Jerry大鹏友

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今年g6i应该会改避震,现在g6避震确实没法恭维,再就是会换8295,外观小改? 改款G9的消息也出来了,行业一流的悬架系统即将量产。 扶摇版的新p7在路上,年末就来(考验设计师的时刻到了) 既然纯电很难稳态销量,那小鹏给出的方案就是频繁的改款+新车型 下半年能打的牌还挺多的: G6欧洲版/右舵版上市+国内G6i上市+mona+F57+新p7+增加G9/p7海外上市国家 最后。。。许个愿,何小鹏,招个好点的CMO来吧。

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2025年两款中高端suv?G11和G7? 低端车型用继续用老款电驱动?

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今年adas行业最大融资出现了,总部位于伦敦的wayve一下子融了75个亿,有点意思。 wayve是adas行业里率先提出端到端的企业(比特斯拉还早),之前就有关注,没想到今年一下子融了这么多。 它的ai技术目前看是过硬的,企业定位其实更像momenta? 欧洲自动驾驶的希望? 期待早日看到量产产品

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万人公测什么时候来呢,等的花🌸都谢了 训练加速啊!

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奇瑞深耕海外市场20年,在海外产生了丰厚利润。成为中国车企“扮猪吃老虎”的典范 在国内乘用车消费碰到天花板的时刻 小鹏跟大众学习全球化,少走一些弯路,不失为一种可行的战略

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“CEA就是小鹏EEA 3.5架构。”何小鹏对媒体直言,较之EEA 3.0架构,3.5架构的集中度更高,未来会在大众和小鹏的产品上同步使用。 3.5...其实就是g6和x9那套东西,26年的话eea 4.5都应该能出来。 因为各种因素(效率+成本)小鹏给大众的解决方案应该都会比自用的落后1-2代

Jerry大鹏友 点赞 4 评论 1

求助万能的鹏友,我记得有一个智慧场景:后排有人,副驾下车的时候座椅就不会自动往后挪,有人记得这个场景号吗,刚刚去app里搜了半天没搜到

Jerry大鹏友 点赞 8 评论 3

来吧,2季度全量推送无限xngp,窝鹏加油! 冲冲冲 希望后续运营跟智驾分结合一下 各位鹏友记得合理使用哦,负起监管的责任,预防悲剧发生。

Jerry大鹏友 点赞 14 评论 13

2024年了,最近社区出现了一个反adas爱好者 稀有物种哦 我还是希望早点科技平权,早点实现adas全球遍地开花

Jerry大鹏友 点赞 6 评论 2

特斯拉fsd入华之后难免跟xngp产生对比 国内的fsd到底会不会有水土不服的情况? (fsd原本的训练数据可没有中国的数据) 期待看到答案

Jerry大鹏友 点赞 6 评论 2

吹得太过了,总有反噬的那一天 唉,舆论战,这种时候事实和逻辑都不重要,立场更重要

Jerry大鹏友 点赞 10 评论 10

据路透社报道,4月25日,中国电动汽车制造商小鹏汽车表示,欧洲对中国产电动汽车的持续调查以及监管环境的变化,可能会促使该公司投资海外工厂或供应商。 小鹏海外工厂? 慢慢来吧 路透的消息还是蛮准的

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