小白同学

领克汽车第一款纯电轿车，领克 Zero 外观造型就这样在物流区被曝光了。 外观造型采用 The Next Day 设计语言，封闭式前脸搭配上分体式大灯，前脸线条看起来比较凌厉。 实拍的应该是高配版，头顶一颗激光雷达，侧面翼子板也有 ADAS 辅助驾驶摄像头，尾部也有电动尾翼。 这车的正式节奏估计要到 6-7 月份了，亮点大家应该都知道了吧？800V、双腔空悬都有，这些我念叨了很多次。 现在的疑问是，这台车的定位是高于极氪 001 还是低于极氪 001，800V 会不会是标配？如果采用了 400+800 的方案，那定位就会低于极氪 001。 看了下吉利系的产品布局，银河 E8 的售价是 16.58 万元到 22.88 万元；极氪 001 的售价是 26.9 万到 32.9 万。 从吉利中大型纯电轿车领域来看，感觉领克 Zero 这款车型最有可能是弥补 E8 和极氪 001 的产品中间价位。 到时候可以期待下，看领克第一款纯电车型会如何规划 SKU 和定位。领克汽车第一款纯电轿车，领克 Zero 外观造型就这样在物流区被曝光了。 外观造型采用 The Next Day 设计语言，封闭式前脸搭配上分体式大灯，前脸线条看起来比较凌厉。 实拍的应该是高配版，头顶一颗激光雷达，侧面翼子板也有 ADAS 辅助驾驶摄像头，尾部也有电动尾翼。 这车的正式节奏估计要到 6-7 月份了，亮点大家应该都知道了吧？800V、双腔空悬都有，这些我念叨了很多次。 现在的疑问是，这台车的定位是高于极氪 001 还是低于极氪 001，800V 会不会是标配？如果采用了 400+800 的方案，那定位就会低于极氪 001。 看了下吉利系的产品布局，银河 E8 的售价是 16.58 万元到 22.88 万元；极氪 001 的售价是 26.9 万到 32.9 万。 从吉利中大型纯电轿车领域来看，感觉领克 Zero 这款车型最有可能是弥补 E8 和极氪 001 的产品中间价位。 到时候可以期待下，看领克第一款纯电车型会如何规划 SKU 和定位。（PS：这两张图严重影响了 Zero 的颜值，大家还是要看最后的实拍）。

小米SU7 的那些女车主……

阿维塔 15 的官方谍照来了，阿维塔寻求走大量的车型。 1、新车定位，中型 SUV，车长应该在 4.8 米左右，提供增程和纯电俩种动力形式。 2、关于节奏，新车之前说的是会在三季度上市。 3、外观造型就是标准的 SUV 造型，但前脸和阿维塔 12 一样的设计风格。 4、电子外后视镜，和阿维塔 12 一个策略，提供常规和电子两种。 5、内饰布局，从曝光的谍照来看也可以参考阿维塔 12，没有 11 情感涡流，和 12 一样的贯穿屏。 相比于阿维塔 11 和 12，这台车应该会出来就是纯电+增程，主销价格应该在 25 万左右，甚至更低，感兴趣的可以关注下。

《乐道L60信息整理分享》 五一假期结束了，大家也都进入到了工作状态，原本以为北京车展后整个行业会相对低调一段时间，但乐道 L60 的节奏让行业热闹了起来，看新出行乐道 L60 的社区也都在爆料，这里我也简单的整理分享一下。 1、 关于乐道 L60 的预热大家应该都知道了，新车是蔚来子品牌的第一款车型，一款主打家庭的纯电车型。它的定位要比 NIO 低，所以售价自然也会更低，主打 20-30 万价格区间，和 NIO 品牌递进互补。 2、 第一款车型是一台类似特斯拉 Model Y 的车型，这样做的原因并不是因为 Model Y 卖的好，乐道就去抄袭。而是因为当我们想要一台大空间、低能耗车型时，车型最终形态大概就是这样，所以你可以看到智界 SUV 造型也是类似。 3、 乐道 L60 的车长我之前和大家说过，应该在 4.8-4.9 米左右，但轴距估计也要在 2.9 米，整体大小应该和蔚来 EC6 差不多，再小的话就不好满足「大空间」这个定位了。 4、 补能方式上，这一次乐道 L60 在支持换电的情况下还提供了交流慢充口和 800V 的高电压快充技术。这里也解释下，虽然 NIO 品牌支持家充，但 NIO 的家充是利用直流口的家充。 而且在换电方面，乐道 L60 在蔚来的 3 代站以及 4 代站上都可以进行换电，乐道 L60 可以做到上市后就能有 1000+ 座换电站可以用，这是很牛的一个点。 所以在补能方式上，乐道 L60 依托 800V 高电压平台可以实现更快速度以及更丰富场景的「可充」以及可换。 多说一句，将换电打入售价更低的阵营中去，对以后 NIO 车型也是一种反哺，让更多的人去了解换电。这也是为什么在卷价格的当下，我们可以看到蔚来会有更多护城河的原因之一。 5、 关于电池包的讨论，昨天有爆料乐道 L60 会有 60 度和 80 度两种电池包，具体真假咱先不说，但会有刀片电池这个是真的。 60 kWh 电池包配合超充、换电确实对成本的把控也是一种比较好的平衡。 大家也不用担心 60kWh 电池包日常够不够用，毕竟日常生活中，40kWh 电池包都够用。而且乐道应该也可以灵活升级，长途换个大电池包就行。 6、关于价格，其实价格我觉得大家可以去参考特斯拉 Model Y，Model Y 现在的起售价是 24 万左右，当时 Model Y 售价还在 25.8 万时，李斌爆料 L60 成本比 Model Y 低了 10% 左右。 根据成本差，大家可以简单的算下乐道 L60 的售价大概会是怎样的。 从目前信息来看，乐道 L60 的整体完善度确实会更高，但大家也要控制下预期，别想着用乐道 L60 的价格去买一台 NIO 品牌的车型，两者之间一定会有差距。这些差距可能是电机、智能驾驶硬件等等。 当然了，最终表现如何还是要以官方为准，大家有任何关于乐道 L60 的问题也可以在评论区留言。

最近新出行乐道 L60 的社区有点热闹啊 别急，很快就来了，大家有好奇的问题也可以给我留言啊。 但大家也要控制住下预期，毕竟最近开始的是品牌发布，交付还要等等。

最近车市回暖了？ 感觉整体订单好像都在回升？ 极氪 001 五一成绩有点猛，单日大定接近 1500 台。

理想 L6 首批权益结束之后的调整来了 主要是将原来的 1 万元选装基金调整为 5000 元，现金抵扣和家充装权益依然在

感受下深圳最近在超充站方面的建设速度 截止 4 月 30 日，深圳市已累计建成超级充电站（简称“超充站”）362 座 数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。

群里看到了智界 SUV 测试车更多素材 这后排还是第一次看到，天幕带物理遮阳帘 后排座椅填充物看起来挺厚实，扶手处这布局和理想 L 系列类似 感觉这次后排舒适性应该不错？接下来应该很快就到这车的节奏了。

理想 L6 的订单已经来到了 3 万辆 假期加上即将退坡的权益冲了一波订单量