EnzioG

合格NGP，合格后车！

坐标上海。 XNGP的使用范围扩大了很多，AI代驾还能弥补最后这点覆盖不到的区域。 上下班已经基本上不需要手动开了，确实是懒人神器。 但是问题来了，当初为什么要买四驱的版本？这XNGP再强也用不上四驱啊。。。得去看看韭菜的自我修养了。。。C语言。。。

AI代驾路线越来越多了，10条路线不够用啊

讨论个问题： 现阶段（只看当下，不说1年、2年后）城区的辅助驾驶功能 什么技术才能做到少接管或极少接管？ 什么技术能在少接管的前提下覆盖80%以上的用车场景？ 什么技术能让车企以最快的速度训练大模型？ 目前覆盖范围大的几家接管率都高的可怕，接管率低点的又不给你好好覆盖，一言难尽

还有这种。。。

说个猜测。 F57基本上确定是无激光雷达的纯视觉方案了，我猜测小鹏会在F57上市之后很快打通Pro版车型的XNGP能力。 但是，即便Pro车型具备XNGP能力，也一定是付费订阅制或付费买断制，不会免费升级。 希望小鹏不会打我脸。😜 图文无关，视频是XNGP过带红绿灯环岛。

聊聊小鹏最近的变化。 从X9紧跟MEGA的步伐环海南岛，到这两天XNGP也开始华式公测。最显著的感觉就是小鹏的营销思路开始转变了。以前的核心是宣传我有什么技术别人没有或者比别人强。现在的思路是对手怎么出牌我也怎么出牌，反正我牌比你多。 这里面肯定会有一定的问题，对手出牌的套路都是先忽悠人再拖延时间。那小鹏之前的形象一直是说到做到（虽然对于老车主来说这也有很多问题，但他宣传的风格是这样）。现在小鹏向竞争对手学习宣传的套路，对于不熟悉品牌的小白来说应该是很有效，对于车主自然会导致骂声一片，毕竟买小鹏的理工男还是多，更看重的还是重技术而不是重宣传的小鹏。 从车企的角度来看想要卖好车肯定需要更多的让小白用户感受到技术的力量。通过学习极擅长营销的竞争对手来补足自己的营销短板也是一个简单的策略。 希望小鹏不要忘掉自己的初心吧！

小P不止会开车，小P还会比心哦 录自G6 XOS 5.0.1先锋版

80%-90%的智驾比例是我开G6市内出行常态，平常确实愿意用。不只是体会智驾的乐趣不断探索，同时也确实减轻了驾驶疲劳。 截的这3个图里有的是充电，有的是去父母家，还有个是出去玩儿，在加上之前发过的通勤路线95%左右智驾，XNGP已经实实在在地在改变我的生活。 希望智驾越做越好，早日实现自动驾驶🚗🚗🚗

XNGP过上海五角场环岛 虽然起步不快，但快汇出的那段速度真的不慢，甚至有点担心出问题“来不及接管”。好在小P发挥稳定，顺利通过。 视频最后碰到个绕行被卡位卡住的场景，排除车太多只好接管了，希望鹏厂再优化优化。 有没有同学知道其他家在这里表现怎么样？

小P偶尔会有自己想法，得及时纠正过来🤣

辅助驾驶过收费站是什么体验？ NGP到收费站前一般都会退出或降级为LCC，那问题来了：LCC现在能过收费站吗？ 理论上说，LCC并不具备过收费站的功能。那实际情况如何呢，一起来看看吧