿维塔11和12的。 从这张官方侧面轮廓图可以看出阿维塔 07 在设计上保持了阿维塔的家族设计，并且还配置了瞭望式的激光雷达。 符合之前的猜想，ADS换用最新问界上的单激光雷达方案达到降本的目的。

今天特斯拉两个重磅信息，堪比里程碑的意义。 一是马斯克访华，并获得国家高层接见，围绕国内驾驶训练数据脱敏和保存召开讨论，目的直指FSD入华。 另外一个是特斯拉的数据合规获得国家机构认可： - 中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心，4月28日发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求，是唯一一家符合合规要求的外资企业。 - 各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车等禁行禁停限制。 - 特斯拉作为首批通过国家权威的车辆数据检测的企业，符合国家《汽车数据安全管理若干规定》、GB/T 41871-2022《信息安全技术汽车数据处理安全要求》等法规标准规定的4项合规要求：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。 - 特斯拉已于2021年建成特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储。此外，特斯拉还引入了第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，并通过安全管理体系认证（ISO27001）。 解决掉数据安全性问题后，中国本土的交规和路况泛化对于在海外已经跑了这么久的特斯拉来说剩下的只是时间问题。 也许FSD进入中国真的不远了，HW 3.0的特斯拉可能会迎来一波价格波动期。当然，最后还要看老马的定价。

车圈顶流韩路老师和初晓敏大家都比较熟悉 两位的身高和体型在男女中都算是标准甚至偏高大一号，（韩路175cm，晓敏168cm） 他们在零跑C16第三排里的表现比较有代表性 谈不上富裕但是正常坐姿下腿部空间还可以 不会出现顶膝盖必须侧坐或者蜷缩的情况 考虑到不到20万的售价，日常大4座，偶尔6座应急的使用场景 我觉得大家对第三排的乘坐空间不用过于焦虑 也不会有人天天坐满6人吧 当然，最稳妥的办法就是展车单店以后自己亲自体验一下 #零跑 #零跑C16 #零跑C11 #零跑C01 #零跑C10 #北京车展

媒体开放日其实是25-26号，已经有老师提前溜进去抢流量了，零跑C16外观也算是第一次正式曝光（心疼） 零跑这套最新的地平线设计语言相较老款C系列，曲线的应用更少，放在C10这种小一号的车上略显单薄，大一号的C16是不是协调大气很多。 媒体视频已经拍完了，车展官方正式亮相后解禁🈲 工信部报备的不是顶配，800V、双电机、CTC2.0、冰箱、彩电大沙发 你想要的它都有 价格目前小道消息17-21 外观和价格符合你的预期吗❤️

今晚上零跑智驾总负责人王耀农罕见的参加了一场自媒体组织的智驾圆桌讨论，透漏了一些零跑在智驾上的研发策略和后续计划。 王耀农平时极为低调，只在发布会时偶尔露个脸，很多人可能对他没什么印象，他是从大华跟朱总一起过来的“老人”，在加入零跑之前，一直在大华从事安防智能交通算法研究和工程化，在智能驾驶算法开发方面有着丰富的经验，目前在内部带领团队专攻基于NV的智驾方案（凌芯跟人家没关系，所以回答不了老款的问题） 会上主要发言人是元戎启行的技术合伙人刘念邱，元戎启行智驾圈的朋友应该都不陌生，跟Momenta、毫末出行一样之前做L4解决方案的，本身算法能力很强，后面L4遇到商业化难题开始转型做L3供应商，最近拿下长城和迪迪的定点，号称国内最快实现端到端量产上车（年底）。 说回零跑，这次讨论主要围绕无图➕端到端展开，比较遗憾的是零跑智驾进展较慢，与元戎这样的头部方案商还有很大差距，这次讨论王耀农更多是作为一个“学生”的身份在倾听老师的分享，一直在问问题，有点尴尬[捂脸R] 不过王耀农还是针对零跑现阶段的智驾策略和后续规划做了分享。 零跑的智驾规划分为三个阶段 第一阶段以老款C11为代表，依赖高精地图实现基本的高快领航。 第二阶段以C10为代表，有高精地图的部分采用高精地图确保安全，无图区域依赖本地感知实现无图领航，覆盖高快和城区范围。 第三阶段会彻底摆脱高精地图，实现本地的感知➕规控闭环，全国都能开，未来探索端到端上车。 时间计划上，零跑会在年底开通全国范围的高快NOA以及点到点的城区领航（通勤模式），明年实现城区领航。 明年城区领航的推送具体时间没有说，开城和泛化节奏也没提，这个饼仅供大家参考 不少传统车企都意识到了高阶智驾自研的难度，开始寻求元戎、大疆、Momenta这样的专业供应商支持，不知道零跑会继续坚持全域自研还是寻求外包，毕竟三方供应商现在价格下探非常可观，城区智驾打包方案已经进入万元以内。自己死磕导致一直上不了车也会因为竞争力不足影响销量。

C16登陆工信部，首张高清证件照来了 外观设计语言与C10保持一致，不过这套设计语言放在C16上会更舒展协调一些，C10略显小气。 2+2+2， 6 座布局 车长：4915 宽：1905 高：1770，轴距 2825mm。 这个轴距似曾相识对不对，懂得都懂 很多人担心不到5M的车长，2825的轴距，6座会很拉胯 可以给大家一个概念 零跑C10的车长4739，车高1680，内部空间不输C11 C16对比C10，车长加了20公分，车高加了10公分，这部分空间就是留给第三排的，所以我愿称之为C10 Plus哈哈哈。 整车重量2.5吨，标配20寸轮毂，可选装21寸。 电驱部分搭载最新盘古油冷扁线电机，单电机功率215kW ，会有增程版。 新车将配备自研第二代CTC底盘电池一体化技术 智能化部分可以参考零跑C10，搭载高通骁龙8295芯片、禾赛AT128激光雷达和英伟达Orin X芯片，支持L2➕智驾 后排搭载可翻折娱乐屏，内置冷热冰箱 预计售价在20万左右，有6座需求的老铁，可以蹲下 零跑留了后手，双电机高配800V版本没有报备 跟C10的产品策略一样 半价理想L8不敢说，同价位最高性价比还是很稳的

蔚来的水管也拧不住了吗。 昨天带伪装的路试车刚曝光，今天无伪装实车就曝光了 看样子已经进入营销素材拍摄的阶段了 预计5月份的品牌发布会就能看到实车了