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陈大个同学
5小时前 · 深蓝SL03

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TMT星球
8小时前

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本心自我
昨天15:41 · 极氪001

领克07EM-P实车体验

中午的时候排了一个小时终于试驾到了,整体看4S的人流还是挺多的,不单纯地全部是来看07的,也挺多看03、08的。

废话不多说,先来看看外观部分,跟图片相比实车的感觉基本保持一致,前脸部分相比领克的概念车就是买家秀和卖家秀的区别,谈不上特别好看,也还可以接受,整个日间行车灯是一个整体,相比的06之类的分体拼接,碰碎了维修费用估计不低。侧面C柱部分为了考虑后排的乘坐空间后溜没有特别流畅,整个侧面显得有点厚重,这一点是我最不喜欢的地方,不优雅!

内饰挺有质感,门板一半塑料一半皮质包裹,座椅乘坐舒适性不错,高配还带后排加热通风按摩,同级别的唯一,1600w的23扬声器的哈曼卡顿带来的听感很不错,15.4寸的偏爱灵动屏跟007的向日葵屏幕效果很像,魅族的车机使用起来流畅度相当不错,92寸的AR-HUD必选。不好的地方在于扶手箱开启方式很尴尬,行驶中你想开一下还是挺麻烦而且有风险,换成对开式的好一点,主副驾遮阳板请看图,对于主驾来说挺好的,视野更好了,副驾还这样设计就有点问题了,镜子很小不利于使用,电动遮阳帘给好评,但是不是天幕是天窗,时间久了可能会漏水,不如直接来个天幕更实在。

我开起来的时候07EM-P是馈电状态,没办法纯电驾驶,只能使用超级增程模式和性能模式,性能模式下加速很灵敏,刚开的时候还容易油门给猛了,6s的加速够用了,整体开起来给人感觉很厚重,调教上也偏舒适多一点,开起来很容易上手,领克的水平还是可以相信的。由于是无边框车门,噪音控制一般,部分路段还有点共振,AR-HUD在实际驾驶过程中很好用,跟001的相比视觉上更远,清晰度更好,内容丰富。

三个配置里面最推荐中配加5500选一个HUD,低配没音响没真皮不如这个版本,高配多了后排舒适性配置也没必要,目前下单还有免费颜色和19寸轮毂,至于高阶智驾需要多10000元选配,这一点就看个人预算了。下周就开始交付,保险预估是6K,有点小贵。可以叠加各种补贴,增换购6K,深圳的补贴,Co客卷,这样也能省个小1万吧。最后我说说个人感受,18.99度的电池在混动车里面偏小了,喜欢的配置选下来加上保险也要18万了,价格上真没啥惊喜,购买推荐程度我给一般中等。

+4

领克07 EM-P

车市谈
前天21:43

攻入主流B级轿车市场,领克07 EM-P浑身都是“大能耐”

5月17日,备受期待的全新插混B级轿车领克07 EM-P正式上市。新车指导价为16.98万元-18.98万元,共带来126长续航Pro、126长续航Halo、... 查看全文

领克07 EM-P

阿平同学
前天19:14

昨天领克07 EM-P正式出价格了,16.98-18.98,一共3个配置,平均1万块拉开一个配置

全系就是 cltc 126纯电(18.99度电池) + 60L油箱,满油满电官方说是超1400km,同时只需要吃92油。零百加速6秒级,也挺快。

4米82车长,宽1米9,轴距2843,但坐进车内,座椅的舒适度比领克01/领克03的要好很多,后排腿部空间跟座椅高度,应该不会让人觉得失落感很大。

同时虽然这个车在一些地方用的是硬塑料,但搭配上合理的颜色,比同价位的日系合资德系盒子应该都要好。

车机屏幕用的是非常主流的15.4英寸的中控大屏,搭配Flyme Auto车机,之前院子里有领克08 的时候也体验的比较深,车手互联这种东西,在无缝流传、调用手机算力以及可以在车机上点开更多的App(如点开新出行App),慢慢也会“旦用难回”,并且领克07也支持co pad上车,现在领克07 直接把这种能力杀到16-18这个价位,还是挺狠的。
并且暗黑模式下,整个界面还挺好看的。

辅助驾驶方面,全系标配L2,高阶智驾有需要再选。

同时,有电动遮阳帘+可开启天窗,23个哈曼卡顿扬声器,带来的声场体验,顶配车型支持 AR-HUD,都进一步拉高了对这台车的好感度。

至于这3个版本,大家会怎么推荐呢?中配?

+7

领克07 EM-P

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