伴随着新品牌及新车型亮相的还有技术鱼池里的新大鱼。

过去两年时间里，比亚迪在维持王朝和海洋网发展的同时，基于自身技术储备以及对细分市场的把控，重塑了腾势汽车、推出了全新品牌仰望。

针对这些新品牌以及新车型出现，比亚迪采用的策略都是一致的，那就是给这些新品牌以及新车型整一个新技术。

在腾势上我们可以看到云辇 -A 悬架，在仰望 U8 上可以看到云辇 -p 悬架以及和四电机。

在这样「以技术带新品牌」的战略之下，这一次方程豹品牌暨技术发布会带来的则是 DM O 系统。

除了 DM O 系统外，这一次方程豹品牌暨技术发布会上还带来了豹 8 概念车型，接下来我们就一文看懂这一次方程豹品牌发布会。

一、 DMO 超级混动越野平台 + 云辇 -P

今天的发布会重点介绍的主要是方程豹 豹 5 和豹 5 搭载的 DM O 超级混动越野平台，其中豹 5 的静态实拍内容大家可以点击此链接或搜索「硬核实力远超同级？ 静态实拍方程豹豹 5 」。

1 、 DMO 超级混动越野平台

其次就是 DM O ，也就是 Dual Mode Off-Road 超级混动越野平台，是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台DMO 基于 CTC 电池底盘一体化技术，打造的全新混动非承载式架构。

因此比亚迪基于 DM 打造的有，主打超低油耗 + 纯电体验的 DM-i 平台，主打极致动力性能的 DM-p 平台和主打越野的 DMO 超级混动越野平台。

这套 DMO 超级混动越野平台是由一个 纵置发动机、纵置 EHS 电混系统、越野专用 CTC 电池、越野专用后驱总成、前电子差速锁、后电子差速锁以及能力中锁组成。

纵置 EHS 电混系统采用了 200kW 前驱电机，以及首次集成的前轴电子差速锁，匹配上后驱的 285kW 的驱动电机，豹 5 系统最大功率超过 500kW ， 0-100km/h 可以做到 4.8s 。

DMO 平台的驱动电控和发电系统控制器全系标配 SiC 芯片，效率高达 99.5%。

DMO 架构还可以兼容 1.5T 和 2.0T 两种发动机，其中 1.5T 发动机峰值功率为 143kW ； 2.0T 发动机峰值功率为 180kW ，两款发动机热效率都超过 40% 。

另外，越野一直讲究的就是“锁”， DMO 提供智能三把锁，由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成。

在低附着路面， DMO 通过后电机转向技术以及前后扭矩智能分配，用电控精准控制前后电机的正反方向、以制动系统控制锁止转弯侧车后轮，实现 “ 前轮正转，后轮反转 ” ，转弯半径可缩小至 3.4 米，俗称豹式掉头。

针对新能源越野车大家关心的电池安全问题， DMO 超级混动越野平台针对电池也做了特殊照顾，电池包采用了 5 层防护结构和双层缓冲层等 “ 环抱式 ” 双重防护系统。

在硬核越野方面，可实现 100% 爬坡，也就是 45 度坡，同时还支持选装 2.5 吨拖车资质。

续航方面，豹 5 的 CLTC 纯电续航为 125km ，从 30% 充至 80% 需要 16 分钟，综合续航里程则是超 1200km ，亏电油耗可以做到 7.8L/100km 。

最后就是发电方面，提供 20kW 原地补电功能，具备一键发电、功率可选，每补电 10% 最快仅需 10 分钟，同时还支持 6.6kW 外放电。

2 、云辇 -P 悬架系统

DMO 平台标配前后双叉臂独立悬架，这一次豹 5 也采用了云辇 -P 智能液压车身控制系统。

这套悬架系统可自适应进行高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能，系统可实现超 200mm 高度调节范围，支持极限 1000mm 的深度涉水。

二、产品规划 豹 5 之后还有豹 8 和豹 3

在简单了解完 DMO 超级混动越野平台后，我们继续来看一看方程豹品牌产品规划。

需要明确的是，方程豹并不是一个主打越野的 SUV 品牌，在未来他们会推出跑车等非 SUV 车型，但品牌前三款车型都是 SUV 车型。

在今天的发布会上，方程豹品牌也是公布了接下来的产品规划并亮相了豹 8 的概念车—— SUPER 8 。

作为豹 8 的概念车，新车虽然也是方正的设计，但官方表示这种设计是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合。

至于豹 3 的车型，从 PPT 上来看，豹 3 貌似是一款比豹 5 更小尺寸的 SUV 。

三、门店建设 年内覆盖 60 城

最后就是关于门店建设的情况，方程豹采用的是直营模式，年内将覆盖 60 座城市。

门店的建设氛围销售服务中心、 MINI 销售服务中心和零售中心。其中销售服务中心是集和了销售、交付、改装加售后； MINI 销售服务中心则是销售、交付、快改加快修；零售中心是销售或销售加交付。

具体门店数量在年内将会突破 100+ 家门店。

最后，在 8 月 25 日开幕的成都车展上，方程豹将以独立展台的形式首次参展，对外正式亮相，大家感兴趣的可以去看一看。

编辑总结：

从产品实力来看，这一次方程豹 豹 5 的出现就是想入局越野车市场，通过 DMO 超级混动越野平台赋能给豹 5 更强的实力，包括 4.8s 的性能、100% 爬坡能力、豹式掉头以及智能“三把锁”等等。

在这样硬核参数之下，这一次比亚迪 DMO 超级混动越野平台还有一个很单纯的目的，那就是当天 PPT 写出来的“打破越野油耗高的定律”，所以我们也很好奇这套系统的具体表现，期待豹 5 的试驾体验。