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车主长测 | 艾瑞泽7e车主的6000公里心路历程 先从充电说起
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《车主长测》是新出行为各位网友打造的全新栏目,编辑们为车主记录从提车到用车的点点滴滴,也为各位网友带来最真实的用车报告。从今天诚意邀请各位新能源车的车主们参加我们这一档全新栏目,为新能源出行增添色彩,让更多的朋友加入到新能源出行的这个大家庭。

本期节目主人翁介绍:

CCIZ(网名),一位从事手机研发领域的灰领,用新能源指标购得的奇瑞艾瑞泽 7e 已经陪伴他一年多的时间,从 2016 年买车至今已经跑了 6000 公里。在他的眼里,新能源车最大的亮点就是省油、环保,这也是他购买新能源车的最大动力。在购车海选的时候,考虑过比亚迪秦 DM ,但由于当时秦 DM 的价格比艾瑞泽 7e 的价格贵了几万元,所以最终在艾瑞泽 7e 上市的第二个月购买并且提走深圳地区唯一一辆现车。


我(新出行吴颖)和他的认识说来巧合,正因为去年时候写了一篇奇瑞艾瑞泽 7e 的试驾文章,他作为深圳首批车主在微博上联系到我,我们交流了很多关于艾瑞泽 7e 的点,也把他反馈的问题提交到奇瑞厂家技术部等待解决。CCIZ 希望通过接下来的几期内容,能把艾瑞泽 7e 的车主朋友们聚拢在一起,一起交流、一起为新能源出行出一份力。

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CCIZ 艾瑞泽 7e 车主长测第一期:从充电开始说起

作为艾瑞泽 7e 的首批车主,车辆从去年 9 月中提车至今,已经行驶 6000 公里。从刚提车时的兴奋,车辆刮花的心疼,再到现在的心如止水。它已经成为了我生活中的一员,陪伴着我上下班代步,周末出游,假期返乡,走南闯北。路遥知马力,日久见人心。今天提笔,做下 6000 公里的使用总结。


买这车,第一个要解决的就是充电问题,因为国产插电式混动车没电的情况下,普遍都会存在起步顿挫、油耗高的问题,7e 也是一样。所以假如你家里或者公司周边都没有充电条件的话,不推荐购买这一类车。当然,上海地区例外,因为牌照实在是太贵了(都快 9 万了,还不一定拍得到)…

7e  配有便携式充电器和家用充电桩两种,大小不同,但是充电速度是一模一样的。说明书上写功率是 2.1kw,但是实际上测试下来,大概是 1.9kw 左右,功率并不大。0-100 充满接近 5 个小时,大概 8 度多的电,不到 9 度。应该是厂家预留了一些余量,避免电池过放。

许多车主,包括我,第一次使用便携式充电器都会被折腾一番,原因基本是三个:

1、充电器是 16A 插头,而插座是 10A 的插座;
2、插座没有地线;
3、插座的零火线相反;

第 1 个问题我是通过买了一个转接插板来解决的,插板的头是 10A 规格,插板则是 16A 的孔,这样通过转接插板,我们就可以使用普通的 10A 插座了。我买的是公牛的,插板附有 10A 和 16A 两种规格的插头,这样便在 10A 和 16A 的插座上都能使用了,顺便还起到延长线的作用。



第 2 个问题则没有那么好解决,因为地线一般是需要埋到地下 2 米深才比较安全的。临时的解决方案分享一个给大家,就是看看附近有没有铁质的自来水管,有的话,接一根线,缠绕在水管几圈,便可以实现地线功能。我过年回家的时候,是引了一条线,连接到屋里的钢管上的,这样就解决地线问题了。



第 3 个问题比较简单,将插座拆开,左右的线互换一下,便可以了,务必记得先关掉电闸再操作。还有一个小窍门,就是利用互换转接插板的插头里的零火线来实现。

   
目前我的车辆充电是在公司停车场找到一个插座来解决的,每月交 100 元电费给物业,包月套餐,随便充…(中国好物业)

友情提示:许多 4s 店在售卖 7e 的时候,并不会主动给家用充电桩,车主一定要及时讨要,因为这是免费的,免费的,免费的…



纯电续航是许多车主关注的,50 公里续航在实际使用中是不可能达到的,因为工信部的测试环境跟我们实际使用有很大差异。下面两张图是我最近上班测试结果,12 公里,用时 26 分钟,空调关闭,耗电 33 %。应该说 26 分钟跑完 12 公里是路况比较好的了,所以 7e 满电情况下,实际开下来,续航大概是 30-35 公里左右。越拥堵,续航就会越短。

第二期,CCIZ 会为我们带来驾驶体验部分的分享,想知道这款车开起来怎么样?想知道这款车最真实的能耗是多少?或者您想知道其它更多的内容,欢迎期待 CCIZ 为我们带来的第二期内容,并且也可以在文章底部的留言框与 CCIZ 一起交流关于艾瑞泽 7e 的任何问题。
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