丹尼尔大大

车展期间，激情下单了一辆SU7。不过已经权益退坡了。咨询下新出行的大佬，随着交付的推移和订单储备减少，如果小米需要一些额外的权益刺激，对5月后下单，但未提车的用户可能按新政策执行吗？ 会不会出现5月订和12月订都是12月提车，但是人家12月反而权益多…… 等7个月，12月见了……

绝对顶流！人山人海，小米上市已经一个月了，整个车展里人最多的展台没有之一。这次小米把所有配色都带来了。不得不说，还是好看的

今天来看车展，蔚来的展厅人还是很多的。比较有特色的是蔚来搬了一座换电站，并且用透明玻璃架了起来。可以清晰地看到换电的细节。 即使乐道没有发布的情况下，还是人山人海。饮品区人太多、实在是没机会蹭一杯。

#打卡小鹏展台# 4.28日，今天车是车展第一个观众日且工作日，观展人数还是很多。 作为老朋友一直在找小鹏，这次没有和新势力抱团，反而是和大众紧挨着，有些暧昧了哈哈哈。小鹏里的人数还是很多的，而且都是有效人数，不是靠做任务送礼品拼凑的。 第一次线下看到了“黑鸡柳”，和G9的黑不一样，G6是五彩斑斓的黑，还是很有意思的。还遇到几个韩国人在疯狂记笔记，写G6的胎款轴距。 这次也首次亮相了飞行汽车、实车看着还是很震撼的，螺旋桨又宽又大。 在车展同质化严重的今天、小鹏还是很有特色，人数络绎不绝。

眨眼间老P7已经陪伴了我2年，行驶了将近5万公里。最近响应国家号召，开始认真考虑置换一辆新车。也是走了几家门店，认真考虑试驾了一下G6和G9、 G6：较P7而言，G6提升最大的就数智能驾驶了。开着G6在北京的环路上，xngp已经能做到几乎不用接管。同时G6车内空间实在是宽敞，后排座椅角度可调的同时，还可以放倒。比起P7来说，真的可以偶尔去露营一场。行驶感受上来说，我在城市路面基本上感受不到和P7有明显的差别。高情商的说法是，家族化调教。低情商的说法是，还是有进步的空间的。 这里还是要提一下小鹏的置换政策，对于老车主置换确实有不小的优惠，但是需要把车卖给门店。这里的灵活性稍微有一些可以提高的空间。目前G6虽然有不少的优惠，但是老P7相较盲订阶段回收价格也掉价不少.还是需要叠加一些当地补贴，去最大化置换的价值。也欢迎大家前去试驾体验。

小鹏P7 2.13.0更新咯！ 1、地图升级：小鹏和高德地图总算花大价钱搞定了高德的最新版本，可以依靠高德数据实现红绿灯倒计时，并且地图的模型质量有了大幅提高。 2、续航显示升级：上个版本的P7电量百分比字体太丑了，这次总算优化了中控界面，但是仪表盘的字体反而变丑了。 3、导航电量预测：之前总是交替展示到达剩余电量，这次总算更新常驻了。 4、投屏升级：看直播看比赛，可以直接投屏了！不用再被那几个不更新的老旧APP限制了。 5、音乐升级：作为会员已经充到27年的QQ音乐重度用户，体验无变化，但是朋友的网易云可以直接登陆了！还是不错的！ 其他升级，作为一个480G车主感知不强，欢迎各位朋友在更多场景尽心体验感受，期待明年更多升级！

电池技术请教，su7的400v版本充电速度有多快？ 目前已知低配采用孚迪电池+400v架构。想请教下大家，是否有人了解电池的详细参数。在400v状态下峰值功率能做到多少电流、多少电压、几C的充电效率。实际充满（80%后降速是否严重） 要知道新老P7都是400v、一个峰值充电功率只有90kw，一个能做到接近200kw……不知道这款非刀片的电池如何。 注：奇瑞据说采购了这款电池，但是没人讨论……

心心念念的G9改款终于上市了，之前G6上市的时候纠结了好久，苦于内饰的质感较P7提升有限，就没有下定。一眨眼的功夫，等到了G9上市。一有试驾车就赶紧去体验了一下。 先说整个G9的内饰，真的是独一档。加入了浅色内饰风格，比以前的橙色要清新很多。这次我最满意的是连扶手都加了一层皮质包裹。 黑色的外观真的巨像X5，帅气。 开起来之后，感觉双枪空悬特别舒服，不刻意感受，都不知道过了减速带。 还有一个值得诟病的地方，就是P7的大灯不够亮，这次G9就大幅改善了！ 不过虽然喜欢，还是没有下定，主要是26.39万的版本有点丐，老P7的残值也有点低。期待合适的时候可以入手。

非常荣幸能够参与小鹏P7，2.12的公测活动，今天终于收到了正式版的推送。特此分享给大家。 1、我最喜欢功能更新其实是电量百分比显示。以前只知道WLTP和NEDC两套标准，作为老用户可以估算后续的行驶里程，但是总是不知道还剩多少百分比。这次更新之后，可以随时看到电池还剩多少百分比。平时充满电去公司一个来回，大约掉10%的电量，可到了最后100公里的时候，就不敢开了，总觉得不够。这次更新之后就发现，原来剩余100公里电量，对应还剩25%+的电池，可以再跑两天都足够，给足了用户信心。 2、我还有一个特别特别喜欢的更新，是车前的氛围灯可以保持常亮了。说实话，我甚至都不知道P7车前还有一条氛围灯，保持常量之后，特别好看，整个氛围就完整了。不得不说小鹏老做这种把肉埋饭里的行为。 3、还有这次新增了每日的能耗分享，可以更好的知道每天电量的消耗情况，进一步缓解焦虑～

P7车主种草G6！ 优点一：充电快！ 由五一期问在北京出游了一趟，在北京周边逛了坝上草原和避暑山庄。一路上充电设施参差不齐。在崇礼、承德的服务区都有比较新的 120KW充电桩。可以跑80-90kw。但是在进草原天路前的服务区只能跑到40kw的充电功率，实在是有些不尽如人意。心想如果有G6就好了800V 超快充，补能15分钟就可以走。 优点二：自动驾驶无敌 我目前的座驾是480G版本的P7，没有驾驶辅助。 买车前我想着，买个低续航的版本，出游开油车就好。但是自从用了电车才知道，这种去哪不要钱的感觉会让我们想出远门。这一路上比较远，才知道自动驾驶的好。期待赶紧换个四驱满配的G6！就可以出更远的远门了！ 后面出游的时候，每天都在默念 G6的卖点：800v、碳化硅、3C电池、一体压铸车身、CTB电池。 希望给我一个惊喜价格，P7换G6了！

前两周懂车帝邀请用户去聊聊电车车主的日常用车体验，结果狂吹了小鹏半个小时。周末特意抽时间去看了看G6的展车、确实不错，后排空间太夸张了。但是车内的用料明显比P7还是要略低一档。不过耐不住xngp、800v、一体压铸ctb等等键盘值拉满的配置，还是当场下订了。看看月底的发布会能不能给一个有惊喜的价格了！ 如果从来没有买过电车的同学，G6真的是一个很好的尝试、他基本上解决了2022年以前所有电车的遗憾，把充电、续航焦虑做到了极大的缓解。非常适合作为年轻人的第一辆电车去选购！