本次沙龙我们还为网友准备了伴手礼，我们精心设计的 T桖 一件，可惜广州天气骤降，大伙儿没办法现场穿上，只好让大家带回留作纪念。

正在为大家进行礼品装袋

沙龙怎么少得了精美茶点，大家都点评这次蛋糕非常好吃，我们考虑到天气变冷，还为大家准备了热茶暖身。

本次新出行沙龙会场环境是我们精心挑选过的，非常具有文艺气息的一个咖啡屋，非常适合朋友相聚聊天，而且还很适合拍照哦。新雅阁锐·混动在这样环境下也有了些许文艺范。

当然，我们还准备了丰富的礼品，只需要现场拍照发朋友圈、发微博即有机会获得，是不是很简单，下次沙龙大伙儿积极报名哦。



下午1点30分，比预定时间早了近一个小时，网友就陆陆续续来到了沙龙现场。广州的雨和冷空气并没有影响大家对雅阁锐·混动的激情。原计划邀请了30名网友，不料当天来了不下60名网友。他们都想亲自来听广本的工程师讲解，第一时间驾驶体验到这款雅阁锐·混动。

广汽本田商品企划科科长李雄先生也亲自参与了本次沙龙与网友进行了面对面的交流，同时还有一些广汽本田产品技术科的技术人员也到场交流。

还有不少网友纷纷要和我们编辑合影留念。

下午2点30分，本次新出行沙龙-锐动羊城 新雅阁 锐·混动广州线下品鉴会正式开始了。

首先是由新出行 CEO 贺磊先生为大家介绍新出行网，正如贺总介绍时候所说，我们新出行是一个专注于新能源出行方式的社群媒体网站，一个以网友为本的网站。我们始终真诚地对待每一位网友，用真心与他们互动，非常感谢到场的网友以及支持我们新出行的网友。

接下来是新出行资讯主编吴颖跟大家分享他试驾雅阁锐·混动的切身体会。吴颖表示雅阁锐·混动是 2016 年最值得期待的中型混动汽车，原因有三：一方面它的价格很有诱惑力，另一方面它的油耗很低，最后是它是这个级别里面最具驾驶乐趣的车型。

吴颖分享完之后就有请到广汽本田专业培训讲师尹峥来为大家讲解雅阁锐·混动的核心产品—— i-MMD ，雅阁锐·混动不仅省油，还能让驾驶者尽情享受到类似纯电动车的那种澎湃动力。







接下来就是本次沙龙的重头戏了，我们请上了广汽本田商品企划科科长李雄先生、广汽本田产品技术科钟翠霞小姐、广汽本田专业培训讲师尹峥以及我们新出行资讯主编吴颖上台，与网友进行面对面的交流互动环节，各位车友不仅提出了自己的问题，还分享了自己对于新能源车的一些看法以及对雅阁锐·混动这款车的一个期待，让我们一起去回顾一下当时大家都聊了哪些内容.

首先上来分享的是我们已经订车的准车主柯南。

柯南：“在雅阁锐·混动上市之后我就下定了，12月底就可以提车。在这里我想分享一下我的购车心得。因为家里需要一辆家用车，想要配置好空间大价格不高30万以下，如果买BBA品牌且要满足这些需求的话至少要40万。在试驾雅阁锐·混动之后，发现这款车不仅省油，而且配置高。ACC功能甚至比沃尔沃还好，在自动巡航的时候实现自动驾驶。”

Dino——新能源行业研究生，雅阁燃油版车主，对于新能源行业了解非常深入，尤其是对电池方面研究颇深。

Dino:“本田是一个独特的品牌，它给人一种‘匠’的精神。本田汽车的驾驶舒适度好，运动属性强，高速稳定和操控性都是比同级的其他日系车好。在紧急变线可以很好地感受到它的魅力。跟丰田混动相比的话，本田混动会让年轻的用户更有购买欲。丰田的那套混动系统，我认为它强调的是平顺性，节能型，但是单纯从动力指标上来说，还是本田混动有优势。雅阁锐·混动在低速的时候相当于纯电动车的驾驶特性，这一点是我比较喜欢的。今天就是专门来体验一下这款类似电动车驾驶感受的混动车。我想请问一个问题，雅阁锐·混动在新的变速箱结构下，还需要更换波箱油吗？”

李雄科长：“答案是肯定的，变速箱里有一组齿轮，在高速巡航的时候工作。但是不用向普通汽油车那么多。”

李先生——雅阁锐·混动车主

李先生算是最早一批雅阁锐·混动的提车车主之一了，他自己表示自己就是本田的一个忠实粉丝，之所以没有选择 BBA 车型就是因为对雅阁锐·混动的喜欢，他说这车的优点实在太多，多到不知道怎么分享，所以他就只针对自己驾驶雅阁锐·混动这段时间的感受，来说出自己几个意见，想问下是否这些地方可以继续优化，做的更好，让用户更满意。

李先生：“我是雅阁混动的车主，雅阁混动这款车各方面的表现都挺不错的。我说个吐槽点吧，一个是 Honda SENSING，它的车道保持丢失时候没有任何提醒，我以为它还在自动保持，但是它已经丢失了。要是丢失的时候有个提示就好了，而且夜间识别率很低。”

李雄科长：“建议车主在使用的过程中分路况，夜间行驶要多加注意安全。”

李先生：“发动机声音，在车内，电机启动很好听。但是发动机的声音糟糕，建议声音可以优化一下。”

李雄科长：“电量少于百分之二十五的时候，发动机必须启动去充电，所以发动机就会发出声音。”

李先生：“建议以后本田的车会有自动锁车，自动关闭车窗功能。”

李雄科长：“这个建议不错，我们会考虑加进本田的产品规划当中。”

3爷：三代雅阁燃油版的老车主，对雅阁有着浓厚的情节，对新能源车未来非常看好。

3爷：“家里有789三代雅阁，耐用，易于保养，对这次的混动系统很感兴趣，雅阁本身的操控是非常不错的，省油与操控上跟汽油版有什么区别。”

吴颖：“锐·混动运动定位的车型，它的跟其他品牌的混动车型相比，它的运动属性非常强，在中低速技术很成熟，驱动动能是很强劲的。在运动的同时，也很好的兼顾了节能省油的特点。”

工程师：“用一句话来概括雅阁锐·混动与丰田的混合动力有什么区别，丰田是一台以发动机为主，以电动机为辅的混合动力车，而本田的i-MMD 是一台以电动机为主的电动车，因为雅阁锐·混动的发动机在百分之八九十的时候都是在发电，用电动机来驱动车轮。”

科长：“电动化的混动车，用电机去驱动，120公里每小时为发动机充电，本田强调运动性，以年轻人为中心的设计理念。”

3爷：“防碰撞预警系统的逻辑是怎样的？”

工程师：“防碰撞作用的前提条件是脚踩油门，系统默认驾驶者完全没有意识到危险的存在，车前的雷达会检测与前车的距离和相对的速度，如果达到了警戒线，就会通过声音和灯光来发出报警提示，如果驾驶者的脚还在油门上，系统会自动的开始刹车。如果与前车的距离再次进行缩短，系统会以最大的制动力度来进行刹车。”

曾先生是全国仅有 50 台混动飞度车主之一，他也分享了自己的驾驶感受以及自己的一些疑问。

小马哥：“大家好，我开的是一辆美系车，油耗高是美系车的通病。其实我对混动车的了解不是很多。只是对于现在大家都提倡环保，所以今天想来试一下，通过新出行这个平台看到了这台雅阁锐·混动。认识车的朋友都知道本田，本田在98年收购广州的标志，99年生产了第6代的雅阁。其实我的福特也选装了很多选装包，各种配置。所以刚刚大家聊得的车道偏离的问题，我也遇到过，会摆来摆去，它不会让我们的车保持在一个车道上面。还有之前有网友提到防碰撞预警，的确是这样，只要我的脚在刹车上，这个功能就不会触发，即时前面急刹的很厉害。只能靠自己。那么我觉得这些安全性能哎城市里面还是很有用的，我现在也听到很多车主和准车主对这个车辆的体会，我是迫不及待的想去试一下，到底你们说的是怎样，是不是真实的。我基本上都是上下班，美系车的油耗是个很大的问题，还有开空调有加大了油耗。”

铁皮——凯美瑞双擎车主，非常喜欢雅阁锐混动，现在是某雅阁锐混动群群主和双擎会会长。

铁皮更多是分享了自己驾驶混动车型的一些感受。

铁皮：“我的角色比较特殊，我在2013年就开始在网上关注这款雅阁锐·混动了。丰田和本田的混动有不同的地方，但是也有共同点。比如发动机的介入，声音的唐突，混动动力车都有类似的地方，我们开了那么多年，说实话，我们都已经习惯了。对于雅阁锐·混动，一直以来都是在网上看资料，到目前为止就只试乘过一次，今天就特别想试驾感受一下。通过资料，我也大概了解了雅阁锐·混动的特性，他跟凯美瑞不同的地方，我倒是可以简单讲讲。因为我们对凯美瑞双擎是非常非常地熟悉，每天开着它去买菜，都已经3年。如果说把汽车的动力比喻成喝开水的话，电池就像一个水壶一样。凯美瑞这个水壶烧了一壶水，是不是可以喝很多杯，比如20杯。如果我们烧了一壶水，只喝一杯水的话，剩下的是不是很浪费，很不划算。凯美瑞就是这样，不管你喝1杯还是20杯水，系统都是强制烧一壶水。平时我们遇到堵车的话，凯美瑞的强充的时间比较长，那时候会耗到很多油。消耗的油如果转化为能量但没机会用的话，那这些油就白费了。特别注意的是，这个水壶不保温，充满电之后，如果没有用完这些电，是不能留着下次再用。下次还是得重新充电。这就是凯美瑞的弱点。我看网上资料的时候，雅阁锐·混动有更好的解决方案，它不一定要煮一壶水，它是由汽油发动机给电动机供电，不用强制给电池充电，所以就可以躲避这种情况。

开混动车之后，对油耗就特别敏感，每天都在APP里记录油耗，每一段路我自己都有要去破纪录一样的思维，虽然这跟钱没什么关系，也省不了什么钱，但这当中就有一种竞技的心态。但是对雅阁锐·混动的驾驶技巧，我们现在就是不清楚，希望能在试驾中得到答案。”

Eason——汽油版雅阁车主

网友小胡：“作为家用车保养费用是多少？”

李雄科长：“跟普通汽油车的保养费用一样，电池10年20万公里的保修。整车3年10万公里。其他保养项目基本在几百块钱。”

大家对雅阁锐·混动交流一番之后，早就已经迫不及待的要去试驾了，由于人数众多，这次我们特地安排了三台雅阁锐·混动在现场给大家试驾体验，我们有序的签署试驾协议之后，大家就分批次由我们编辑陪同开始试驾体验了。