阿维塔15社区

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    新闻

    预计价格区间 25-35 万元 阿维塔 15 增程版谍照曝光

    阿迪同学
    动态

    阿维塔 15 的官方谍照今天曝光了,最显著的变化其实应该是三激光的智驾方案变成了头顶单激光,应该同问界/智界一套方案了。 然后再谈外观,比较明显的两个特征:前后设计语言非常像 12 ,同样也有电子外后视镜,并且特意亮出了 20 寸的轮毂。侧面的线条来看,15 还是想做点溜背的元素,但没有完全溜下去,应该是为了平衡车内空间。 从这个车的体量来看,应该比 11 会略小一些,之前也有爆料这台车在阿维塔内部是当做阿维塔版的 Model Y 来看的,在价格方面应该跟 Model Y 有一定重合,纯电版的竞争对手包括问界 M5 纯电、乐道 L60、小鹏 G6 等等。 但阿维塔 15 最大的优势应该是 800V 纯电 / 大电池增程的双路线了,加上阿维塔的设计,我猜测全系价格大概率落在 20-25 万元的价位段与 Model Y 和它的竞品们一起竞争,大家认为阿维塔 15 的竞争力如何?

    姜硬
    新闻

    将于三季度上市 阿维塔 15 官方谍照发布

    阿迪同学
    动态

    《带着新出行社区网友的任务 直面阿维塔总裁&产品副总裁》 新出行阿维塔社区,虽然不是这里最火爆的版块,但一直有着一群很忠实的网友和车主,当然,我们官方杀水军也是比较狠的,所以大家还经常在这里提问题和建议,阿维塔很多高层也经常在这里看大家的吐槽,北京车展,我约了一个阿维塔总裁陈卓和产品副总裁雍军的访谈,希望一次性把大家的很多问题,方面提给他们,不给他们回避的机会。 今天访谈的气氛还是很好的,几位领导非常坦诚,甚至说了很多政策背后的故事,雍军总的原话是:“我们也希望新出行把我们的原因告诉网友和车主们。” 接下来就完整的给大家汇报: 1:换零重力座椅的问题。 现在商城上那个8000的座椅更换比较简单,而零重力座椅更换非常复杂,而且本身成本就很高,更换这个还需要线束接口的更换,有异响和一些安全的风险,所以不提供了。 2:出钱换英国之宝音响的问题。 这个比上一个问题更复杂,这个音响是全球最好汽车音响里选出来的,它用了“空气低音”比原来的低音单元体积小了很多,但它需要接触外部,利用外部空气,如果更换需要切割地板,影响电池包安全。 用户提了这个问题后,他们还真的老老实实去测试了,就拿阿维塔11这台车的产品总监邢俊峰自己的车去实验了,最后发现太复杂,不太可行,据说他在切割的时候自己的心都在滴血,很后悔。 3:外界说阿维塔收高合的问题。 确实高合来过,也谈过,当时出价也很低,产品技术也还不错,但确实没有这个打算,外界的消息都是谣言。 4:如果一定选一个的话,阿维塔未来想做长安集团里的宝马。 5: 现有的阿维塔车里的990A硬件升级ADS3.0,鸿蒙4.0都是没有问题的,在研发了,以后的大版本都会升级,现在阿维塔智能硬件是现在华为系里最强的,未来ADS版本还会在阿维塔上首发。 6:城区NCA华为都6000了,我们还26000,会不会降价? 不会,成本体系不一样,我们拿到的成本本身就比较高,阿维塔现在完全智驾包选择率不到15%,现在华为问界只是优惠了20000,我们的优惠更多体现在其他方面,让更多阿维塔用户能感受到的地方。 7:保养费太贵了。 他们也看到了用户的反馈(包括新出行阿维塔社区),工作组正在调研,近期会发布改进的措施。 8:增程接下来怎么做? 下半年会上增程,现在暂时叫“超级增程”,有现在市场上最强的増程器热效率,最强的纯电续航,绝对的行业第一,一年大概加1-2箱油就行。 第一台发布的增程应该是阿维塔15,但实际产品上其他车应该会跑的更快。(我理解就是指11-12的增程) 增程的市场容量是纯电的3-4倍,对销量很有信心。今年8.4万销量目标,一季度1.5万,二季度更好。管理层工资都是和销量挂钩的。 9:阿维塔的亏损为啥比同集团品牌或者其他公司少很多? CHN的合作模式还是起了很大作用,我们轻公司,不需要几十亿投工厂,HI模式也是华为和长安利用各自优势,各自提前投资,包括宁德时代也是,它还是我们股东。 但现在80亿左右融资都用在产品研发,8款车(REEV EV算两款)。今年量增长4倍,盈亏要和去年一致,明年3-4季度,争取盈亏平衡。 10:阿维塔出海 今年下半年,11会泰国上市。阿维塔会先东南亚,中东等地区,第二阶段欧洲,第三阶段北美。 10:阿维塔渠道 现在渠道200左右,都是直营,接下来会加入很多“他营”,这200也有很多会转他营,今年年底470-500家左右。 11:IPO没有时间线,今年下半年会公布C轮融资。 12:能耗显示的问题。 瞬间能耗的取消就是很多网友的建议,很多用户觉得不好,未来会增加CLTC和WLTC 双能耗显示,让大家觉得更准一些,在研发了。 13:未来长安会在华为车BU里,扮演更重要的角色。我理解就是之前的入股事件。 整体的访谈大概就是这些,我觉得陈卓和雍军都是非常踏实坦诚的人,很接地气,也愿意帮大家解决问题,只是传统车企特别是国企容易对外传播慢一拍,不能像小米那样,所有问题不过24小时,搞官方问答,那以后新出行阿维塔社区就承担这个任务吧,大家有事情多提问,多艾特我们! 我们尽量帮大家转达提交,有反馈及时社区里告知!

    贺磊
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    阿鑫
    4小时前

    如果阿维塔15有空气悬挂选配,大家会怎么选择?

    • 会加价选配,空气悬挂很重要 5
    • 不会选配,空气悬挂可有可无 5
    • 非刚需,看实际价格再考虑 13
    • 其他丨评论区聊聊 1

    阿维塔E15爆料 阿维塔11 阿维塔12

    姜硬
    今天00:00

    新出行情报局 | 能否成为销量「王牌」 一文了解阿维塔 E15 现阶段所有信息

    终于,在阿维塔 12 上市后的第 180 天,阿维塔再一次曝光了其全新的 SUV 产品,来自阿维塔的“Model Y”车型——代号 E15。在阿维塔... 查看全文

    SugarDesign
    昨天12:45

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    #新车前沿预览##我与汽车的日常# 来一个阿维塔15的新车预览图吧!因为太多网友催更了。
    阿维塔15应该是阿维塔今年最重要的走量车型了。而且他还是阿维塔家族最“正统”的SUV车型,不再是11那种溜背轿跑造型。
    其前脸造型和12有些相似,标志性的双日行灯夹着主灯勾勒出了家族化的前脸。侧面来看,网友们喜闻乐见的长L113出现在了15上。整车姿态颇有早期英菲尼迪FX的风韵,当然也可以看成是平民版的法拉利FUV。
    整车尺寸比阿维塔11略小,可以参考长安旗下某蓝SUV大小,据小道消息称这俩车有不可告人的关系。
    在智驾方面,从之前曝光的谍照看,阿维塔15可选车顶雷达,包括两边的角雷达。至于翼子板侧面的雷达,个人猜测在15上将被车顶雷达代替。
    动力方面,阿维塔15将提供纯电和增程两种方式,这下犹豫的消费者再也没有借口了
    至于价格,目前阿维塔11和12两款旗舰入门价位都在26万左右,而这款更低级别的15有望把价格下探到20万左右,你们觉得如果是这个价格是不是很有竞争力呢?
    尾部图先不做了,因为3D也在进行中,大家可以先自行脑补,等3D图片做完了再和大家分享!

    +3

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