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说一下官方这个月的创作灵感,个人感觉这个创题相当有水平,可惜官方论坛那群渣渣活生生地给水成了XNGP的炫耀贴,可悲啊。在我看来,最简单的解题思路就是i人e人的智驾认可过程。如果放大眼界,那就是智驾波澜壮阔的前进之路。
引言|只有勇于探索,敢于尝试的e人亲身推介,才有i人稳重持中地坐享其成。只有i人持续存疑,才有e人不断更新进步前行!
- 智驾这个事情,从问世至今,一直被人带节奏,持有否定态度。导致很多i人格的人群被人云亦云带动地不敢选用。进而让更多e人哀其不争地现身说法,不停地讲解推广介绍才促成今天国内新能源百花齐放的成就。
今天我这中间型人格的老古董就来现身说法,谈一谈我的选车之旅。
- 第一辆新能源车汉Dmi,可以说BYD完全摸清了人性。用Dmi来缓解新事物的独立独行,套以油电名义来减轻抵触情绪。
- 在增购纯电车之前,虽然有e人格持有尝鲜之意,但到决赛圈选车时却又偏向i人格来对待,毕竟纯电这种新生态的事物,就算有所谓的智驾加持,也挡不住驾驶肯定自己掌控才安全的意识,毕竟主打着维稳最重要。这种性格下选车的最终导致的结果就是购置了pro版尝试。
- 中间型人格的好处就是,偏向会随时间和经历慢慢调整。上个月清明节,我曾带着一家老少短途游了一遍连云港。高速上98%的智驾体验,缓解了驾驶疲倦之余也让我大呼科技魅力,直接让我又倾向了e人格🐻 。进而导致我反复在卖车重购max和维稳之间徘徊。
既然说到选车的话题了,自然把购车的背景来重述下:
- 三年前因为孩子教育问题,经过多方考究比选后,无奈之下,选择了百里之外的市区临校的学区房。
- 为了孩子的一墙之距,又趋于就业压力等问题,只得维持现状工作。磨合三年后,在孩子迈入三年级的分水岭,教育问题又迎来了家长不能缺席的理念。就这样,我日常通勤60公里就成了常态化了。
So…如何解决通勤路程的疲惫和高支出问题。经过众多品牌(优惠、省钱)考量后,我们选择了堆料王之称的G6:
- 🍀高强度钢铝混合车身(航空铝)
- 🍀CIB电池车身一体化技术(扶摇架构)
- 🍀有机硅皮材质、超细纤维绒面(抗菌)
- 🍀800v的高压碳化硅
- 🍀30多个传感器的联动
- 🍀免费全系标配的NGP
日常通勤沿途大概情况
- 1 15公里左右高架➕高速
- 2 40公里左右省道
- 3 5公里左右城区道路
随着通勤长距离所导致需面对的工作与生活压力,我们背负压力的中年人也习惯了在不同期间mbti人格的随时切换:
周一的早上,两天的休憩回血之后,充满动能的我是 e人
- 这时的我纵情享受纯电车的电机带来的划时代的操控感,在运动模式的加持下,一路超车,享受与内燃机竞技,一骑绝尘的快感。
- 智驾那种稳重如同老司机般,只考虑安全为先的糟老头子怎么能跟上我跳跃的e人格。就算偶尔体验后,耐不住我工作的激情,整改行业的火热,我迫不及待地要奔赴工作的前线。
周三周五时候,饱受摧残和揉虐之后,我又变成了 i人
- 早起对我而言,是痛苦不愿动弹的挣扎。这时,我只想静静地疲劳地思考接下来的工作怎么解决,之前的纰漏怎么填补,关系怎么维持。
- 无心驾驶的我只能依靠小鹏的智驾稳定表现,是在高架高速上丝滑地变道超车、是在省道上稳重地跟车加减速。这时的智驾系统是我最可靠的助手,可以只用把握方向,做好突发应对,放心处理所有常规操作的安稳感。
- i人和e人的切换,是工作压力的直观体现。但是忙完当天工作后,都不影响我还是那个积极乐观、顾家贴心的e人格中的主人公。
- 回家的百里奔波都不影响在楼下停好车,片刻的宁静即可调整好情绪的我。随着离车走远伴随的锁车提示音,我们拼搏的中年人又瞬间切换回家庭中的父辈与爱人。
- 社会残酷,但有家庭温暖。
- 毕竟,我们有的现在,是异乡人遥不可及的期盼。